緊湊型車市場一直以來都是風起雲湧，其中既有實力老將歷久彌新，始終屹立於銷量榜前列的位置，比如日產軒逸、豐田雷凌等；也有引領時尚潮流的新勢力，初生牛犢不怕虎，在銷量榜上不斷向前邁進，比如現代菲斯塔、領克03等。
今天小哥就為大家帶來現代菲斯塔、日產軒逸、領克03和豐田雷凌四款車型，看看它們中誰更值得選擇。
小哥給大家推薦的四款車分別是：菲斯塔 2019款 280TGDi 智速版 國VI，指導售價14.08萬元，目前老司機真實成交價為13萬元左右。軒逸 2020款 1.6XL CVT智享版 國VI，指導售價13.39萬元，目前老司機真實成交價為13萬元左右。領克03 2019款 1.5TD 雙離合勁版 國VI，指導售價13.68萬元，目前老司機真實成交價為13萬元左右。雷凌 2019款 185T 科技版 國VI，指導售價13.98萬元，目前老司機真實成交價為13萬元左右。
首先為大家帶來的是現代菲斯塔，這款由北京現代在2018年底推出的最新緊湊型車，剛上市就憑藉出眾的顏值吸引了眾多消費者的眼球。下面就讓我們一起來看看它除了高顏值還有哪些其他的魅力吧。菲斯塔延續了家族式的設計語言，流暢的線條勾勒出運動的前臉，大嘴式格柵造型非常搶眼，搭配鍍鉻飾條進行裝飾，增強了前臉的視覺效果。前包圍採用銀色的鍍鉻前唇，讓前臉更顯動感。大燈造型犀利，遠近光燈標配了LED光源，點亮效果極佳。此外，該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。
從側面看，菲斯塔車身尺寸為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm。菲斯塔配備的是耐克森輪胎，前後輪胎標配規格均為225/45 R17，採用了雙色五輻式的輪圈，視覺效果不錯。尾部方面，菲斯塔的尾部設計時尚動感，細節處加入了貫穿式鍍鉻飾條的點綴，提升了尾部的層次感。採用貫穿式尾燈組設計，進一步增強了尾部橫向拉伸的視覺效果。雙邊共雙出的排氣設計看起來年輕時尚，富有運動感。此外，該車配備了前排無鑰匙進入系統。
菲斯塔的內飾以黑色為主調，設計比較運動時尚，銀銀灰色飾板的加入，較好地提升了車內的精緻感。中控臺被軟性材質包裹，觸感不錯。菲斯塔的平底三輻式多功能方向盤為真皮材質，握感舒適，造型運動氣息十足，還支持方向盤上下手動調節。儀表盤配備一塊7英寸的液晶屏，能顯示較為豐富的行車信息。該車搭載了一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，造型亮眼，配備了GPS導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、CarLife、語音識別控制系統、車聯網。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、併線輔助、後駐車雷達。在舒適和高科技配置方面，該車配備了倒車影像、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、感應後備廂、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降、自動空調、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置。
在座椅方面，菲斯塔的座椅標配採用仿皮材質包裹，有不錯的舒適性。前排座椅支持加熱功能，主駕駛座椅支持電動調節及4向高低調節、2向腰部支撐調節，副駕駛座椅只支持手動調節。菲斯塔的後排空間表現還算不錯，雖然地板中央有凸起，但好在凸起程度較小，並且還配備了中央頭枕，所以對中間乘客的乘坐舒適性影響不大。此外，該車還配備了後中央扶手、後排杯架和後座出風口。
此處配圖為菲斯塔 2019款 280TGDi 智速版 國V動力方面，菲斯塔搭載了1.6T四缸渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩265牛·米，匹配7速雙離合變速箱，並滿足國VI排放。懸架方面，菲斯塔採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架的組合，搭配前置前驅的驅動方式。
北京現代在緊湊型車市場有著很好的發展勢頭，領動和悅動都有著非常不錯的銷量成績，而菲斯塔的推出無疑進一步豐富了北京現代在這一細分市場的產品線。而菲斯塔的表現也沒有令人失望，去年一整年取得了近10萬輛的銷量，這對於一款上市才一年多的車型來說是可喜的，足以證明消費者對它的認可度之高。
