據解放軍報訊，為進一步聚焦實戰、對接實戰，根據軍委有關規定，空軍日前頒發《空軍飛機塗裝及標識噴塗規定（試行）》（以下簡稱《規定》）。新頒發的《規定》充分貫徹塗裝也是戰鬥力要求，按照“統一性、規範性、低可視、可操作”原則，對空軍各型飛機的塗裝和標識提出明確要求。
飛機塗裝和標識的前生今世
據悉，飛機塗裝和標識的空中低可視，是實戰化要求和發展趨勢，主要目的是降低目視發現概率。所謂飛機塗裝，是在飛機表面，塗上一層材料，材料可以是油漆，可以是吸波材料等等。這就被稱為飛機塗裝。所謂軍機塗裝，實際上是提高戰機的不可探測性不容易被發現。而現在來講戰機塗裝也已經成為戰機的設計指標。
在飛機發展的初級階段，飛機材質主要以木質為主，不過木頭長期暴露在外，會慢慢地腐爛，產生蟲蛀，大大影響了飛機的使用壽命，所以設計師就在飛機機體上塗抹了油漆，這也就成了飛機最初的塗裝。這時的塗裝並沒有特殊的設計，主要以防腐和識別為主要目的，完全是根據飛行員喜歡的顏色進行塗抹，帶有鮮明的個人色彩，雖然有靠塗裝分辨敵我和部隊符號的目的，但飛機的外表顯得雜亂無規律。
進入二戰時期，特別是1937年機載雷達問世以後，飛機塗裝開始重點考慮戰場上的隱蔽性。飛行員為了更好的在空戰中做到分辨敵我，在戰機機翼兩端和機身後半部都塗有各國軍徽，同時為了提高士氣，有的戰機甚至塗上了個性圖案。其中最負盛名的要數“孟菲斯美女”。
的P-40戰機的機頭位置都塗有鯊魚頭的塗裝
二戰以後，尤其是進入現代高科技時代，對於軍用飛機的塗裝要求更高了，把降低它的可探測性問題納入了一體化的設計，並開始按照飛機的類型和活動區域進行塗裝。
在世界各國的軍用飛機隊伍中，戰機的外形各不相同，塗裝的顏色也都有自己本國特色，甚至是同一款的兩架戰機都會有不同樣式的塗裝。
中國空軍的白色塗裝曾一枝獨秀
在現代戰爭中，低可視化塗裝是作戰保障的重要組成部分，主要作用是隱真示假。而在近距格鬥中，擁有低可視化塗裝的一方往往能佔有先機，從而達到保存自己的目的。
說起我國較早的那些戰鬥機，例如殲-6、殲-7和殲-8，它們大多數採用的都是白色塗裝。這一塗裝，雖說並不難看，但是與其他國家的戰鬥機的塗裝相比，對戰鬥機的外觀還是有一定程度的影響。實際上，白色塗裝並不是一無是處，它的優勢還是蠻多的。下面圖騰就來聊一聊，白色塗裝的三點優勢。
第一，白色塗裝最基本的作用就是可以保護戰鬥機，減緩戰鬥機機體在自然環境下的老化速度。當戰鬥機在長期露天停放時，白色塗裝能夠有效反射陽光和紫外線，防止機身內部過熱。第二，白色塗裝是一種很好的防護塗裝。在核戰爭中，因為淺顏色的物體可以反射許多輻射，所以說它們受到的傷害都會小一些。而戰鬥機在使用了白色塗裝後，可以避免機體被熱輻射燒灼。第三，因為白色塗裝非常亮，所以說在清洗機身汙漬時比較方便，對機務維護飛機有一定的幫助。正因為有以上三點優勢，所以這一白色塗裝才會在我國戰鬥機上使用了幾十年。
說起塗裝，在軍迷和網友間一直有聲音詬病我國早期部分武器裝備的塗裝在美觀性和科學性上有所欠缺，這其中又以我國曾經的主力機型，被譽為“空中美男子”的殲8-II為代表。近年來，有網友通過P圖，將解放軍的武器裝備與美軍裝備互換了塗裝，穿上了美軍 “馬甲”的我軍武器裝備，立刻看起來變得霸氣外露，戰鬥力劇增。
