同城信阳
从品牌定位上看，雷克萨斯并不比德系三豪奔驰、宝马、奥迪差，只不过在品牌度方面雷克萨斯要弱一些，在咱们国内这种弱势被演绎的更为强烈；而在车辆的级别上看雷克萨斯ES也是比宝马5系、A6要低半个级别；ES不属于B级，但同样算不上C级！
雷克萨斯Es虽然身上有凯美瑞的影子，但如果说它是B级车还是有些过了，但它也绝对算不上C级车；Es的定位主要针对B、c之间的缝隙位置，所以说Es是B+级车型，可以将它看作C级车，但它算不上纯种的C级车；它完全可以看作和别克君越、福特金牛座、XTS同样的定位，接近C级车，但算不上C级！而宝马五系以及奥迪A6都是正宗的C级车，即便是短轴版本同样是C级；所以在车型级别上看，宝马5系与奥迪A6还是比ES要高上一些！
很多朋友说ES属于C级车的理由在于传统德系车都采取了加长，比如常见的各路L，所以才导致雷克萨斯ES在轴距上的劣势，而实际上雷克萨斯ES也是属于拉长车型，世界车企进入平台化、模块化之后，拉长轴距就变得易如反掌了，大家都会做，所以不要总说这个被拉长、那个不拉长的没意义；如上图所示，宝马5系标轴版目前还在售（5系i），标轴版5系的轴距也已经达到了2975毫米，而这个轴距长度依然比ES的2870要长整整十厘米；这10厘米的轴距差异足够划分不同的级别了，至少半个级别的差异是存在的（幸亏标轴版的宝马5系还有售，要不然想说明这个问题还真是挺不容易，很多人认为5系长是因为被拉长，殊不知连短轴版5系依然比ES的轴距长10厘米），而加长的L版的轴距则比ES整整长了23厘米，在这种状况下，如果非要说ES与5系、A6同级别难免有些牵强；毕竟人家标准轴版本也要比这ES的轴距长，这个论据算充分吧（鄙人从来都是标轴比标轴）！ 
综上所述雷克萨斯ES终究比5系、A6L至少小上半个级别，所以它属于B+级别车型；除了轴距差异之外，雷克萨斯Es的横置发动机、麦弗逊悬挂怎么看都不像豪华品牌C级车应该有的配置；要知道绝大多数的C级豪华车都是纵置发动机，而悬挂通常都是前双叉臂➕后多连杆的布局或者是前后皆为多连杆的布局；而Es终究只是前麦弗逊、后多连杆的布局方式，而采用这种布局方式绝大部分是B级车；所以Es终究比奥迪A6、宝马5系差上半级；不过ES毕竟是进口车，雷克萨斯的品控确实高，这一点也必须要信服，这个时代计较什么级别意义已经不大了，毕竟车子已经变得常态化，大部分消费者也逐渐变得理性，选择自己所需的车型就可以了！
非专业车评
雷克萨斯ES和宝马5系、奥迪A6L虽然价格上有重叠，但是从定位和级别来看，很显然不是一个级别的车，宝马5系、奥迪A6L级别和定位比ES要高一些的！
首先说一下，为什么雷克萨斯es这一款车这么受欢迎，作为丰田的高端品牌，雷克萨斯系列的车型一直有着非常高的忠诚度和质量表现，他这个忠诚度主要体现在雷克萨斯的车型非常的稳定，买来以后几乎不会出现问题，而且雷克萨斯又特别有名的一个营销策略就是在你买车的时候，对于燃油的汽车4年10万公里，对于新能源的汽车6年15万公里免费进行维修保养，虽然羊毛出在羊身上，一开始消费者把钱花掉了，但是在实际的大家使用车子的过程中就会发现，诶，买了一个雷克萨斯的车型，买了车以后只需要加油开就行了，所以说很少出现一些比较苦恼的问题，雷克萨斯也是所有车型里面品牌稳定性和口碑最好的品牌之一。
雷克萨斯如果是从动力方面和豪华性方面来说，和宝马5系奥迪a6根本不是一个级别，尤其是动力方面，我们都知道雷克萨斯es系列有2.0、2.5的燃油汽车和一款混动的汽车，其中雷克萨斯es200备受诟病的就是它的动力系统，就算是宝马5系和奥迪a6最低的排量也比雷克萨斯Es200要好非常多。
