“活著很難，翻身更難。”
“披星戴帽”的海馬汽車憑藉賣房，在2019年扭虧為盈。
3月31日，海馬汽車發佈2019業績報告。年報顯示，海馬汽車報告期內實現營業收入46.91億元，同比下降7.06%；淨利潤8519.62萬元，相較於2018年虧損16.37億元、2017年虧損9.94億元，實現扭虧為盈。截至3月31日收盤，海馬汽車報收2.08元，下跌5.02%，總市值34.21億元。
這意味著海馬汽車“保殼”在望。海馬汽車此前披露，由於連續兩年經審計的歸母淨利潤為負值，公司股票自2019年4月24日起被實施退市風險警示。而根據有關規定，如果海馬汽車2019年度經審計淨利潤繼續為負值，公司股票將被暫停上市。
“2019年至2020年，都是考驗汽車企業的年份。對車企來說，活著很難，翻身更難。”海馬汽車在微信公眾號上表示。
財報顯示，2019年海馬汽車產量同比下跌52.06%至2.89萬輛，銷量同比下跌56.41%至2.95萬輛，汽車製造帶來的營收同比下降9.38至42.66億元，但成本高達42.46億元，毛利率僅0.46%。
由於銷量下滑，海馬汽車銷售投入同比下降29.98%至2.6億元。在研發方面，海馬汽車花費2.03億元，同比下降62.82%，原因是“系自行開發無形資產減值，攤銷減少所致”。研發人員也由2018年的1413人下降至1025人，這意味著2019年有近400個研發人員離職。
賣房成了海馬企業的主要收入來源。
財報顯示，海馬汽車2019年投資收益為6.74億元，佔利潤總額比例654.33%，系處置子公司股權所致。被出售股權包括海馬物業39%股權、海馬研發100%股權，資產處置收益6173萬元，佔利潤總額比例59.96%，系處置閒置房產導致。截至2019年末，海馬汽車因投資房產帶來的資產仍有8439萬元。
海馬汽車財報截圖
海馬汽車表示，在扭虧為盈後，海馬汽車將聚焦主業。2020年，海馬汽車計劃推出2020款海馬8S、海馬7X、海馬6P三款新品，覆蓋SUV、MPV的傳統動力和插電式混合動力車型。
作者 | 焦曼婷
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