自駕的約定.
剛來香港讀書的時候，人生地不熟，和四個來自不同城市的舍友互相幫忙，時間一轉兩年多過了，經歷了風風雨雨，幾個人有的喜歡攝影，有人喜歡旅行，有人喜歡玩車，就約定一定在畢業之前來一趟自駕遊，世界那麼大，我們想去看看。
壓抑過後，說走就走，選擇蔚攬.
去年十月，香港遇到了一些問題，學校停課，在家躲避禍亂，幾個人一拍即合，去兌現我們的約定吧，當晚就定了從深圳到成都的機票.因為我在青島有一部蔚攬，也駕駛過這部車長途旅行過，蔚攬的空間的舒適度都讓我滿意，考慮到這次旅行會有高海拔路段和非鋪裝路面，蔚攬的2.0t高功率發動機，相對較高的底盤高度，成為了不二之選。還多加考量的是這部車的儲物空間足夠裝載下四個21寸旅行箱，三部單反相機，一部無人機和氧氣罐、食品、桶裝水等等，車上成員依舊能舒舒服服。況且蔚攬的綜合油耗屬實喜人，這趟旅行的綜合油耗僅在10.5左右（包含高海拔、山路等情況）。
第一日：落地天府之國
落地成都已經是晚上十點，車行的工作人員已經把車送到了機場航站樓，驗車過後，簽好協議就直接前往酒店，入住過後在酒店樓下找了家火鍋，沒尋思到味道會這麼好，價格還真不高。吃完飯，就趕緊回酒店睡下，第二天要參觀一個景點（海螺溝），路過摩西古鎮，傍晚到達康定。
第二日：夜行318
第二日起了個大早，直接上高速前往海螺溝，海螺溝位於四川省瀘定縣磨西鎮，貢嘎山東坡，是青藏高原東緣的極高山地。海螺溝位於貢嘎雪峰腳下，以低海拔現代冰川著稱於世，在17年被評為了5A級景區。這個景區要先開車到達山下，轉乘巴士上山，再乘搭索道，到達山腰，才能觀賞到冰川瀑布.
離開海螺溝，我們到了景區附近的摩西古鎮，小鎮古色古香，到處是飯館餐廳解決了晚餐，天色漸黑，踏上G318，準備在康定縣城住下。本來開了一天的車，趴了一座山已經很疲憊，又趕上傍晚光線漸弱，多少有些瞌睡，又遇到了318修路堵車，吸了幾支煙，勉勉強強撐到康定縣城的時候，已經是凌晨了。康定，一個因為一首情歌而聞名的浪漫小城，遛遛折多河穿城而過。
折多河穿城而過
第三日：告別康定，翻山越嶺
告別康定，繼續西行，要前往香格里拉鎮和稻城亞丁，就得翻越海拔4300米的折多山埡口，從康定剛剛出來就因為修路遇到了堵車，好長一段路都是砂石路，蔚攬的通過性還是要比普通轎車稍微強些，如果是四驅版本應該會更加從容。
泥土的痕跡
一路海拔爬升
修路又遇到了大霧，路段更加難走
一路大霧，終於爬到了折多山埡口，海拔已經到了4300米，幾個人蹦蹦跳跳，下車拍照，結果就是有了不同程度的高反，還好帶了氧氣罐，吸了幾口繼續趕路。
折多山埡口的藏文
手持雲臺
路上已經有了積雪
翻越埡口後海拔逐漸降低，症狀也得到了緩解，也有心思欣賞路邊的風景，自駕的好處就是看到好風景可以停下車，拍拍照，自由得多。
研究無人機的三兄弟
開E coupe走這段路也著實有些勇氣。
繼續出發，本來想今晚到達香格里拉縣，發現路上拍照耽擱了不少時間，臨時改變行程，決定在理塘縣入住，行程也就不那麼緊湊了，留出了更多的時間來欣賞路上的風光。
快到新都橋，路過一片花海，停車拍照，進去拍照的收費是每人15元，感覺沒有bi'，就在邊緣感受了一會。
在鄉間小路看到了幾位廣東朋友的Q5，乾淨的車漆，搭配背景，順手拍了幾張。
傍晚到達理塘，休整一番.