国人偏爱BBA是不争的事实，在国内的中大型豪华汽车的市场，奥迪A6，宝马5系和奔驰E级他们的市场影响力和品牌价值都是非常不错的，虽然他们的质量不如雷克萨斯ES稳定，但是他们的级别更高，而且这个级别的购买人群并不是只在乎这辆汽车的质量，他的口碑，他的面子，他的品牌价值更重要。
我们还知道有金牛座，还有美系高端品牌凯迪拉克的XTS、别克的君越等等这些车型，他们虽然也能称得上是c级车，但是他们的口碑和整体的车型定位上来说，还是不如宝马5系和奥迪a6。
总之雷克萨斯ES赢就赢在它的口碑和质量稳定性方面，单纯的从级别上来看是斗不过宝马5系和奥迪a6的！
66号车坊
理论上是，实际上不是。正是因为这种表里不一，才导致网上对于雷克萨斯ES车型定位的讨论时有发生。
雷克萨斯ES官方给这款车型的定位是一款C级车，也就是我们通常说的中大型轿车。那么这个定位跟宝马5系、奥迪A6L就是一样的。但是从车身长度、轴距等方面来看雷克萨斯ES，发现这款车只能算作是B级车，应该跟宝马3系、奥迪A4L等是同一个级别。
目前汽车市场对于车型级别的划分，最常见的就是以轴距来区分。轴距2600mm以下是小型车，也就是A0级别。轴距2600-2700mm之间是紧凑型车，也就是A级车。轴距2700-2800mm之间比较尴尬，既有定位紧凑型也有定位中型。2800-3000mm一般定位是中型车，也就是B级车。3000-3100mm之间一般是中大型车，也就是C级车。3100mm以上一般是定位大型车，也就是D级车。
我们来看看雷克萨斯ES、宝马5系和奥迪A6L的车身数据就能很清晰的发现他们之间的差距。
雷克萨斯ES：4915/1820/1450mm，轴距：2820mm
宝马5系：5087/1868/1500mm，轴距：3108mm
奥迪A6L：5036/1874/1466mm，轴距：3012mm
从雷克萨斯ES的车长和轴距来看，明显与宝马5系和奥迪A6L相差甚远。实际上雷克萨斯ES 2820mm的轴距，即便是放在中型车里也只是垫底的。估计这才是很多人质疑雷克萨斯ES定位中大型轿车的直接原因。
但是车长和轴距来划分车型级别只是一般做法，具体到每一个品牌的车型，品牌厂商一般会根据需要自行决定车型的定位。所以，我们大可不必去拘泥于车型的定位问题，既然厂商能够随意划定车型定位，那么我们再认真就完全没意义了！
车无定论
不吹不黑摆事实，ES的悬挂是铁制麦弗逊和二连杆，和A6、5系这些C级车无论从悬挂结构和材质上都没有任何可比性；ES的铁皮油箱也是市场上少见的，只有丰田等日系车在用，德系美系的就连A级车都不用铁皮了；车门焊接的不是一体成型，同样不如德系美系的A级车；另外他的横置底盘设计可以说从设计初衷上就和A6、5系不同，没有可比性；此外所谓的全进口其实发动机是广汽发动机厂制作并出口到日本转内销的。另一方面，ES到中国还减配到发指，LED大灯但是大灯清洗被和谐了；雷克萨斯最有特色的鼠标变成只有顶配才装了，其他国家ES200就有；实木方向盘最顶配有、其他国家ES200就有；中规全系档把下的实木变成黑塑料；后排出风实木只有顶配有；座椅是人造革；左右双出排气改单出。当国人傻，还有一堆人说什么300h才是ES的精华，那买凯美瑞混动不就好了。综上，ES是现阶段正好满足了特定人群消费升级的需求，绝对的新一代穷B乐儿。
sgjkdxc
