近期，辣車族跨界邀請到著名影視演員李曉磊參與我們的汽車測評，作為一個演藝製片多棲發展的藝人，李曉磊除了演員身份，也是知名導演及製片人，並且在日常生活中，李曉磊也是位極限運動愛好者。
他痴迷越野，雖然工作繁瑣，但他仍會選擇閒暇之餘去到最富挑戰的無人區、藏區，感受越野駕駛的樂趣。目前李曉磊已經完成國內三大無人區的穿越，車轍遍佈祖國各地，其中更包括庫布齊、騰格里等沙漠境地。
作為一個有著豐富駕駛經驗且“閱車無數”的重度駕駛愛好者，李曉磊選擇試駕了近期備受關注的吉利星越，並親自錄製視頻，為讀者朋友們分享了他的實際用車駕車感受。
說到吉利星越，李曉磊最大的感受其實是“新鮮”。在他看來，這種“新鮮”表現在星越出挑的產品設計上，比如伴隨著解鎖，大燈組帶來的短暫“燈光秀”。星越以這種耳目一新的方式，給駕乘者們留下了深刻的印象。
對於吉利星越採用的溜背式設計，李曉磊的喜愛之情溢於言表。這種從豪華品牌流行起來的設計方式，深受當下年輕消費群體的追捧，不過要把這種溜背式設計做好，其實也很費功夫。
我們可以看到吉利星越的溜背式設計並沒有在C柱處停留，而是在保持原有弧度的情況下，一直延伸到車尾擾流板的末端，這種側身看來極富線條美感的設計讓整個尾部自然流暢，其溜背式設計完全向豪華品牌看齊。
在滿足設計美感的同時，吉利星越仍注重空間的舒適性，吉利星越空間寬敞明亮，身高185cm的李曉磊坐在後排也不侷促；並且相比其他溜背式運動造型SUV，吉利星越20寸大輪轂的選取設計也讓整車更加協調飽滿。
這些設計賦予了駕駛者們更多的駕駛信心，也帶來了更為舒適的駕乘感受。這種出挑的設計風格在吉利星越上得以完美展現，某種意義而言，吉利星越的設計水準，實際代表了自主品牌設計水準的提升。
而對於李曉磊這樣的駕駛愛好者來說，操控性能是他們最為關注的一面，作為吉利旗下首款高性能運動SUV，吉利星越擁有最強、最為豐富的動力組合，包括燃油、輕混、插混三種動力組合。
其中，燃油版本2.0TD+8AT的動力組合，是目前自主品牌中最為高階的動力配置。星越搭載的發動機帶來350N.m的強勁動力輸出，配以齒比綿密的8AT變速箱，換擋平順、傳動效率極佳。
前麥弗遜後多連桿獨立懸架的選擇，讓吉利星越在呈現運動駕駛風格的情況下，大幅度保證了駕乘的舒適性。無論是城市道路，還是高速公路、崎嶇山路還是非鋪裝路面，吉利星越都能輕鬆駕馭。
雖然定位城市駕駛，但憑藉其優異的動力和操控，加上適用的博格華納第五代電液式四驅系統等配置，星越依然具備出色的越野能力。其外星越更憑6.8秒破百的成績，成為百公里加速最快的自主品牌SUV車型。
作為吉利汽車完善產品佈局的重磅產品，吉利星越的面世宣告著吉利汽車站在了品牌、設計、技術向上等更高的層面，它來自吉利首個CMA工廠，並基於吉利汽車最為先進的模塊化架構“CMA基礎模塊化架構”打造。
2019年（僅7個月）吉利星越累計銷量27707輛，連續5個月蟬聯中國品牌轎跑SUV銷量冠軍。作為轎跑SUV這個細分市場最為成功的車型，吉利星越開啟了自主品牌“高定價區間、高銷量”的先河。
在合資品牌產品價格區間不斷下探的今天，這款定價衝破自主品牌天花板的車型，身上肩負的無疑是自主品牌向上的決心，更是自主品牌近年來與合資抗衡的集大成展現。
2019年是吉利星越面世的第一年，它以與眾不同的方式出場，宣示著它代表吉利汽車扛起品牌向上大旗的決心。在超模領銜的秀場裡，吉利星越和首個入選紐約時裝週的中國男裝品牌PRIVATE POLICY大玩跨界。
隨後啟動的“十萬人試星越”馭星活動，吉利星越更以技術和品質叩響數萬用戶的心門。2020年新春伊始，吉利星越馬不停蹄開啟了2020西藏新春發現之旅，吉利星越再次奔赴藏地高原，在秘境中為產品性能解碼。
吉利星越不單是一款優秀的產品，其背後更代表著一種價值的提升，無論對於產品、品牌還是自主品牌乃至中國汽車工業。同樣，我們可以預見，憑藉可靠的質量保證，完善的產品佈局、高頻的推新速度，吉利汽車會一直活躍在中國車市前沿。
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