第四日：最美的風景永遠在路上
清早從理塘出發，發現車上已經有了積雪，清理完，前往香格里拉鎮，由於昨晚在理塘休整過，所以今天的路程也不會特別冗長，但都是比較寒冷潮溼的高海拔路段。
海拔上到4700米，明顯感覺到車子勁頭不足了，有一絲疲怠。
傍晚到達稻城亞丁景區腳下的香格里拉鎮，吃過晚餐，在當地採購了登山杖和葡萄糖，為了第二天參觀稻城亞丁做準備。
第五日：從你的全世界路過——稻城亞丁
稻城亞丁景區需要把車停在集散中心，之後乘搭巴士到達山腰，車程在一小時左右，到達山腰之後還要乘搭電瓶車繼續向上（車程半小時），因為準備走長線去看牛奶海和五色海，起了個大早，趕著第一批上山的巴士，參觀稻城亞丁景區一定要吃過早餐，準備好午餐，準備好登山杖和雨衣，山上陰晴不定，一旦下雨，真的很泥濘。
來自毛毛的航拍
陰晴不定，剛剛還是藍天白雲，忽然就開始下雪。
傍晚，回到香格里拉鎮，舒舒服服睡了個覺。（在高海拔地區其實是不建議洗熱水澡，會加劇高原反應。）
第六日，第七日：塌方，等待，趕路，銀河，星空
第六日從香格里拉出發，前往色達，依舊是走走停停，路過新都橋，透過全景天窗看到漫天繁星，夜宿雅江。第七日，從雅江出發繼續趕路，路上不僅有隱秘的測速攝像頭，遇到幾次塌方堵車，還遇到牧民放養的犛牛，磕磕絆絆在傍晚到了色達。
第八日：色達天葬臺，感受生與死的震撼
山間的雲氣在祭奠繁華之後，虛無地瀰漫開來，靜寂的晨光加深了遠方雪山的亮光，海拔4000米的藥王神山已有信徒開始了匍匐長拜。山頭高，雲頭低，深藍的天空中寫滿了無言的咒語，清淺的流水帶走了寺廟的鐘聲，轉經輪在渾重的誦經聲裡靜靜地轉動，我兀自站在色達天葬臺邊，覷見烏鴉緩緩地向天際飛去。天葬的過程不允許拍照，如不是親臨其境，一定感受不到這份藏人對生死的理解。
“桑煙漸起鷲群集，難對驚心凡眼低。捨身赴往極樂剎，恭聲隨誦嗡嘛呢。”
結語
引用好友潤哥的一段話：“當你開著一臺瓦罐奔向遠方的時候，你的尾箱就像一本回憶錄一樣把所有的回憶、美好，都裝在你的身後隨你一起去到每一個地方。不管你是大眾、斯科達、馬自達還是薩博、沃爾沃等等，Wagon文化本身就是一種小資生活的化身，在國外也可以用大眾T1這樣的Van來擴展這種生活方式。Wagon文化就是把我們最隱私也是最自我的一種情緒帶到各地，讓我們旅行、發洩、學習、享受。
開瓦罐的人，不同於其他玩車的人群那樣打造一個自我世界的載體。對瓦罐的熱愛，是熱愛與自己最親近的人分享自己的世界，用瓦罐的空間裝下自己內心最在乎的一切，裝下自己的愛。每當你坐在尾箱看著美景的時候，身邊都可以有人與你共賞、共享。”
車上的泥土我一直不肯洗掉，這更像是是一段曠世路程的見證，是一段美好的回憶，也是我人生路上的一個里程碑，我想旅行車本來的模樣也應該大概如此吧，歷經山河，蔚然成觀，攬勝登臨，
關於行車的Tips：
1.省道部分限速，有40，有30，一旦超速便是大幅度超速，限速30開60就是超速百分之百，一趟旅程可能會扣光12分，謹慎行車!
2.康定縣城車位及其難找，交警對路邊停車監管很嚴，我在凌晨一點半吃到了一張違停罰單，建議把車停在酒店，打車去縣城。
3.全程加油站幾乎都有95的油，大可放心。
4.山路行車一定要多加謹慎，眼觀六路耳聽八方，會遇到塌方，即使自己沒問題，也不保證別人會不會撞你，控制車速是關鍵。
5.高原駕駛如遇不適一定要停車，更換駕駛員或者處理好後再走。
6.車裡一定要準備水和乾糧，遇到塌方有時候兩三個小時都無法行車。
7.儘量下載離線導航地圖，有的山區地帶沒有移動網絡信號
8.有些地方會遇到放養的犛牛，可能一頭牛就在彎道的拐角處，對於有視線盲區的地方一定要謹慎。
下一期會寫寫我和蔚攬去甘肅青海大環線的遊記，有興趣的朋友可以關注我哈。
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