隨著空戰實踐的深入，我國對目視隱身開始重視了起來，後來的塗裝從亮色向暗色進行演變。有關部門對某些機種、機型的迷彩塗裝曾做過一些有益的探索，研究出了一些迷彩方案，並針對殲擊機、轟炸機、強擊機等不同的機種、機型制訂了迷彩塗裝的標準和規範。隨著殲-10、殲-11等第三代戰機的列裝，我們在這一塊的工作進一步加強，塗裝顏色基本確定為與天空背景比較靠近的淺灰藍。而進入隱身時代，國產的第四代戰機就需要考慮多個頻段、頻譜的綜合隱身效果了。
《規定》起草歷時半年，起草組深入分析國內外空軍飛機塗裝及標識，充分汲取各方面意見，數易其稿、反覆迭代，保證了《規定》科學性、針對性與可操作性的協調統一，符合當前和今後一個時期空軍裝備發展建設實際，將對加強空軍飛機塗裝及標識管理、適應實戰化任務需求發揮重要作用。
隱身材料給塗裝帶來新特點
今日戰機已開始向隱身塗裝發展。 戰機隱身， 一半靠氣動外形， 一半靠隱身塗料的低可視度，降低被發現的可能性。如今戰機上的隱身塗料按其功能可分為雷達、紅外、可見光、激光和多功能等隱身塗料。而可見光隱身塗料一般就是指低可視化塗層。
常用隱身塗料主要包括磁損性塗料和電損性塗料。前者系鐵氧體系列塗料，厚1毫米，雷達吸波塗層大都使用這一材料。後者塗層可使雷達反射降低80%，比重只有鐵氧體的十分之一。此外，近年來使用的隱身塗料還有陶瓷吸波、納米吸波、放射性同位素、稀土元素複合材料等材料。
1958年，美軍開始研發隱身技術。1983年，F-117A“夜鷹”攻擊機服役。這是世界上第一種完全以隱身技術設計的戰機。黑色隱身塗裝的F-117A表面的黑漆含有鐵氧體顆粒的所謂“鐵球”吸波塗層 。獨特多面體外形，加上吸波表面塗料，把雷達散射截面減少到只有0.001平方米， 比飛行員頭盔值還要小。1991年海灣戰爭時，美軍動用36架 F-117A執行任務1271架次，無一受損。承擔攻擊目標總數40%，投彈命中率80%至85%。這是人類歷史上第一次大規模使用隱身戰機。
B-2“幽靈”隱身遠程戰略轟炸機是當今世界唯一一種隱身遠程戰略轟炸機。其最主要特點是低可探測性，機身表面大部分被特殊彈性材料覆蓋，不能靠外形進行隱身的部位，都要塗上雷達吸波材料。雷達吸波材料可多層噴塗，內含可將雷達波能量轉換成熱能的成份，但其組成成份至今仍是最高機密。塗裝後的B-2，其52米寬的翼展在雷達屏上只有小鳥大小。白天飛行時，機腹塗有深灰色反光塗層，在15000米高空融入藍天。每次執行任務後，B-2全機隱身塗裝都需要徹底補修。
F-22“猛禽”是高隱身性第五代戰機，採用銀色隱身塗料。2005年服役，造價1.5億美元，由於特殊的隱身功能，禁止出口。隱身材料最注重的是導電性和可塑性，滿足這兩個材料最出色的金屬就是銀。銀金屬導電性能非常強，也很軟，是戰機隱身塗料最佳材料。F-22強大的隱身能力足以使裝備傳統脈衝多普勒雷達的四代戰機雷達探測能力降到10千米至20千米的程度。據披露，這一隱身塗料是吸波材料與高分子材料的組合，採用納米技術，是目前隱身效果最好的塗層。
據悉，《規定》共5章16條，明確重點：規範國旗、“中國空軍”、“紅十字”等特殊標識及噴塗要求等。自2020年起，按照“統籌規劃、分步實施、先易後難、逐步推進”的思路推進貫徹落實，新生產作戰飛機貫徹低可視塗裝，現役老舊飛機統一標識噴塗。
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