雖然在轎車領域，大部分國產車型的豪華感的營造上，還達不到BBA等德系豪華品牌的水準，但是市面上也有著紅旗H5、吉利博瑞等質感高檔的中型轎車，氣勢上並沒有輸給BBA，而在SUV領域，之前能拿得出手的車型並不多，不過紅旗顯然也不想放棄這一部分市場，於是推出了比較豪華高端的中型SUV，也就是今天要介紹的紅旗HS5車型。
紅旗HS5的指導價為18.38-24.98萬元，已經算是國產中型SUV中的高價位了，不過2.0T四驅車型只賣21.38萬元起步，要是和奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L這些BBA德系豪華車型相比的話，無疑還是比較實惠的。
從前臉造型上看，紅旗HS5當然是屬於豪車的氣場，直瀑式的中網搭配紅旗的立式車標，要比BBA車型更加有型，而矩陣式造型的LED自動大燈也有著比較犀利的眼神，配合引擎蓋上的多道筋線，相信大部分消費者都會覺得這個設計很出彩。而來到尾部，紅旗HS5的LED尾燈中間鑲嵌鍍鉻飾條的設計，也顯得比較大氣，並能夠拉伸車尾的視覺寬度。鍍鉻飾條在車身四周圍繞了一圈，精緻感同樣到位。
另外，紅旗HS5有著2870mm的軸距，在中型SUV中屬於中等偏上的水準，而4760mm的車身長度顯然也不短，前翼子板上還有紅旗車型的專屬紅色裝飾，配合雙腰線的造型和20英寸規格的雙色鋁合金輪轂，也顯得非常豪華，255寬度的米其林輪胎則提供了非常出色的抓地力表現。
從內飾的設計可以看出，紅旗HS5的風格還是以豪華為主，採用了雙屏聯動這一潮流設計，和奔馳車型很類似，而一體式的空調出風口設計在如今的奧迪車型上也可以看到，空調操作區域採用了觸摸式，顯得非常高大上，加上副駕駛席前方的仿碳纖維飾板和中央的電子擋杆，科技感的營造上也不缺乏。
在豪華SUV中，最常見的駕駛配置當屬全液晶儀表盤，而紅旗HS5也沒有缺席，它的規格達到了12.3英寸，顯示效果確實很亮眼。而多功能方向盤設計成平底式的運動風格，並且還包裹了真皮材質，而高配的兩款車型還搭載了更貼心的加熱和記憶功能，同時也沒有忘記增加換擋撥片，在駕駛樂趣上也很能照顧年輕消費者。安全配置上，紅旗HS5全系標配有前後倒車雷達和倒車影像，除了最低配入門車型外，還增加了主動剎車和併線輔助等實用功能，確實也達到了豪車的水準。
紅旗HS5的中控觸屏達到了12.3英寸規格，並且支持車聯網、藍牙電話、手機互聯映射和語音識別控制等常用功能，而搭載12個揚聲器的BOSE音響，也是除了最入門車型外的標配，給予駕乘者更動聽的體驗。而可開啟式全景天窗則有著0.81米的採光面積，開啟前半段後依然非常敞亮。
紅旗HS5的乘坐表現，也符合一輛中型SUV應有的水準，雖然全系都只有5座車型，但是Alcantara材質和織物混合的座椅看起來非常高檔，觸感也很有摩擦力，而且後排還可以支持靠背角度調節，無論什麼身材的乘客都可以找到最適合的坐姿。當後排座椅放倒後，就能夠形成一個1.9米的最大進深，用來裝載物品很合適。
動力表現上，紅旗HS5搭載了一臺224馬力的2.0T發動機，可以爆發出340Nm的峰值扭矩，雖然參數上並不算出色，但是加上6速手自一體變速箱的配合，依然可以取0-100公里8.7秒的加速成績，只是10.5L左右的百公里綜合油耗表現一般。
底盤表現上，紅旗HS5雖然不是真正的硬派越野車，但是前後獨懸的懸架結構加上適時四驅系統的搭載，使得紅旗HS5能夠應付一般的非鋪裝路面，做到跋山涉水的難度並不大。當然它的底盤行駛質感也很有高級感，濾震和隔音表現都到位。
如果要在國產SUV車型中選擇一個能和BBA車型抗衡的話，那麼紅旗HS5會大概率入選，畢竟它的外觀設計氣場要超過寶馬X3，而內飾設計也有著比奧迪Q5L更豪華的感受，再加上豐富的配置水平和很給力的越野能力，紅旗HS5還是很有實力和BBA車型一較高下的，而且它的價格只有對手的三分之二，確實也做到了兼顧性價比。
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