第二款日產軒逸對於關注緊湊型車的朋友們來說應該已經非常熟悉了。作為緊湊型車市場的一員實力老將，日產軒逸這些年一直與大眾朗逸交替成為年度銷量冠軍。這款緊湊型車市場的明星產品在去年迎來了全新換代，下面就跟小哥一起來看看換代後的軒逸實力有沒有得到提升吧。軒逸延續了家族式的“V-Motion”設計語言，硬朗的線條勾勒出年輕運動的前臉，大尺寸的“V”字型進氣格柵視覺衝擊力十足，輔以銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，讓前臉更具層次感。大燈造型犀利狹長，遠近光燈均標配了LED光源，點亮效果奪目。此外，該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、鹵素光源前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。
從側面看，軒逸的車身尺寸為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm。軒逸配備的是鄧祿普輪胎，前後輪胎標配規格均為205/60 R16，輪圈採用了旋風式的設計，視覺效果不錯。尾部方面，軒逸的尾部用簡潔的線條勾勒出了凌厲的造型，體現出了層次感，視覺效果不錯。尾燈造型也比較個性，當在夜晚點亮時，顯示效果出色。此外，該車配備了前排無鑰匙進入系統。
軒逸的內飾以黑色為主調，設計比較有層次感和立體感，圓形設計的空調出風口讓人眼前一亮，白色縫線的點綴也增加了內飾的質感。中控臺被皮革覆蓋，用料做工都很到位。軒逸的平底三輻式多功能方向盤採用的是真皮材質，運動氣息十分強烈，握感舒適，還支持方向盤4向手動調節。儀表盤採用傳統雙圓環式設計，中間搭載了4.2英寸液晶屏，能顯示基本的行車信息。該車搭載了一塊8英寸懸浮式觸控液晶屏，視覺效果不錯，配備了GPS導航系統、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、語音識別控制系統、車聯網。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統。在舒適和高科技配置方面，該車配備了倒車影像、發動機啟停技術、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動系統、主動閉合式進氣格柵、內置行車記錄儀、防紫外線玻璃、速度感應式雨刷、手動空調。
在座椅方面，軒逸的座椅標配採用仿皮材質包裹，舒適感十足。前排座椅僅支持手動調節，主駕駛座椅還支持2向高低調節。軒逸的後排空間表現還算中規中矩，滿足日常家用完全沒有問題。雖然後排有中央頭枕，但是地板中央有較高凸起，會讓中間乘客的腿部空間變得狹窄，影響乘坐體驗。此外，該車還配備了後中央扶手、後排杯架和後座出風口。
動力方面，軒逸搭載了1.6L四缸自然吸氣發動機，最大功率139馬力，峰值扭矩169牛·米，匹配CVT無級變速箱，並滿足國VI排放。懸架方面，軒逸的懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。
全新換代的日產軒逸對老款車型的“換臉”可以說是極為成功的，彷彿一下從不修邊幅的“中年大叔”搖身一變成了帥氣的“小鮮肉”。而更讓人驚喜的是，日產軒逸的內飾與外觀達到了高度的一致，質感是看得見摸得到的。總的來說，全新軒逸保持了老款車型不錯的舒適性和較為寬敞的空間，同時提升了顏值和內飾的豪華感，對於年輕消費者來說具有更強的吸引力。
接下來為大家帶來的也是這兩年比較火的一款車型，它就是領克03。領克作為中國品牌中的一股新勢力，憑藉領克01和領克02一度在年輕消費群體中颳起了一陣“領克風”，成功在SUV市場佔據一席之地。而領克03是領克推出的首款三廂車，憑藉家族式前衛運動的設計以及出色的動力表現贏得了眾多年輕消費者的青睞。下面就跟小哥一起來看看它是不是名副其實吧。領克03採用了家族式的設計，以圓潤的線條勾勒出新潮的造型，前臉具有極強的層次感和立體感。雙層多邊形進氣格柵具有很高的辨識度，搭配黑色的飾條進行裝飾，具有極強的視覺衝擊力。運動外觀套件的加入也讓該車的個性發揮到極致。分體式大燈造型新穎，遠近光燈標配了LED光源，點亮效果極佳。此外，該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、轉向頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。
