威蘭達：開始了麼？網友：已經結束了！威蘭達的命運就此終結？
廣汽豐田旗下的首款緊湊型SUV——威蘭達，雖然衝破層層阻礙，終於在2月28日上市！但隔天，亞洲龍機油增多投訴事件就迎刃而上，並且，目前這個問題豐田眾多車型都被波及。比如亞洲龍、凱美瑞、RAV4、甚至還有雷克薩斯ES系列。
眾所周知，威蘭達是RAV4的兄弟車型，而且與RAV4、凱美瑞、亞洲龍等車型，都是出自GA-K平臺，所以，早在上市之前就以此為噱頭來吸引消費者，但讓豐田意想不到的是，這前腳剛邁進上市的門檻，後腳卻被拖住了。
目前為止，對於機油增多事件，豐田官方雖然一直沒有做出公開回應，但在給經銷商的問題處理意見中，卻一再重申這不涉及品質問題，屬於正常現象！
豐田如此不負責任的態度，相比本田2017年對“機油門”的處理方式，可謂是形成了一個極其鮮明的對比。其實，國內眾多消費者不奢望能與本田相同的處理方式，但這種毫無誠意可言的態度也未免太讓人寒心了吧。
俗話說得好，顧客是上帝！上帝能成就你，同時也能推誇你！雖然2019年在全球不怎麼景氣的大環境下，消費者能讓豐田逆勢而上。但今年豐田的態度，也能決定它達到銷量受影響，尤其作為新車上市的威蘭達，說不定會就此結束！
因為，這款車上市期間受疫情影響，宣傳力度本就不足，而接踵而至的機油增多問題更是相當於當頭一棒，還有豐田方面沒有絲毫誠意的處理方式，對於消費者來說每一個都是不買賬的重要因素。
而且，按照以往只要是兄弟車型，後者本就幾乎不可能超過前者的慣例，即便是威蘭達再優秀，但在消費者心中也不可能超越前者，更何況還遺傳上了機油增多問題。所以，威蘭達在競爭力度上就已明顯矮了一截。
再加上目前繼續下行的市場行情，接下來的競爭肯定會格外激烈，作為一款毫無根基，而且負面影響頗多的新車來說，在這種情況下，威蘭達很可能會止步於此！這讓我想起了很久以前的一句無痛人流廣告“開始了麼？”“已經結束了！”
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