3月23日晚，海油工程（600583.SH）發佈了2019年年報，報告期內，公司實現營業收入147.10億元，同比增長33.10%；實現“歸屬於上市公司股東的淨利潤”2792.68萬元，同比下降64.99%；實現“歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤”-2.60億元，而2018年同期這一數字為-1.49億元。
對於業績下滑，海油工程的解釋是“業績出現下降，主要是沙特 3648 項目虧損較多對公司整體效益帶來拖累”，沙特3648項目的虧損和計提減值影響利潤總額7.57億元。
值得注意的是，海通工程2019年的經營活動現金淨流入為-0.75 億元，較2018年同期減少 4.51 億元，下降 119.87%，海油工程的解釋“主要是由於公司部分海外項目未達到項目里程碑點，相應未到收款節點，經營活動現金流入減少所致。”
資料顯示，海油工程是國內惟一一家集海洋石油、天然氣開發工程設計、陸地製造和海上安裝、調試、維修以及液化天然氣工程於一體的大型工程總承包公司，是亞太地區最大的海洋油氣工程 EPCI（設計、採辦、建造、安裝）總承包商之一。
2019年能夠“扭虧為盈”，海油工程主要得益於2.88億元的非經常性損益，其中，“計入當期損益的政府補助”約為1.36億元，主要是“國家級科研項目撥款3577萬元及消費稅退稅6116萬元”；“委託他人投資或管理資產的損益”約為1.47億元，主要是“購買銀行理財產品的收益”。
海油工程在年報中表示，2019年是公司上市後近20年發展歷史上生產經營面臨挑戰最大的一年，“一方面，國際原油價格低位震盪，海洋石油工程行業復甦緩慢，單個項目的平均投資規模處於十年低位，公司服務價格也相對處於低位。另一方面，公司生產任務重，深水項目佔比較大，工期緊、技術難度和複雜性高，海上安裝業務和海外作業與往年相比較多，資源調配和風險控制難度提升。尤其是沙特3648 項目發生大額虧損，給公司經營帶來很大壓力。”
2019年內，海油工程完成了12座導管架和5座組塊的陸上建造，實施了10座導管架、7座組塊的海上安裝，完成了373公里的海底管線鋪設。建造業務完成鋼材加工量15.55萬結構噸，較2018年同期12.69萬結構噸增長23%。安裝等海上作業投入1.56萬船天，較2018年同期1.19萬船天增長31%。
報告期，海油工程新籤合同的金額198.82億元人民幣，較2018年同期175.54億元增長13%。其中，國內合同金額101.69億元，海外合同金額97.13億元。截至2019年報告期末，海油工程的在手未完成訂單總額約248億元。
展望 2020 年，海油工程在年保證表示“公司工作量較 2019 年將進一步增長，預計 2020 年鋼材加工量約 28 萬結構噸，同比上升 79%；營運船天約 2 萬天，同比上升 28%（最終工作量根據實際情況不排除會有變化）。陸地建造工作量大幅增長，是來自於陵水項目大規模的陸地建設，以及日揮福陸 LNG 模塊化建造項目、中東 Marjan 項目和國內陸豐項目啟動帶來的建造業務量增長。在此基礎上，預計 2020 年收入將較 2019 年增長 40%以上。”
3月23日，海油工程以單日下跌5.80%報收4.71元。
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