2020年必然是電動車發展的大年，在特斯拉獨行了5年之後，一眾國際大牌車企都將在今年推出各自的“特斯拉狙擊者”。儘管很多的電動車愛好者認為特斯拉已擁有的領先優勢還不至於被全面趕超，但是全球車企巨頭們調集資源攻堅克難的能力還是毋庸置疑的，其中一些最新的電動車產品已經在性能上完全能夠比肩特斯拉了。
2020年，全球車企至少會推出9款純電動車，這裡面除了已經發布的特斯拉Model Y、福特Mustang Mach -E之外，通用汽車、大眾集團等旗下品牌也會公佈它們最新的電動車產品，另外還有一些北美消費者關注的電動皮卡會在今年發佈，整個電動市場非常熱鬧。觀察下來，在Model Y之外，還有以下四款純電動車值得我們額外關注。
福特Mustang Mach-E
期待指數：四星
動力性能：百公里加速3.5秒~5.5秒（AWD）
續航里程：後驅版本600KM（WTLP）
Mustang Mach-E作為福特全新電動車平臺打造的第一款純電動車，其性能指標和續航水平已經完全堪比特斯拉Model Y了。從長續航四驅版5.5秒的百公里加速、長續航後驅版本超過600公里的續航里程來看，Mach-E完全能夠和Model Y抗衡。
而Mach-E除了保持Mustang獨特的設計元素之外，也是首次使用了轎跑SUV的造型，但是同時保留了不錯的後排空間。另外，在設計細節上，Mach-E留出了一個北美消費者比較青睞的前置儲物空間，還採用了首創的按鍵式開門。
Mach-E在用戶體驗上也借鑑了大量的純電動車的使用習慣，比如搭載了一塊15.5寸的中控大屏，採用可OTA升級的系統。而相比於Model Y極致的前IP臺設計，Mach-E還是保留了一個液晶儀表盤。
“Mustang”這個傳奇品牌的加持，以及SUV造型的首次出現，讓外界對Mach-E的操控性能有很大的好奇。福特方面表示，相比競爭車型，Mach-E將在操控體驗上保持Mustang的一貫水準，提供Unbridled奔放、ENGAGE入勝、Whisper細語三種模式，但是又擁有電動車獨特的加速快感。另外在輔助駕駛方面，Mach-E的CoPilot360能夠滿足L2+級別的體驗，但是達不到特斯拉FSD的水平。
Mach-E的交付除了比Model Y晚一到兩個季度外，基本上比其他對手都要快一些，預計在2020年冬季時能夠開始交付，而首批限量版已經搶訂一空。2021年以後，Mach-E還將提供長續航後驅版本和GT版本，提供給消費者更多選擇。此外，在北美市場，Mach-E比Model Y還有價格上的優勢，能夠拿到7500美元的補貼。
大眾ID.4
期待指數：三星半
動力性能：225kW
續航里程：500KM（WTLP）
大眾MEB平臺的又一款車型——或許會被命名為ID.4——首發將放在年中的底特律車展。這款純電動SUV車型在中國市場之前做過概念預覽，被命名為ID.初見。
這款大眾全新純電動SUV將採用MEB模塊化平臺，其尺寸將明顯大於已經發布的I D. 3，同時根據諜照信息來看會有一個轎跑式的下滑車頂，這樣能符合電動車所追求的低風阻效果。一汽大眾方面已經率先公佈了新車的部分參數，包括將提供四驅車型、最大功率225kW、最大電池容量82kWh，最長續航里程超過500公里。目前一汽大眾已經開始改造佛山工廠，這款全新純電SUV計劃將在2020年導入中國市場。
只是大眾方面還沒有揭曉ID.4的大部分信息，比如內飾是否採用和ID.3一樣的風格，又比如車內材質和用戶體驗如何，另外還有ID.4的駕駛感受又具體是什麼樣子……這些信息大概都要在半年以後才能揭曉。不過相比於福特、通用等拿出的高端電動車產品，大眾ID.4顯然主要還是面向普通消費者市場，在性能和續航表現上都不搶眼，相對平凡。