從側面看，領克03的車身尺寸為4657/1840/1460mm，軸距為2730mm。領克03輪胎品牌為固特異，前後輪胎標配規格均為225/45 R18，輪圈採用了雙五輻式的設計，視覺效果不錯。車尾部分，領克03的尾部大量線條的設計使它看上去較為厚實，層次感十足。黑色的小尾翼給尾部增添了運動氣息。造型別致的尾燈是這款車的一大亮點，具有一定的辨識度，尾燈之間加入了黑色飾板，增強了尾部橫向拉伸的視覺效果。富有肌肉感的黑色後包圍搭配雙邊共雙出的排氣，讓尾部看起來極具戰鬥氣息。此外，該車配備了全車無鑰匙進入系統。
領克03以黑色為主調的內飾看起來比較運動，馬賽克紅黑漸變飾板和紅色縫線的加入，提升內飾的檔次感。中控臺採用環抱式設計，被軟性材質包裹，有一定的質感。領克03的平底三輻式方向盤為真皮材質，採用兩側打孔工藝，握感舒適，而且運動氣息十足，還支持方向盤4向手動調節、方向盤換擋。搭載了10.25英寸全液晶儀表盤，風格比較簡潔，有一定的科技感。該車搭載了一塊10.2英寸的觸控液晶屏，在黑色鋼琴烤漆工藝的裝飾下顯得很有時尚感，配備了GPS導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife、語音識別控制系統、車聯網。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓報警、後駐車雷達。在舒適和高科技配置方面，該車配備了倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動系統、遠程啟動、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置。
在座椅方面，領克03標配了運動風格座椅，以皮+翻毛皮混搭材質包裹，獨具特色的座椅充滿了運動氣息。前排座椅支持手動調節和加熱，主駕駛座椅還支持2向高低調節。領克03的後排空間表現還算不錯，雖然後排地板中央有凸起，但凸起程度較小，對中間乘客影響不大，此外後排中央頭枕的配備也能夠很好地提高中間乘客的乘車舒適性。此外，該車還配備了後中央扶手、後排杯架和後座出風口。
動力方面，領克03搭載了1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩265牛·米，匹配7速雙離合變速箱，並滿足國VI排放。懸架方面，領克03採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架的組合，搭配前置前驅的驅動方式。
領克絕對是近些年最讓人影響深刻的一箇中國品牌了，領克03繼承了領克01和領克02的家族血液，類似“蛙臉”的家族式外觀設計讓它在緊湊型車市場成為獨一無二的存在，這是它的一個賣點，同時也是一個限制，因為如此個性的外觀並不是所有年輕消費者都能夠接受的。
最後為大家帶來的也是一位老朋友了，它就是豐田雷凌。雷凌雖然沒有軒逸那麼老的資歷，但是對於菲斯塔和領克03來說也算是一位前輩了。自2014年上市以來，雷凌的銷量逐年遞增，去年更是達到了近22萬輛的好成績，在消費者中建立起了非常好的口碑和認可度。下面就讓我們一起來看看它的實力吧。雷凌採用了“Keen Look”的設計語言，以凌厲的線條勾勒出個性的造型，大嘴造型的蜂窩網狀中網看上去十分吸睛，輔以銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，進一步增強了前臉的視覺效果。造型銳利的大燈看起來很精緻，大燈組標配了LED光源，點亮效果奪目。此外，該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、自適應遠近光、LED前霧燈、大燈高度可調。
從側面看，雷凌車身尺寸為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm。雷凌配備的是鄧祿普輪胎，前後輪胎標配規格均為205/55 R16，輪圈採用了雙五輻式的設計，視覺效果尚可。往後來看，雷凌的車尾線條凹凸有致，讓它在視覺上更具立體感和力量感，搭配貫穿式的黑色飾條裝飾，進一步增加了尾部的視覺層次感。後包圍大範圍的亮黑色飾板裝飾，起到了畫龍點睛的作用。尾燈造型比較簡約，夜間點亮時更加吸引眼球。此外，該車配備了前排無鑰匙進入系統。
