在一線城市中，能夠清晰發現電動車正在逐漸增多，電車更低的用車成本、以及綠牌特有的出行優勢，讓電車變得更適合在城市中通勤，也讓我們不禁開始思考：對於城市出行來說，燃油車真的合適嗎？其實從車輛本身的屬性來看，它只是一個交通工具，並不存在合適與否的概念，它無論如何都能承載起代步出行的任務，這也是燃油車至今仍然擁有較高銷量的理由，只不過現在大城市裡的車流量越來越多，大尺寸的車型都會在擁堵路段中顯得笨重，而且擁堵的問題無論是燃油車還是傳統的大尺寸電車都得面對，一樣都會出現不適應的情況。
而在這樣的大環境中，一些3門2座的小車開始崛起與熱銷，成為人們全新代步工具，寶駿E100便是其中比較有代表性的一款車。它同樣是純電動車型，但是和市場中的大多數純電動車型又有所不同。它的尺寸為2488/1506/1670mm，軸距為1600mm，單看數據也不難發現，它要比我們街道上常見的A級車、B級車都小，放在一個標準的5米車位中，甚至佔不到一半的空間。得益於這樣的尺寸，寶駿E100在面對擁堵路段的時候自然擁有更好的出行表現，它可以輕鬆在車流中穿行，也可以走大車沒辦法行走的小巷弄堂，難怪寶駿給這款車的定位會是"城市穿梭小精靈"，它的確擁有這樣的能力，這也是它作為一款代步車的閃光點。
但其實，在燃油車中也有和寶駿E100這樣的代步車，比如奔馳Smart，為什麼奔馳Smart沒能崛起，反倒是作為電車的寶駿E100卻正當紅？這其中的原因有三個方面，第一，燃油代步車可選項較少且價格普遍較高，以奔馳Smart為例，這款車入門就得13.38萬，純進口的身份讓它後續的維修保養也更昂貴。而且除了奔馳Smart之外，鮮少能夠找到和它一樣的代步車。但純電動車型不同，寶駿E100僅3.98萬，價格也就奔馳Smart的零頭左右，且又是寶駿出品，則保證這款車維修保養更親民。而寶駿新能源的E 系列車型還會不斷的進化，會在滿足現有代步車能力的基礎上，增添更多的智能體驗，從而增加消費者的可選項。
第二，純電車在大城市出行更方便，大家都知道，在很多城市中都已經開始限行限號，甚至購車上牌都是一個難題，所以無論你選擇的燃油車價格幾何，都必須面對一個月中有半個月沒辦法開車上路的困擾，但是電車不會遇到這種問題，綠牌上牌更簡單，且不受限行限號影響，出行方便自由，真正做到解決代步需求。
第三，燃油車的用車成本高，就算是像Smart這樣選擇0.9T或1.0T小排量發動機的車型，百公里油耗仍然得要4L往上，換算下來每公里也得3毛多，尺寸大一些、排量大一些的車用車油耗還要更高；但寶駿E100這種電車就不會遇到這種難題，它電池容積為24kWh，充滿電的情況下能跑250公里，谷峰充電只需15塊就能充滿，也即是說6分錢能跑一公里，誰的用車成本低已經不用多說。
最後，從寶駿E100身上，我們可以發現，寶駿新能源和市場中的其它品牌不同，它沒有去執著於追求高續航，而是希望通過恰到好處的表現，來給車主帶來更好的駕駛體驗。而寶駿E100無疑是一款成功的車型，它目前的高銷量便是最好的證明，很多主打高續航的車型反而賣不過寶駿E100。因此，我們可以說寶駿新能源抓住大城市代步用車的痛點需求，切實解決了消費者的用車難，這才是寶駿E100以及後續寶駿新能源車型等產品想要給車主生活帶來的改變。
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