提及汽車的未來發展趨勢，誰都知道節能減排、智能進化的重要性。無論是傳統車企還是新勢力車企，都在試圖開啟未來出行的潘多拉魔盒。當然，在這個魔盒的正面，有兩顆鎖眼，對應著兩把鑰匙。一把鑰匙，是以為技術導向；而另一把，則是看重當前的補貼和收益。雖然這兩把鑰匙都將魔盒打開，但卻會起到截然不同的作用。一個真正尋求未來的車企，肯定會潛心鑄造第一把鑰匙。造車新勢力中低調的天際汽車，正是這樣的“匠人”。
智造工廠凸顯把控能力，綜合能力不弱於傳統車企
評判一個車企、一個車型的能力，最好的方法不是研究它的紙面數據，而是透過細節看到一個車企的研發能力和製造功底。很多新勢力車企，都通過掛靠傳統車企的方式進行生產，給人的感覺就像是一個3C科技公司，自己提出設計理念，剩下的就交給代工廠。
不可否認，這樣的操作的確能有效縮減成本、縮短車型研發週期。但汽車畢竟不同於數碼產品，從整車的車架結構，到裝配時的工藝，都會直接影響其質量。
換句話說：如果你有能力做出安全美味的飯菜，還會放心交給鄰居嗎？至少，天際汽車沒有在這一點上做出讓步。
2019年底，在天際汽車的浙江紹興匠心智造工廠，落地了首臺量產車——天際ME7。事實上，由於天際汽車掌舵人張海亮及其團隊核心成員均來自於大眾一系，因此，這座工廠在設計之初，是嚴格按照德系豪華品質標準而創立的。從技術到管理，都有著嚴苛的標準制度。可以說，在整車裝配時，天際汽車的衝壓線、流水線能將公差控制在0.5mm以內，甚至在組裝螺絲時，也能將扭矩精度控制在3%。這樣的細緻與專注，是謂“匠心”。
此外，前文中已經說到，天際ME7擁有“德系”的血脈，這也意味著，天際汽車不僅在製造工藝上有著獨特的優勢，更在結構設計上，確保了輕量化與高安全的雙重需求。對此，天際ME7依託用量高達22%的高強度熱成型鋼材帶來的優勢，並且通過合理的結構優化，使其抗碰撞能力大幅提升。
高端生產線下線的高端SUV，ME7從細節呈現品質
目前，天際汽車預售並量產的車型，僅有天際ME7這一款中型純電動SUV。從中也可以看出，這個成立已有數載的車企並沒有抱著“多生孩子好打架”的理念投入到新能源市場的紅海競爭中，而是通過精細化、精品化的理念踏實地進行研發。對於一臺售價高達36萬的純電動SUV來說，它不僅在定價上凸顯出了高端，更在眾多細節上呈現出了品質。
在天際ME7還是手繪畫稿的時候，設計師便加入了“黃金分割”的理念。因為他們知道，一臺真正的高端SUV，需要全方面的協調。得益於新能源平臺的合理車身佈局，這輛車擁有了理想的車身比例。在4685mm的車身長度中，軸距達到了2830mm，其比例為0.604。在這一串數值的背後，是更為協調的側身，平緩曲線的折印下，整個側身比例趨近完美。
同時，天際ME7的車身寬度為1970mm、高度則是1660mm。同樣，設計師在其前臉和尾部也加入了眾多曲面線條，更和諧的比例，不僅帶來了充足的車內空間，同樣使得這輛車擁有了360°無死角的和諧與包容。
得益於匠心智造工廠在生產時的嚴格把控，在天際ME7的實車上，細節品質同樣經得起推敲。無論是鈑金件與鈑金件之間的縫隙，還是塑料件與鈑金件之間的縫隙，都做到了嚴密與工整。特別是在內飾中，通過前沿的設計、豪華的用料與規整的工藝，天際ME7為駕乘者帶來了更舒適、高檔的感受。
在內飾的細節中，整個儀表臺都採用了德系豪華車慣用的手工包覆零件。同時，在裝飾區域都用上了軟性材質包裹，細膩的皮革與柔軟的觸感，亦是對豪華性格的貫徹。
或許，你已經注意到，這輛車的內部和很多豪華車的沉重不同，天際ME7更加註重色調帶來的清新感。的確，ME7的內部通過淺色調的座椅、皮革進行了對豪華的全新解讀。在座椅設計上，天際ME7也並不是追尋極致的柔軟。因為即使是大沙發，也會有讓人疲勞的時候。此時，ME7通過對人機工程學的全新標定，讓全部座椅的支撐性都能將各個部位很好地承托起來，以減緩駕乘過程中的疲勞感。
智能表現出眾，亦是內在高端體現
天際ME7的智能化表現，也可以看做是“無形”的品質提升利器。得益於純電動平臺的機電一體化策略，新車不僅能實現車聯網與智能家居的無縫融合，提升日常用車的便利性；更能通過周全的駕駛輔助系統，如加速性能、動能回收力度線性可調、ACC全速域自適應巡航、車道偏離輔助等一系列的科技配套，帶來更便捷、更安全的駕駛體驗。在未來的高端新能源SUV中，這樣的智能表現，是剛需，也是一個優秀品牌的必備素質。
現如今，很多的消費者都在追求更全面的安全性能。通過高精度傳感器讓安全“智能”起來，是豐富被動安全配置外的最佳選擇。雖然在傳統燃油車上也能獲得良好的ADAS智能安全體驗，但得益於純電動車型的機電一體化控制系統，天際ME7的智能安全將會更加直接，也更加全面。
在車身四周，天際ME7配備了包括單目攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達在內的22個高精度傳感器。這些傳感器就像永遠不會視覺疲勞的“鷹眼”一樣，時刻監測四周，確保車輛始終都在安全的狀態下運行。如此全面的智能安全優勢，是許多傳統燃油車都很難做到的。
從機械性能中，洞察一個品牌的高端實力
在傳統能源汽車中，發動機、變速箱、底盤系統被稱為一輛車的“三大件”，也是評判一輛車質量的根本因素。在新能源汽車中，除了底盤外，電池組、電池熱管理系統和電機，也成為了評判一臺新能源車機械質量的根本。面對這樣的考驗，天際ME7完全不“虛”。
在電池組中，天際ME7採用了萬向一二三最新一代的三元622體系軟包電芯，擁有165kW/Kg的能量密度。在NEDC工況中，續航里程能達到530Km。同時，天際還與BOSCH合作，採用了BOSCH最新一代電機控制器設計方案，其效率轉換能達到了98.9%，將每一點電能都有效利用。
在電池的熱管理系統中，天際ME7採用了智能熱控流體熱管理技術，能在-10℃到-30℃的溫度區間中，電芯溫差始終小於2℃。在去年12月，天際工程師便帶上ME7去往最低氣溫能低於-30°的牙克石進行“試金”。在極端的低溫環境中，天際ME7依舊不會表現出太多的動力衰減，並且，車輛各處的電氣設施，也沒有在低溫環境中表現出異常狀況。
結語：與其說，天際汽車類似於傳統車企，倒不如說，它是一家來自北歐的豪華電動車製造商。顯然，在“小而美”的格局之中，它不會製造出爛大街的“神車”，但工程師們的精益求精，讓我們看到了天際ME7在每個方面的嚴格把控。在這一系列的“苛求”之中，我們遇見了這樣一個另類的造車新勢力。
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