3月20日起,在國道351線、318線部分路段,開始監控測速

3月10日,天全縣公安局發佈關於啟用道路交通技術監控測速設備公告:自3月20日零時起,在國道351線、國道318線部分路段,省道天蘆路、滎天路部分路段,鄉縣道梨三路部分路段、點位,啟用道路交通技術監控移動測速和固定測速設備,最高限速65公里/小時。

3月20日起,在國道351線、318線部分路段,開始監控測速

超速駕駛的危害

3月20日起,在國道351線、318線部分路段,開始監控測速

1.易發追尾

數據顯示,在乾燥水平路面上,時速為80公里時,制動距離約為70米,時速為100公里時,制動距離達到101米,而時速為140公里時,制動距離達到173米!當前車遇到緊急情況剎車時,同車道後車如超速行駛,則極易發生追尾事故。

2.容易翻車

超速行駛車輛操作穩定性惡化,特別是在彎道處行駛,由於離心力的作用,過大的離心力使車輛變得極難駕馭,甚至失控。

3.駕駛視覺誤差

超速行車迫使駕駛員的視線移到車前遠方,近物反顯模糊。隨著車速的提高,行車視野變窄,駕駛員對道路兩側情況來不及看清,感覺就像在隧道內行駛一樣,對行車安全十分不利。

4.反應距離延長,影響判斷

當機動車行駛速度為60公里/小時時,一般人從意識到危險到實施剎車動作反應時間大致需要0.7秒至1.0秒鐘,反應距離約為17米(空駛距離);當以120公里的速度行駛時,人的反應距離約為39米(空駛距離),成倍上升。

5.干擾正常車流

超速行駛,必然會造成不斷超車、會車的情況,將增大駕駛人心理承受力,也會干擾其他正常的車流。若應變能力不強,會對突如其來的危險情況不知所措,失去對車輛的控制。

6.制動距離延長

隨著車速的提高,車輛的制動性能降低,摩擦係數下降,制動距離延長,需要停車時不能及時將車停住。另外,車速提高後,車輛的震動和顛簸將增大,影響車輛的安全行駛。

7.車距判斷失誤

通常認為,駕駛員不依靠車速表,只憑主觀意識就可以判斷出車輛的行駛速度。其實,這種判斷是很不準確的,特別在高速、較長距離行駛時更是如此。保持合理車間距離是維護安全行駛的重要保證。然而不幸的是駕駛員隨車速提高,判視距離增加,對車間距離的判斷誤差也隨之增加。

交警蜀黍溫馨提示:

各位司機朋友,為了您和他人的安全,

請遵守交通法規,切勿超速行駛。


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