导读：这款车越野性能不输丰田普拉多，比汉兰达漂亮10倍， 跌到15w，月销却仅973台，宁愿降价也在苦苦坚持！下面就让我们一探究竟。
今天说的这款车就是日产途达。先说一下这款车的亮点。我认为第一个亮点就是非承载车身结构、配有分时四驱、与丰田普拉多拥有差不多的身材尺寸和越野性能，但是最低配车型指导价格不足17w，可以说是非常厚道，极具性价比，按说应该会成为爆款，但是实际市场销量却不温不火。
2020款日产途达在外观内饰方面基本没有大的变化，仅仅是细节微调，硬派SUV的气质秉性一直未改。在配置方面，2020款日产途达全系标配胎压监测系统，中高配车型新增了车联网智能科技系统。日产途达还拥有全地形电控分时四驱系统，机械牙嵌式后差速锁、Blsd电子制动差速锁。
有一说一，日产途达就是在日产纳瓦拉皮卡的基础上打造的，搭载日产QR25型2.5L发动机，配合稳定可靠的四驱系统，在野外尽情撒欢无拘无束。最值得点赞的是，日产途达拥有比丰田普拉多还高的离地间隙，达到了225毫米，接近角达到了32度，离去角为27度，经过一般复杂路面没有任何问题，越野性能的确不输丰田普拉多。
人无完人，车无完车。2020款日产途达依然全系采用后轮鼓刹。刹车系统是有前后配比，后刹力度要低于前刹，应该是鼓刹够了所以就没上碟刹，并且越野路段不能用太灵敏的刹车否则易滑，鼓刹还有一个优点就是不易进石子，另外我看有车友说途达后鼓刹比碟刹贵。其实大家喜欢后面碟刹也是心理作用，完全没必要担心刹车力的问题，主要是鼓刹掉档次。懂越野的才知道寒酸的配置故障率低，古老的动力可靠性高。如果你不喜欢越野，不需要稳定，那你不适合途达。
日产途达2020款 2.5L手动两驱精英版车型，作为全系最低配车型当初上市指导价为16.98w，如今的参考最低价仅15.05w，2020款途达 2.5L自动四驱旗舰版顶配车型，当初上市指导价格为24.83w，如今最高直降2.5w，多便宜才算便宜？
小结：日产途达越野不输普拉多，比丰田汉兰达漂亮10倍， 如今最低配跌到15w，月销却依旧不尽人意。在2020年1月份只卖出了973台，就是因为途达后轮鼓刹制动吗？您怎么看呢？欢迎回复评论！
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