我给大家披露一个真相 雷车es铠美瑞底盘 (有人说是亚洲龙其实这两个车一样)拉皮0~100加速。13秒。不但动力差，而且隔音差[呲牙] 中国特供，在美国雷克萨斯es，最低配置是3.5v6发动机。而且价格和奥迪a3差不多。水军们宣传它耐用。其实用这种2.0发动机 ，10多年前的发动机用老旧技术来支撑所谓稳定，那中国遍地的出租车教练车都是用大众老旧技术。更加稳定，而且维修便宜。
Admin668
雷克萨斯ES实际上是凯美瑞的变形金刚版，归为中大型轿车行列特别勉强。无论从车身尺寸还是从发动机排量比较都是如此。
雷克萨斯ES不过，从品牌力上讲，雷克萨斯与奔驰、宝马、奥迪等，在世界上的地位差距并不明显。但倘若要与宝马5系、奥迪A6L相比，只能拿雷克萨斯GS来说事。ES则是宝马3系、奥迪A4L的竞争对手。
雷克萨斯ES搭载2.0L、2.5L两款发动机，与之对应的是宝马3系1.5T、2.0T发动机，奥迪A4L1.4T和2.0T发动机。
雷克萨斯GS而雷克萨斯GS则有2.5L、2.0T和3.0L三款排量车型，与宝马5系2.0T、3.0T，奥迪A6L1.8T、2.0T、2.5L、3.0T还能凑合对比一下。
虽然雷克萨斯车型动力水平、车身尺寸或空间并没有同级别车型靓眼，但如丰田一贯的品质保证，在世界豪华车领域，独领风骚。
2018年上半年，美国豪华车市场，雷克萨斯品牌销量仅次于奔驰、宝马，超过奥迪、讴歌和英菲尼迪。
宝马5系雷克萨斯ES和宝马3系一样，都是主张操控和驾驶乐趣的车，GS和5系同样如此，是个人用车的代表。
奥迪A6L不管在国内还是国外，都是商务型轿车，老成持重而四平八稳的设计风格也不适合年轻人。
试驾时间
你说的这三款车都算是豪华品牌车，你指的同一个级别指的是什么？定位上吗？如果是定位的话三者都是中大型车，自然是属于同一个级别，而如果你说的品牌车型的高低定位上，自然没法比，宝马5系和奥迪A6L还勉强可以比，雷克萨斯ES明显不在一个级别上，会低不少。
区别自然也不少，比如在动力方面，雷克萨斯ES喜欢日系的自然吸气发动机配AT变速箱，后期使用是比较稳定的，而宝马5系喜欢用涡轮配AT变速箱，操控感觉上更加优秀。
而奥迪A6L就是用的涡轮增压发动机配的双离合，和大众一个样，特别酷爱双离合的运用，性能爆发力上可能会更猛一点，但是操控感觉上就不如宝马了，双离合的后期稳定性也会让人有点纠结。
驱动方式上也不同，普通都是前置前驱，而宝马5用的是前置后驱，所以驾驶感觉上你懂了吧，自然宝马5会舒服很多。配置上宝马5零胎压继续行驶比较有特色，所以总体而言区别还是不少的，就看你买车的时候怎么选择了。最重要一点，自己喜欢就好，其他都是浮云。
愚说车
您好！如果您想要深入真实的了解雷克萨斯ES车型，可以观看 车主有话节目
「车主有话」第56期 他换了八辆车为啥这次选雷克萨斯ES250
希望这期节目能够为您选车用车提供借鉴！
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谈车帮
es要减去免费的维修保养费用，只不过这个费用提前收了
有可比性吗
敬畏De寂静
说实话，雷克萨斯的ES自己和ABB的C级车对比啊！它的空间也就和奥迪A4L差不多，所以，在奥迪奔驰宝马眼里，雷克萨斯的ES就是其B级车的竞品。不仅仅空间，看看官方指导价你就说明，雷克萨斯这么比，就是给自己脸上贴金。而且丰田的雷克萨斯很多技术包括零部件都是源自丰田，甚至就是还壳的丰田车，你想想花了那么大的价钱，买个老旧的丰田车，值吗？很多人只是感觉丰田车的服务好，实际上，你是在拿钱买服务。好啦！自己分析吧！
