亞洲龍是豐田旗下最大的轎車車型，前臉採用多橫幅式中網造型，頭燈為不規則四邊形，真皮包裹的多功能方向盤，同時還配備了交叉緊急制動系統等功能，是作為家用車的最佳選擇之一。不過亞洲龍也難逃日系車的通病——噪音大，音響效果差。
器材配置清單
前聲場：德國RS競賽兩分頻
後聲場：赫茲套裝
功放：麥士 PP62 DSP
隔音材料：俄羅斯阿德薩隔音
隔音部位：引擎、輪轂、四門、底盤、後備箱
【原車音響、噪音分析】豐田亞洲龍原車喇叭音盆單薄，做工和用料都很普通，音質的高保真效果低。同時，豐田亞洲龍作為日系車，原車鈑金薄弱容易引起共振，致使車內噪音大，音響播放出來的聲音渾濁，難以將音樂的質感形象的展示出來。
前聲場升級
前聲場採用純德國進口RS競賽喇叭套裝，全部原車喇叭位無損安裝，保持了原車的設計風格。這套RS競賽喇叭高頻通透，中低頻人聲的韻味能恰如其分地表現出來，現場感非常好。
RS競賽高音原裝位安裝
純德國進口RS競賽高音
RS競賽中低音原裝位安裝
RS競賽中低音
純德國進口RS競賽中低音
後聲場升級
後聲場採用赫茲套裝，這款喇叭具有非常高的性價比，滿足既對價格有要求，又對聲音有要求的挑剔耳朵！聲音細膩有層次，高音通透，人聲飽滿而圓潤，細節部分還原到位。
赫茲高音原裝位安裝
赫茲中低音原裝位安裝
赫茲中低音
德國 MATch麥士 PP62 DSP，更好的處理音源和喇叭的發聲，功率等問題，使得音響效果更上一層樓。
德國 MATch PP62 DSP無損對插功放，安裝在座椅下面
純德國 MATch麥士 PP62 DSP
隔音降噪
車輛噪音的大小總是因人而異的，一部車是否需要做隔音，並不取決於該車檔次的高低，而是開車人自己的感受和對生活品質的追求。 所以說是否做隔音降噪處理與車的品牌和檔次高低沒有必然聯繫，即便再高檔的車，如果您不滿意其某些頻段的噪音，也可以進行隔音處理，此外，如果想讓新裝的音響系統能夠淋漓盡致的發揮作用，汽車隔音施工也很有必要。
升級引擎蓋隔音
引擎蓋隔音措施欠缺
引擎蓋兩層隔音處理，減少共振，隔音降噪
升級四門隔音
門板隔音措施欠缺
門板第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振
門板第二層隔音，密封箱體
門板隔音完成，效果展示
升級底盤隔音
底盤隔音措施欠缺
底盤第二層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振
底盤第二層吸音棉，吸收多餘噪音，隔音降噪
升級後備箱隔音
後備箱隔音措施欠缺
後備箱第一層隔音，減少共振
後備箱第二層吸音棉，吸收多餘噪音，隔音降噪
【總結】升級後音效獲得了不錯的提升，加上對全車的隔音降噪處理，使整個音場音效發揮到了極致。經專業的調音之後，整體表現平衡度好，人聲甜美而富有感情，中頻表現自然流暢，有質感，層次分明！滿足了車主對音質的超高要求，德國RS 競賽兩分頻喇叭搭配德國麥仕專用無損對插功放，讓我們有一種身臨其境的現場感，絕對是無損升級中的首選。
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