一代球痞

自动档好开，但是开好不容易！自动档下坡挂什么档？这要看坡度多大，坡有多长，路面抓地力如何综合判定！

汽车自动变速箱档位介绍

先简单介绍一下自动档汽车的档位，一般来说自动档都有P、R、N、D4个档位，这个就不详细介绍了，而根据变速箱档次的高低，还可能会有M、S、L档，一般把带有手动模式的变速箱成为“手自一体”，在M或者S模式下，变速箱的TCU允许驾驶者进行档位的升降，当然，为了保护变速箱和防止汽车熄火，这种升降还是要有一定的限制的。而有些变速箱只有L档，L档就是变速箱的低速模式，实际上就是变速箱档位限制一档不升档。还有一些变速箱没有M也没有L，这种变速箱会通过TCU控制档位，在收油门时会自动降低档位（一般为2-3档）。

下长坡为什么不能长时间D档刹车？

下长坡时，需要频繁使用刹车系统控制车速，而汽车的的刹车系统在长时间使用以后刹车盘会摩擦发热，达到一定温度以后，就会导致热衰减，刹车距离会变长，这是相当危险的。因此很多车的刹车盘会采用通风盘，利用气流散热，当然，日常刹车时一般不可能达到衰减温度，必须连续重度刹车才可能达到热衰减。而为了避免重度刹车，就需要利用挂入变速箱的低档位，利用发动机阻力控制车速，避免车速过快。有手动模式的可以切入手动模式，逐级降档，有L模式的可以先降低车速挂入L档。

下坡时采用哪种方法，主要根据坡道大小和长短而定

• 下短的小坡：
  

这种小坡直接D档踩刹车即可，没必要挂入L档或者M档，因为车速不快，

• 下舒缓长坡：
  

这就需要驾驶者自行判定了，如果需要频繁的踩刹车才能控制车速，就建议使用手动或者低速模式，如果坡比较舒缓，车速不至于过快，那就D档即可。

• 下陡峭的长坡或连续山路下坡：
  

在有些山区有一些连续下坡的弯道，此时必须使用手动模式降低档位或者L模式，因为车速不快，即使是有通风盘因为空气对流慢，散热效果也会大打折扣。

众口说车

自动挡下坡挂D挡踩刹车是最危险的吗？开自动挡汽车该如何下坡？

对于这个问题，我想开自动挡汽车的朋友都会有答案，自动挡汽车下坡并没有那么夸张，那么的危险。大家为什么选择自动挡汽车呢？其实原因非常的简单，好操作，使用方便。所谓的下坡很危险，大都是没有自动挡汽车的朋友意淫出来的。

自动挡汽车下坡的危险来源并不是车子本身，车子车子下坡只要不挂入N挡滑行，车速并不会越来越快而失控。车子下坡的危险其实来源于不正当的操作和特殊路况的不好把握。有些习惯开手动挡的朋友，开自动挡的时候还是喜欢滑行，下坡的时候不由自主的挂入了N挡，这样车子缺少了发动机的牵制，在连续下坡并且多弯的道路上行驶会越来越快，而频繁的使用刹车会出现热衰减，刹不住，自然很危险了。

可以这么说，只要不是坡道特别长，自动挡汽车下坡就和平路上的操作是一样的，使用D挡，配合刹车，谨慎驾驶就不会有问题的。还有，汽车热衰减也没有那么容易，我曾下贵州的盘山路，连续十几公里，也没有出现热衰减的问题，绝大部分驾驶员，一辈子都不会让车子出现热衰减的问题。如果你的车子会有手动模式、L挡，那么下一些长长坡道，或者是上一些长长的坡道，就可以使用了。一般情况下，还真的用不到。

自动挡汽车不会那么脆弱，下坡不会那么的危险，不要空档滑行，按部就班的开就好了。

小强说说车

自动档汽车下坡挂D档踩刹车是没有问题的，凡是说挂D档踩刹车危险的车主或老司机，都是伪专家。只是一些特殊情况，下坡挂D档不被允许，比如坡道长达10公里，车主需要用脚踩刹车实现制动，这种情况下车辆制动效果非常不好，并且把车主累得够呛，右脚踩刹车肯定非常劳累。

好多人都说，自动挡挂D档下坡踩刹车控制车速，车辆刹车片容易过热，刹车片温度过高，存在热损失，很容易造成刹车失灵情况，这种说法本身并没有错，但是现在的刹车系统如果真的脆弱，估计汽车根本就流行不起来。中国地大物博，长达一两公里的下长坡比比皆是，如果这种情况下，踩刹车容易失控，估计现在的交通事故要翻上几翻。所以，大家压根没有必要动不动就把下长坡踩刹车和换挡联系起来，毕竟如果出现紧急情况，车主首先想到的就是急踩刹车制动。

