在目前國內汽車市場上，比亞迪可以算是純電動和插電混動領域裡的佼佼者了。作為一家老牌的新能源造車企業，比亞迪打造的系列新能源產品一直廣受消費者的好評。比如比亞迪·秦這款車，在網約車市場上一直很火爆，經常打車的朋友們想必對其相當熟悉。
除了大眾對其的"臉熟"，2012年上市的第一代比亞迪·秦插電混動版，也曾以百公里加速5.9秒的彪悍"戰績"結結實實地震驚了車圈。10多萬的價格，跑出了堪比豪華品牌大排量車型的速度，可見其混動系統的過人之處。
全新比亞迪·秦燃油版車型已正式上市，新車共有4個版本，售價在6.49萬元-8.19萬元，無疑是進一步提升了性價比。比亞迪的混動技術大家是有目共睹的，那麼此次全新的秦燃油版實力究竟如何呢？咱們一起來看看。
全新比亞迪·秦燃油版車型搭載了1.5L直列四缸水冷全鋁合金發動機，最大功率為80kW，最大扭矩為148N·m，匹配5擋手動或CVT變速箱。值得一提的是，該發動機使用了VVL可變氣門升程這項前沿技術，可以使氣門行程隨著發動機的轉速適時調整。
在低速狀態下，氣門行程變短，進氣效率更高，可以讓空氣和燃油的結合、燃燒更高效，以提供更好的低扭輸出；而在高速狀態下，氣門行程變長，可以使進氣排氣更順暢、穩定。因此，雖然從數據上來看，秦燃油版車型的動力表現並不十分亮眼，但實際駕駛中還是能感受到滿滿的動力儲備的。雖然自吸發動機不如渦輪發動機給人的感覺強烈，但也已經足夠滿足日常使用所需了。
同時，進氣效率提升，也意味著能有更好的燃燒效率，可以進一步提升燃油經濟性。秦燃油版的發動機還有一個"大招"，就是ERG廢氣再循環系統。可以讓沒有及時排出的部分廢氣和新鮮進氣繼續混合燃燒，從而達到降低排放，減少燃油噴射的目的，同時減少燃油消耗。經過實測，秦燃油版的百公里油耗還不到5.8L。
底盤方面，秦燃油版採用了前麥弗遜式獨立懸架搭配後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，對細碎震動的過濾比較充分。調教偏軟，以保證駕乘的舒適性為主。另外，新車的NVH表現也不可謂不優秀，車身增加了大量的吸聲隔震材料，輪胎的胎噪也控制的很不錯，車內的靜謐性和舒適性自然是不用擔心。
除了動力、底盤和NVH方面，新車在內飾、空間和配置等方面的表現也給了大眾不少驚喜。內飾風格簡潔大方，10.1英寸的大屏和大面積軟包提升了科技感和質感。
車身尺寸為4675/1770/1480mm，軸距為2670mm，空間表現優於同級對手。新車搭載比亞迪DiLink車機系統，並支持OTA升級。還有藍牙鑰匙、遠程啟動/控制/尋車等功能，配置十分豐富。
整體看來，全新比亞迪·秦燃油版的確是比亞迪的誠意之作。6萬多起售的價格，擁有充沛的動力、相當出色的燃油經濟性、良好的底盤調校和大空間、高配置等等。這麼高的性價比，你會心動嗎？
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