近日，在中鐵電氣化局承建的滬通鐵路施工沿線，一幅幅如火如荼的大幹場面不斷呈現，1300餘名建設者夜以繼日搶進度、保節點，進行著接觸網支柱組立、導線架設、各種設備安裝、調試，現場員工精神抖擻，強力推進施工進度，全面掀起了大幹高潮。
為保證施工進度，項目部開展了“抗疫情 保增長，大幹30天”勞動競賽，鼓舞全員鬥志，調動員工積極性。並通過增加施工作業人員，加強組織領導、堅持領導盯崗、加強現場管控，促創施工條件，全力推進施工進度，搶奪因新冠肺炎疫情所造成的節點工程滯後影響。全體參建員工發揚“特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻堅、特別能奉獻”的電氣化傳統，加班加點，搶工期、趕進度。
3月14日晚23時30分至15日凌晨5時10分，中鐵電氣化局施工人員在滬通鐵路長江大橋進行接觸網導線架設。
滬通鐵路長江大橋是滬通鐵路全線的控制性工程，採用公鐵合建，身兼國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”功能，全長11072米，主跨1092米，為國內最大跨度斜拉橋，也是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。大橋上層為6車道高速公路，下層為4線鐵路。
目前，全線四電工程已完成85%，剩餘工程量正強力推進，項目部將堅決按照建設單位施工節點要求，安全、優質、高效完成好各項施工任務，確保按期建成開通。
新建滬通鐵路（南通至安亭段）設南通西、張家港、常熟、太倉等9個車站，全長137.47公里，設計時速為200公里。建成開通後，與鹽通鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路、青煙威鐵路形成無縫對接，成為煙臺至上海的快速鐵路通道，對於促進長三角地區產業佈局調整，實現區域資源共享具有積極意義。
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