這些年，自主品牌雖然取得了不錯的成績，但主要的發力領域還是在10萬元以下的區間，對於中端車型10-20萬的領域，也曾有一些車企發起過沖擊，但全部都毫無例外的失敗了，不過就目前的表現來看，領克的表現著實值得期待。
自從收購沃爾沃之後，吉利在20萬以上的高端車市場和10萬以下的低端市場都有自己的產品在發力，但對於10萬到20萬元的中端車，吉利還是一片空白，亟需一個子品牌來填補。
領克自誕生之初，就是瞄準了中端車市場。不過在領克剛剛誕生的時候，很多車主對它的發展前景還是很擔心的，畢竟自主品牌想在價格上取得突破，確實不易。
國人買車。最看重的就是三大件的質量了，而領克在三大件方面確實有著不小的優勢，不僅根正苗紅地出身自沃爾沃不說，還有瑞典工程師調校作加持，最起碼在質量方面贏得了國人的信賴。
領克的外形也有著自己的獨到之處，簡潔時尚，一看就是瞄準了年輕人這一新興消費群體。大氣的輪轂加上充滿運動範的線條，最起碼在外形上領克也是不輸一眾合資車了。
能夠讓領克自誕生伊始便充滿話題性，可見領克的營銷做得確實不錯，領克的營銷團隊真應該加雞腿了。相反在這方面很多自主品牌的車企做得都不夠好，還需要多加努力，向領克學習。
作為突圍中端車型的先鋒，領克也必將帶動一批自主品牌車企繼續加大對10萬到20萬價格區間市場的佔領，相信有很多力挺國貨的人們也非常期待這一天的到來。
分享到:
閱讀更多 榮光與溫柔 的文章
