“禮讓行人”，自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”！
然而，近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”？
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區，其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候，提前踩剎車減速，避免車輛對行人帶來傷害，更大程度的保證行人過馬路的安全性。
杭州首試行
6月13日，餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線，在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道，這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時，機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域，能有效避免‘鬼探頭’事故的發生，對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區，當車主經過路口的時候，需要提前踩剎車降速，避免到達路口之後卻發現有行人通過，引發交通事故。同時也給行人一個提醒，在過馬路的時候可以選擇快速通行，這樣不管是機動車還是行人，都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施，一旦行之有效，相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見：
⊙有人認為：這條新規很人性化，能降低事故率，有些司機喜歡搶黃燈通過，對行人來說很危險，應該大力推行。
⊙有人認為：一味禮讓行人，行人低頭看手機，慢悠悠走路，不配合只會使堵車越來越嚴重，行人更加肆無忌憚，司機不容易！分更不容易！希望交警可以考慮司機！錢都不是天上飄來的！應該取消。
⊙更有車主反映：自從實行禮讓行人後，油錢多了，路上時間長了，腳也累了！不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ，是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇有行人正在通過道路，應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處
罰款200元，記3分。在機動車道上行駛時，遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰：
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的；
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的；
3、遇到行人通行時，行人還站在斑馬線上，汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的；
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時，不減速、不避讓，如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況，很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況，機動車不會被認為是不禮讓行人的：
1、車讓行後行人停滯不前，或者主動示意讓車輛先行的；
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況，但為了保險起見我們依然要減速慢行，避免事故的發生，畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口，而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上，如果行人已經走過你的車道，車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中，針對相關交規，可以從下方圖解做進一步瞭解，相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
道路情況一：機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線，第③車道車輛必須讓行，行人開始通過斑馬線，所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行，行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線，下一車道車輛必須讓行。
道路情況二：機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄，無綠化隔離帶，行人步入斑馬線，車輛必須讓行。
道路狀況三：機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線，車輛必須讓行。
道路狀況四：無交通信號或斑馬線
機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
道路狀況五：道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶，當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線，②車道上的機動車需要停車讓行，當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線，①、②車道上的機動車應當停車讓行。
道路狀況六：交叉路口右轉車輛
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。遇到有行人通行時，應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段，紅燈亮時，右轉彎車輛也不得通行。
道路狀況七：交叉路口左轉車輛
行人步入斑馬線，車輛行經交叉路口轉彎時，左轉車輛必須讓行。
每個人都是道路交通的參與者，在車主禮讓行人的同時，行人也更應該嚴格遵守交通規則，文明而行，共同維護好良好的交通秩序！
對於加碼“五米禁停區”，你怎麼看？請在留言評論區發表你的意見吧~
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