现在的刹车系统有很多种，包括鼓刹和盘刹，其中现在大部分车辆都采用盘刹制动，盘刹最主要的特征就是刹车系统散热效果好，制动盘和制动蹄全部都暴露于空气中，依靠空气可以充分散热，这种刹车系统不容易出现问题，刹车制动力充足，不容易出现刹车失灵事故。

现在的刹车系统，短距离连续制动是没有任何问题的，大家对于普通的道路只需要挂D档踩刹车即可，这种驾驶方法适用于95%以上的道路状况。只有在一些特殊的超长下坡行驶时，车主才需要挂手动模式，或者使用L模式，通过挂低档位，提升发动机的转速，利用发动机制动，降低车辆的速度。

汽车概况

国家二级教练，金牌教练，专业从事于驾校培训考试和安全驾驶研讨十余年，与您分享，希望可以帮到您。

自动挡下坡分两种情况:一般的坡道和特别特别陡峭的坡道。特别提点:绝不能挂在N档上滑行下坡！

一般的坡道（99%的情况下），只需要挂在D档下坡就可以了，有发动机的牵制，一般速度都不会太快，只要把油门松掉，不带刹车基本都可以满足行驶条件。甚至大部分时间都可以适当给点油门保证正常行驶，如果确实觉得速度过快，可以间歇踩踏刹车。遇到长下坡不是特别推崇一直踩踏刹车不放，容易造成热衰退，反而降低车辆制动性能。

特别陡特别陡的坡道可以放在L档或者手自动一体的手动最低档位。因为这个时候发动机的牵制力最大，可以有效发挥制动效能。

另外，自动挡车绝对不可以使用N档滑行，这样会对波箱造成极大损害，快速的缩短车辆使用寿命！

对此，欢迎您指正，补充和点评。

驾学导师

自动挡下坡主要看坡的长度，很多驾驶者开了几年的车，一直都是D档走天下，如果下坡坡的长度不是很长，坡度不是很大，边踩刹车边下坡没问题。如果是长下坡，最好是挂M或者L档下坡，因为长时间D档下坡，车速会不受控制地不断提升，要一直持续不断踩刹车降速度，这样容易导致刹车盘过热，制动效果降低，刹车磨损严重，万一刹车制动失效就会出问题导致危险状况出现，建议是挂上M档位或者L档，这样就是挂上低速挡，可以利用引擎的牵引力保持制动，减轻刹车片的压力，下坡更安全，特别下很深的停车库，非常实用，甚至都不用踩刹车。

问题延伸部分：正常自动挡的车都会有M档或者L档，功能很强大，可惜经常被当成摆设。其实不光是下坡可以使用，超车也可以降档超车，车子在D档上，车速不会因为踩油门瞬间提升，这个时候挂上M档，车子处在低挡位利用高扭矩瞬间提速，更快完成超车。而且上坡遇到堵车的时候，挂上M档，这样应对频繁斜坡起步，对变速箱也是保护。总而言之，M档或者L档会让自动挡的车更有驾驶乐趣。

哦噶急冻

自动挡下坡挂D挡踩刹车是最危险的吗？

不是！！

开车最危险的是分心驾驶！！！

开自动挡汽车该如何下坡？

分情况！！！

1.如果是路况比较通畅平缓的下坡路，挂D档没有任何问题，需要注意的是车速。

像这样平缓通畅的下坡路，挂在D档，由于重力的作用，发动机会停止喷油。靠着发动机的阻尼，车速会保持在一个正常的车速。

但如果坡度较大，车速会越来越快，这时我们就要通过踩刹车降低车速。

不要担心，短时间的踩刹车是不会有任何问题的。现在的轿车，大部分都是采用盘式刹车，这种盘式刹车的散热比较好，即使较长时间踩刹车也不会出现刹车失灵的情况。

2.如果是坡度较大，坡度较短的下坡路（如地下车库的坡道），最好使用低速挡（如L或1档）。

这样的下坡路，坡度大，弯度大，视线不佳，因此控制车速非常重要。

虽然挂D档也可以，但如果车速较快的话，行车电脑是会加档的，那样只能靠踩刹车减速！

挂L档（或1档），一是变速箱不会自动升档，二是一档阻尼大，可以把车速控制在较低的速度，比较安全！

小马138240736

随着时代的发展，城市道路的拥堵，自动档的车型越来越受欢迎。自动挡车型一般的有P.R.N.D四个挡位。

P挡为驻车档，一般在车辆熄火之后需要挂P挡，平时正常驾驶的情况一般不用。

R挡为倒车档，顾名思义。N挡为空档，等红绿灯汽车暂停的时候使用。D挡为行驶档，正常向前行驶。

题主问汽车下坡时挂D挡是不是最危险的，在这里要回答:不是最危险的，反而是最安全的。

相信在问这个问题的时候题主可能在考虑是不是需要挂N档，可能在驾驶手动档车型的时候下坡挂N档，倒是在自动档车型中，下坡保持D挡，这是最安全的，下面告诉大家为什么！

发动机变速箱是需要润滑的，在形式过程中使用N挡，变速箱供油停止，变速箱温度迅速提升，会造成变速箱的损伤。再就是自动挡汽车带有自动降挡功能，配合点刹使用，更能保证汽车下坡的安全。