雷凌內飾的設計比較有層次感和立體感，搭配銀色飾條和縫線，增強了內飾的質感。豎置的中控屏與兩邊的出風口有一定設計感，視覺效果突出。中控臺被軟性材質覆蓋，看起來有高級感。雷凌的三輻式多功能方向盤採用的是塑料材質，略顯廉價，握感較為一般，但配備了多功能按鍵，提升了行車時的操控便捷性，還支持方向盤4向手動調節。儀表盤配備一塊7英寸的液晶屏，能顯示較為豐富的行車信息。該車搭載了一塊12.1英寸懸浮式觸控液晶屏，造型時尚，配備了GPS導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、CarLife、原廠互聯/映射、語音識別控制系統、車聯網。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、後駐車雷達。在舒適和高科技配置方面，該車配備了倒車影像、自適應巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動系統、HUD抬頭數字顯示、全車車窗一鍵升降、自動空調、車內PM2.5過濾裝置。
在座椅方面，雷凌的座椅標配採用織物材質包裹，座椅舒適性比較不錯。前排座椅只支持手動調節，主駕駛座椅還支持2向高低調節。雷凌的後排空間表現比較一般，地板中央有小幅度的凸起，好在中間座椅配備了頭枕，所以對中間乘客乘坐的影響不是很大。不過，該車沒有配備後中央扶手、後排杯架和後座出風口，對後排乘客的照顧不是很周到。
動力方面，雷凌搭載了1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，匹配CVT無級變速箱（模擬10擋），並滿足國VI排放。懸架方面，雷凌採用前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿式獨立懸架的組合，搭配前置前驅的驅動方式。
和軒逸一樣，雷凌也在去年迎來了它的全新換代。全新雷凌基於豐田的TNGA架構GA-C平臺打造，外觀變得更加動感，內飾變得更加時尚，配置也有小幅的提升，整體在年輕化和運動化上做得很不錯。
菲斯塔能有如此好的銷量，主要還是歸功於它出色的外觀設計，時尚的前臉、貫穿式尾燈、溜背式設計，都讓這款車型顯得魅力十足，第一眼看了就讓人驚豔不已。不過由於採用了溜背式設計，菲斯塔的後排頭部空間表現比較一般。除了時尚動感的外形，菲斯塔的動力表現也非常強勁，是四車中最好的。此外，菲斯塔的配置也相當豐富，併線輔助、感應後備廂、前排座椅加熱、主駕駛座椅電動調節等配置，在安全性、舒適性及實用性上能夠給消費者帶來更好的體驗。目前菲斯塔有著不錯的優惠力度，性價比很高，對於追求高顏值運動風的消費者是不錯的選擇。軒逸之所以能成為緊湊型車年度銷量冠軍的有力競爭者，在於它擁有同級別中出色的舒適性和耐用性，再加上老款車型常常有比較大的優惠力度，性價比非常高。全新換代的軒逸依舊保持了出色的舒適性，耐用性則還需時間的檢驗。當然全新軒逸帶給消費者最大的驚喜就是它年輕化的外觀和內飾，這無疑又讓它多了一項吸引年輕消費者的武器。不過在與同價位車型的競爭中，軒逸的配置和動力都沒什麼優勢。1.6L發動機與CVT變速箱的組合，平順性相當不錯，但是加速就不是很給力了。搭配後扭力梁式非獨立懸架，在行駛質感上也不及採用了後多連桿獨立懸架的車型來得好。目前軒逸因為新車剛上市不久，優惠幅度不大，這讓它沒有了老款車型那樣突出的價格優勢。
小哥身為一個90後，對領克03頗有好感，身邊的朋友也對這款車青睞有加，可見它在年輕消費者心中的分量還是蠻大的。之所以又那麼多人看好這款車，是因為它在滿足年輕消費者對運動和個性追求的同時，又能滿足日常家用的需求。運動風格座椅和運動外觀套件都彰顯了它運動的氣質，雖然搭載了目前爭議比較大的三缸發動機，但是動力儲備相當充沛，加速還是比較給力的。10.25英寸全液晶儀表、可開啟全景天窗、前排座椅加熱、CarPlay等也為消費者提供了更好的駕乘體驗。對於追求運動和個性的消費者，它是不錯的選擇。全新一代雷凌還是帶給了我們許多驚喜，TNGA架構GA-C平臺讓它擁有更低更運動的車身以及更穩定的結構，由內而外都透露出一股年輕動感的氣息。除此之外，雷凌的配置也相當的誘人，膝部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、自適應巡航等配置，讓它在安全性和舒適性上都有出色的表現。不過，1.2T小排量發動機與CVT無級變速箱的組合，動力表現比較一般，但油耗表現相當不錯，而且搭配後E型多連桿式獨立懸架，在乘坐舒適性和操控穩定性上會更加優秀。另外除了燃油版本，雷凌還有混動版本可供選擇。這四款主流緊湊型車你會怎麼選呢？趕快留言告訴小哥吧。
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