通用GMC 悍馬電動皮卡
期待指數：四星半
動力性能：百公里加速3秒以內、1000馬力
續航里程：未知
通用汽車作為最有電動車開發經驗的全球車企，儘管之前在電動車市場沒有太大的聲量，但我們不能忽視通用即將到來的大量純電動新車。在近期的超級碗上，通用汽車正式宣佈了其將復活“HUMMER悍馬”——在GMC品牌下推出以悍馬命名的純電動車型。
這款悍馬EV將是一款純電動皮卡，具有典型的悍馬七幅豎狀條紋格柵以及硬朗的外形，其最大輸出功率將達到1000馬力、輪上扭矩達到15591N·m（換算為實際扭矩大概1250N·m），百公里加速將在3秒以內，而最大的特點是，一切都在“寂靜之間發生”——通用汽車形容這是一次“寧靜革命”。
悍馬EV將會有三個不同級別車型，擁有不同的續航里程、性能和價位，既能覆蓋基礎使用，也能夠滿足完全的越野需求。從悍馬EV如此強悍的性能來看其或許將搭載四部電機，這樣可以有效地控制每個車輪的輸出，實現高性能的越野表現。
通用方面表示，悍馬EV計劃在5月20日發佈，但實際交付時間可能要等到2021年。但是通用汽車依然認為它將很可能是市場上第一輛這樣的皮卡產品，因為相對於備受追捧的特斯拉Cybertruck，以及還在測試中的福特F-150電動皮卡，悍馬EV至少提前了1-2年左右。
Rivian R1T 電動皮卡
期待指數：四星半
動力性能：百公里加速3秒~4.9秒
續航里程：280英里~400英里
可能很多人對Rivian這家車廠比較陌生，但實際上這家車企基本上被業界認為是最有可能挑戰“特斯拉”的初創電動車企業。僅僅是在融資方面Rivian就沒有發過愁，先是2019年2月亞馬遜領投了7億美元，亞馬遜甚至還直接給出了10萬輛物流車的訂單；隨後福特從通用手裡搶來了投資權，給Rivian投資了5億美元。作為回報，福特將用Rivian的平臺生產一款林肯品牌的純電動SUV。
這還沒有結束，在2019年12月，Rivian再次拿到了13億美元的融資，亞馬遜和福特再次跟投。目前，這家位於密歇根州普利茅斯的初創車企正在向量產交付邁出堅實的步伐，首款電動皮卡車R1T將在2020年年末交付。
R1T是一輛軸距長達3450mm、車身長度5475mm的雙排座皮卡，比福特F-150短了大概500mm。在這個尺寸上，R1T將提供充裕的儲物空間，包括在前艙蓋下面，以及車廂和拖斗的連接處都有額外的儲物格。R1T將主打豪華和生活方式需求，車內採用了兩塊大屏幕，同時會使用亞馬遜的語音控制系統，它對美國富豪們來說更像是一款“新玩具”。
和特斯拉同時聚焦於純電動車和自動駕駛不同，Rivian把主要精力放在了電驅動系統和電池組上面，打造了“Skateboard”底盤——這種“滑板式底盤”是把所有的驅動系統和電池組集成在底盤平臺上，能夠適應不同尺寸的車型。
根據現有的信息，Rivian R1T將提供三種不同動力水平的車型，將搭載四個電機，這樣甚至可以實現類似於坦克一樣的“原地旋轉”的獨特功能。R1T的基礎版車型最大功率300kW、最大扭矩560N·m，而最高性能的車型則達到了562kW、最大扭矩1120N·m。另外，得益於滑板式底盤，R1T可以配置不同的電池組容量，從105kWh到35kWh、最高可達180kWh，續航里程最大可以達到400英里，約合640公里。
文｜JackieLXX
圖｜網絡
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