從疫情開始到疫情中後期，吉利消息源源不斷，外界感覺下的吉利不僅沒受疫情影響，箱底存貨還遠高於預期。
ICON、幾何C的高亢聲音還未傳完，吉利拉開進軍中型SUV另一序幕又正式打響，目標簡單明確，七座容量對標漢蘭達。
ICON設計上的發散思維綻放，令吉利設計師在豪越造型上再次輸出全新風格，新設計風格官方稱之“擴散的宇宙回想”，所以光聽名字就已經具有想象跳躍感。
方正車身思路提升整車厚重感
粗款雙輪眉設計提高視覺中心
頭部設計平直以樹立威嚴感
漣漪中網元素加大與頭燈形成整體
四側窗設計降低車內成員壓抑感
尾燈通過鍍鉻貫穿形成連體感
尾部擴散器誇張且簡潔
2815mm軸距超漢蘭達25mm
剛毅外表之下，豪越內部設計取向科技風格明顯，整體風格更像是超大號ICON，可見未來吉利將會更多車型採用這種設計，畢竟ICON打底下市場已經完全接受。
貫穿式中控臺設計
出風口與飾條形成∞造型
空調按鍵鋼琴鍵風格
全新三幅造型方向盤與電子檔杆
儀表、中控雙大屏設計
大五座或七座可選
內外兼得的設計雖有新意，動力上豪越看點卻略顯平平，沿自與新款博越1.8TD動力將成為豪越主流動力，除此之外中低版本還有配備1.5TD可能性，因此新車在動力配備上或許將成為其最大短板，大車身大風阻設計對動力不佳的發變並不友好。
吉利時下新車型設計看點雖頗具個性風格，但平臺與動力組合目前仍不夠豐富，畢竟沃爾沃那臺技術平臺更適合高溢價車型，豪越要想用上這套組合無疑要失去親民定價。
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