侃看车

下坡不挂D档挂什么档？肯定有朋友会说要挂L档才正确，可有没有考虑过如果车子上没有这L档该怎么办？难道就不下坡了？不要再去神话L档了，自动档下坡挂上D档在如今看来不会有任何危险！

首先要了解L档的作用是什么，L档的主要作用主要是将档位锁在低速档上，即便猛踩油门也仅仅会拉高转速，而档位并不会因为发动机转速的上升而上升，档位被限制自然就可以很好的限制车速，所以在过去通常L档被刻板的看作下坡利器（当然在上坡的时候，用L档能限制档位飙转速，所以更适合扭矩的释放，爬坡的时候也用得上）；但这里面要结合一个应用背景，那就是下坡用到L档的目的是什么？

L档本身就是个历史遗留产物了，这是4、5档自动变速箱延续下来的产物，有L档的自动变速箱属于手自一体的另一种形态、廉价版本的形态；真正的手自一体是通过➕、➖来控制具体的档位，也可以将档位限制在低速档；而配备L档的自动变速箱没有➕、➖，它的手动模式基于D32L（如上图所示），除了标准模式D档外，它可以手动切档到3、2、L档，所以这就是早期廉价手自一体的另外一种体现形式，一般也只有4、5AT还保留着这种原始的设置方式；而从6AT开始这种设计方式就几乎很少见了，这就是为什么但凡现在的7、8、9AT的车子都没有L档的原因；实际上L档已经跟不上现如今这个时代了；还是那句话限制车速的方式很多，可以在坡顶提前减速、低速下坡，也完全可以利用➕、➖好来手动干预档位；再一点就是如今的车子大多数都是通风盘式制动，轻易不会过热；您只要别激进驾驶、极速下坡就行，正常下坡D档踩刹车是没有问题的、也不会有任何危险！

非专业车评

开自动档车进行长距离下坡行驶时，长时间踩刹车控制车速会直接导致刹车过热失效造成车速失控，是十分危险的。

正确的操作方法是：先看看自己的档把位置，有没有L低速挡，或者1，2，3挡强制选档按钮，又或者有没有M手动模式。 如果有上述模式，那么恭喜，您的变速箱是比较优秀的。

经过大角度长下坡路段时，可以将变速箱选择在2挡或3档，进行下坡。 依靠档位牵制，车速反拖发动机的牵制力，此时你会听到发动机的声音比较响，转速被拉得比较高，不用害怕，发动机不会坏，它就是被设计用来干这个的。

通过发动机的转速消耗的控制，再配合刹车，这时已不需要太大力的刹车，刹车不会过热。 就能进行安全的下坡操作。

另外，混动车型还可以提高动能回收力度，比如雅阁，通过电机牵制车速，同时还能给电瓶充电，一举两得。

最后，如果你的车配置不高，没有这样的变速箱。 那么，最安全的，开一段路，停一下，让刹车它老人家冷静冷静。

大头车生活

这个问题是不是有一点儿简单了，不过问的是有一点儿问题了，自动挡汽车下坡挂D挡踩刹车不是最危险的，反而是最安全的，不知道这位朋友从那里听的自动挡汽车D挡下坡最危险这个观点儿的。

对于自动挡汽车来说，一个D挡行天，这个是比较常见的，D挡作为前进档是使用最多的一个挡位，包括下坡，对于下坡来说，不使用D挡想使用什么挡位呢？难不成想使用R挡或是P档吗？因为任何情况下，空挡N挡滑行都是最不安全的！

自动挡汽车怎么下坡，把脚放到刹车上就可以了，其它都不需要操作了，这里要说明一下，对于下非常大的长坡时，一定要注意，不要过久的踩车，为了安全，可以踩用重力点刹的方式！也不要去使用陡坡缓降的功能，对于长大坡，对于刹车是一个考验，因为刹车有一个比较危险的情况，那就是刹车过热，这个是最危险的，而防止过热的产生，就是减少使用刹车，方法具体就是重力把车的速度降下来之后，松开刹车给它降温的时间，而不是长时间的轻刹车，这样易让刹车过热，而造成失去刹车的危险。

關鍵字: 自动档 下坡 汽车