如今國內車市持續下滑，有不少車企已經進入“寒冬”，裁員、工廠停工的消息不斷傳出，伴隨著銷量的大幅下滑，盈利水平的大幅降低甚至持續虧損，更讓不少車企頭疼。
不過市場上總是有些特例讓人們感到意外，當大多數車企為了抵抗車市寒冬大幅降價促銷時，依然有車企能夠實現多款車型加價銷售。比如說豐田品牌以及豐田的高端品牌雷克薩斯。
而除了豐田漢蘭達、亞洲龍的“小打小鬧”外，更讓人無法理解的是高端MPV車型——豐田埃爾法在起步價80多萬元的情況下，要加價二、三十萬才能提車，但是依然能夠得到不少消費者的追捧。如此大幅度的加價銷售，可謂是讓豐田賺的盆滿缽滿。
而為了滿足國內消費者對於高端MPV的需求，豐田在今年的上海車展上海正式推出了一款全新MPV車型，也就是埃爾法的“姊妹車型”——豐田威爾法。
豐田威爾法的定位於埃爾法相似，只是在造型風格上有所不同，已經上市的兩款車型均為混動版車型，售價分別為80.5萬元和85.6萬元。不過據瞭解，如今威爾法在終端也有一定的優惠，實際到手價要比官方指導價要低一些。但是也有網友稱，很多威爾法在線下的零售價要比指導價高出不少。
通過曝光的圖片來看，原來85.6萬元的2.5L HV尊貴版車型的價格已經達到95.6萬元，比官方售價高出了10萬元。而經銷商只贈送了1年保險和5年10次保養。有不少網友表示，經銷商捆綁銷售的保險和保養未免價格太高了。但是也有網友提出，相比埃爾法來說，威爾法的這個加價幅度算是比較“良心”的了。
畢竟這款與埃爾法“同源”的威爾法在外觀設計上與其大體相同，只不過威爾法更傾向於商務休閒。新車的分體式大燈組搭配橫向線條豐富的前格柵，使得新車的未來感十足，同時新車還提供普通版和運動版兩種外觀設計，更加滿足了不同消費者的需求。
在車身尺寸方面，威爾法的車身長寬高分別為4975/1850/1890mm，軸距為3000mm。在動力方面，威爾法搭載了2.5L發動機+電動機的混動系統，最大綜合功率155kW，最大扭矩409N·m，匹配E-CVT變速箱，且全系車型標配E-Four電控四驅，新車還將滿足國六b排放標準。
其實埃爾法加價30萬、威爾法加價10萬，對於同平臺開發的雷克薩斯LM來說也只是“小巫見大巫”了。日前，業內人士在網上透露消息，雷克薩斯LM300h國內有經銷商目前報起步價218萬，首批車明年二月到港口，並且加價幅度未確定。
有網友稱，“起步218萬，加上稅和加價部分，沒準還要選裝，奔著280萬去了”。更有網友戲稱：即便是加價80萬，也很難提到車。不過還有網友表示，這款車會加價168萬元，落地價達到400萬元。
而即便是多款車型加價銷售，豐田和雷克薩斯在國內的銷量成績依然保持熱銷。據悉今年11月一汽豐田銷量為74435輛，同比增長13%；廣汽豐田11月銷68000輛，同比增長12%。此外雷克薩斯11月在國內銷售19325輛，同比增長16.5%。
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