近段時間，是全球汽車行業的"噩夢"！
特別是處於疫情"風暴中心"的歐洲，多家跨國車企相繼頒佈"停產令"。截止3月16日時，有9家車企宣佈停產計劃，隨後不到一週的時間，停工的車企增長至24家，涉及工廠數超過70家，現如今，已經有100多家汽車工廠宣佈暫停生產線。
據說，FCA關閉了位於意大利、塞爾維亞、波蘭的數家工廠，大眾關閉了西班牙、葡萄牙、斯洛伐克、意大利的工廠；戴姆勒關閉了歐洲大部分生產線以及部分行政部門，雷諾關閉了法國、西班牙的工廠……
"至暗時刻"正在向汽車行業一步步逼近！
一位業內資深人士表示，即使在相對樂觀的情境下，即假定沒有銀行倒閉，大約3個月後歐洲經濟開始復甦，但西歐乘用車仍將在2030年才能恢復到2019年的水平。"這將是一個失去的十年，如果人們沒有錢，他們就不會買任何汽車。"
這是個令人悲傷的結局，全球汽車的末路似乎已經被提前設定！但這些專家似乎忽略了"中國"這個變數！
車企的嗅覺是敏銳的，停工停產下的他們已經在積極尋找出路，中國，成了他們的避風港，甚至，他們還在以更加潮流的方式接近中國消費者。
3月21日起，在天貓汽車推出的"喵車團"汽車直播團購中，就有瑪莎拉蒂、奧迪、沃爾沃、林肯的身影。這場直播吸引了40多個汽車品牌的10000餘家汽車4S店積極參與，部分車型甚至達到6折。
一場疫情，讓旋渦中的全球汽車行業看清了局勢。
在抗疫上，果敢有力的中國成為目前全球最安全的國度之一，在經濟上，電商體系基本成熟的中國催生宅經濟的爆發。日前的38女王節，中國消費者又創造了一個"雙11"，天貓上超2萬品牌同比增長超過100%，淘寶直播最高的一天帶動成交量增長650%。
最讓這些海外車企吃驚的是，汽車行業也走進了直播間，日前，東風標緻和一汽豐田4S店的隔空互動，還有林肯4S店和凱迪拉克4S店的隔空打氣……這樣的模式是海外車企未曾觸碰過的新大陸。
同時，疫情之後，處於特殊時期公共交通出行的安全性和便捷性考量，中國無車一族萌生了更明確的購車需求。
百度大數據顯示，新車上市關注增長34%，汽車資訊指數同比增長155%。
這樣的趨勢對海外車企的誘惑可想而知，你甚至想象不出這些豪華車品牌是如何"諂媚"地討好中國消費者的！瑪莎拉蒂在天貓直播團購期間購車贈送價值2999元的拉桿箱，沃爾沃XC40 T3版直降30000元，限量400臺……
除此以外，大眾、別克、雪佛蘭、吉利等4S店也紛紛給出直播團購價。消費者只要在淘寶APP搜索"好車開團"，就能觀看同城4S店的團購直播。
三十年河東三十年河西！無數人感慨，數十年前，我們都在忙著"西化"，如今，這些國際企業已經開始"中化"！
或許此刻的瑪莎拉蒂無比慶幸自己入局較早。早在2017年時，瑪莎拉蒂在天貓18秒賣出100臺汽車，那時，一直死磕瑪莎拉蒂的阿爾法羅密歐不服氣，也來到天貓，33秒賣出350臺。
如今，中國這片大地上又醞釀出新的機遇，這一次，"中化"的"瑪莎拉蒂們"會被中國消費者追捧嗎？
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