疫情當道，自動駕駛圈的融資消息卻成了一件近乎習以為常的事。
與前段時間眾多活躍在媒體視野裡的初創企業相同，視覺感知智能駕駛系統產品供應商智駕科技MAXIEYE也拿到了新一輪產業投資，資方是中國商用車氣制動系統企業瑞立集團。
據悉，本輪資金將用於進一步提升智駕科技的技術產品研發動能，併為前裝項目的規模化量產交付提供資金儲備。
不光“給錢”，瑞立也一直在為智駕科技MAXIEYE作戰略背書，併為公司貢獻了大批供貨訂單。智駕科技MAXIEYE CEO周聖硯透露：“此前，智駕科技與瑞立集團已經保持著業務上的合作往來，我們的IFVS系列產品與瑞立方面已完成了相當規模的量產出貨。”
2020年，隨著中國商用重卡ADAS法規的落地實施，重卡智能駕駛市場將迎來規模化爆發。對於正在積極部署集成化智能駕駛整合產品方案的瑞立而言，這正是深化二者在技術和市場雙線合作的最佳時機。
畢竟兩家公司此前一直保持著密切的業務往來合作和產品供貨關係。而對智駕科技MAXIEYE來說，瑞立的戰略投資背書也能讓其繼續推進產品的市場化落地進程，立足商用客車市場的既有份額，逐步在商用重卡市場擴大規模，並通過開放合作，實現視覺感知技術產品在乘用車以及智慧出行產業的多場景商業落地。
為此，智駕科技MAXIEYE也擺出了迎戰姿勢：作為Tier 1.5，參與賦能智慧出行產業鏈。
傳統的汽車供應鏈，是一個自下而上的線性供應模式，從Tier 2到Tier 1再到OEM整車廠。隨著智慧出行帶來的一系列顛覆性的商業模式，傳統的供應鏈開始發生變化，整車廠、供應商以及一些新興的智慧出行服務商的合作形態正在出現細分、交叉與耦合。
按照公司的想法，團隊可以提供從單純的視覺感知產品方案，到集成化的決策方案、融合策略以及智能化控制等一系列產品形態。其客戶和合作夥伴覆蓋從Tier 1到OEM整車廠，以及無人公交、智慧軌交等新型智慧出行服務商等。
在這個過程中，瑞立貢獻出了自己在中國商用車市場上的市場份額，以及包括上汽、一汽、東風、吉利、宇通、比亞迪等60多家國內汽車製造廠的客戶資源、全國300多家銷售公司，覆蓋60000多家經銷商及修理廠，服務全國3000多萬客戶，產品出口到130多個國家與地區的經驗。
車雲菌也瞭解到，智駕科技MAXIEYE的智能前視視覺傳感器IFVS系列產品已歷經三代產品迭代，最新一代產品-IFVS 500可實現基於深度學習技術的高性能環境感知，突破性實現了對標激光雷達的單目測距精度。市場方面，該公司去年也已實現商用客車領域80%以上的佔有率，其基於視覺感知技術的多元化創新產品方案，也在智慧出行的諸多場景化應用中逐步落地。
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