近日，國際調查機構Focus2move發佈了2019年全球SUV車型銷量Top10榜單，而這10款SUV均有對應的國產車型在全球最大的汽車市場——中國市場進行銷售。有趣的是，10款SUV裡面竟然有4款SUV非常不幸地沒有像其他上榜車型一樣在中國市場取得一個比較優異的銷量，下面，疆哥就帶大家看一看這四款意外車型。
1.現代途勝（Hyundai Tucson）
2019年全球銷量：530169輛
2019年中國銷量：32966輛
在售的現代途勝已經發展為第四代車型，2005年，途勝作為北京現代首款SUV引入國內，在SUV產品稀少的當年，途勝一度成為現代在中國開疆拓土的先鋒和口碑擔當。現款途勝採用1.6T+7DCT，15.59-23.99萬元的售價瞄準的也是奇駿為代表的A+緊湊型SUV，機械素質上並不差，定價也避開了RAV-4、CR-V和途觀等強勁對手。
不過細究途勝在中國市場銷量不佳的原因，疆哥認為主要有兩個。一個是雖然起售價格不高但實際上入門的進取版和舒適版配置都比較低，僅有2-4氣囊，胎壓顯示、ESP、定速巡航、倒車影像等許多主流配置都缺失，而相對配置豐富的版本價格又去到了18萬元，侵入了豐田大眾的領地，消費者自然流失。
現代當年同堂戰略對新途勝改用ix35命名，使得途勝在消費者心中逐步成為技術落後的代名詞，至今ix35(指導價：11.99-16.19萬元)和途勝（指導價：15.59-23.99萬）分分合合的關係仍有消費者搞不清楚。
另一個原因是，途勝的外觀設計過於異類，引來吐槽聲一片。不過近日，2020款途勝又將前臉進行了“微整容”，相信會更符合國內消費者的審美。
2018款現代途勝
2020款全新途勝
2. 起亞KX5（KIA Sportage）
2019年全球銷量：477961輛
2019年中國銷量：6496輛
起亞Sportage車型起源於1993年，至今已有27年的歷史。2007年第二代車型被引進國內命名為獅跑，直到2016年起亞才發佈了第四代Sportage並在國內命名為KX5。起亞KX5和現代途勝搶奪同一價位段市場，提供2.0L+6AT和1.6T+7DCT兩種動力選擇，對比途勝，疆哥覺得KX5的設計更勝一籌。
不過，KX5在銷量上不及現代途勝的五分一。究竟原因，除了10-15萬元級別國產SUV崛起外，當年看似美好的同堂銷售策略也使得很多消費者混淆了智跑(指導價：11.99-14.89萬)和KX5（指導價：15.48-18.18萬）的關係。
起亞智跑
起亞KX5
更混蛋的是換代的智跑基於起亞新車NP打造與Sportage已經沒有半毛關係了，定價也下降到11.99萬元起，本就品牌力不足的起亞，再加上當年的“爸爸車型”智跑如今只要11.99萬元起售，誰還買15萬多起售的KX5？
3. 雪佛蘭探界者（Chevrolet Equinox）
2019年全球銷量：430714輛
2019年中國銷量：50471輛
雖然首代車型誕生在2005年，雪佛蘭探界者前兩代就已經全球累銷200萬輛，第三代也就是在售的探界者於2017年首次國產，4.65米車長和2725mm的軸距讓探界者躋身中型SUV，但定價卻是17.49萬元起，面向合資緊湊型SUV。
同時，探界者搭載1.5T+6AT和2.0T+9AT兩種動力組合，後者更是同級少有，外觀上也非常有特色，懸浮D柱很時尚。同時迎合年輕消費者對運動化的追求，也推出了RS、Redline等版本。
咋一看其實雪佛蘭探界者產品力不俗，實際上2.0T版本售價去到22.59萬元，其他都是1.5T版本，配置相對齊全的次低配指導價到了18.99萬元，殺入大眾豐田本田的地頭，雖然探界者是中型SUV，但實際車身尺寸比起不斷加長的緊湊型SUV，優勢也逐漸不明顯。
另外，探界者2017年才正式國產上市，比起同級競品，知名度上又吃了大虧。而且雪佛蘭的內飾，一直被車友所詬病，既沒有豪華感也沒有科技感，這也是很多人不選擇這款高性價比SUV的原因。
4.馬自達CX-5
2019年全球銷量：426767輛
2019年中國銷量：33579輛
繼2018年馬自達CX-5全球銷量超過了45萬輛之後，2019年銷量42萬多輛也是成績斐然。不過，馬自達在中國市場向來是叫好不叫座，目前也僅僅是新馬自達3比較有爆款的潛質。魂動設計、創馳藍天發動機加上同級優異的操控性能，按理說CX-5具備大賣的特質才對。
但現實是，馬自達的品牌在國內本來就比較小眾化，很多中年消費者還停留在海南馬自達的時期，同時，馬自達走運動操控路線、甚至可以犧牲空間，也與消費者購買SUV貪圖空間大背道而馳。
此外，馬自達堅持用自吸發動機雖然經濟性和平順性出色，可惜是2.0L動力一般，2.5L價格太貴，如此矛盾之下，消費者還是把錢包留給了其他競品。
其實，一方水土養一方人同樣也適用於車，適合全球市場的車型也有可能在中國市場吃閉門羹，這其中原因跟車型的定位偏向有關，也可能跟車型引入國產後配置縮水有關。不過無論如何，如果誠意對待消費者，又確實能因地制宜滿足消費者需求的車型，想不發光也很難，你覺得呢？
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