前段時間，又在傳“電聯”合併的事。可事實上，電聯若真合併，對員工來說未必是好事——
今天合併，明天面臨的肯定就是裁員了。
從行業格局來看，減少市場競爭主體的數量確實有利於緩解競爭。不過，中國廣電已然成為國內第四家運營商，如果監管層有意通過合併緩解競爭的話，就沒必要成立第四家運營商了。
從國外看，運營商的數量也沒有明顯減少的跡象。不僅沒減少，在有的地方數量還在增加。
這不，日本新成立的第四家運營商樂天移動正式宣佈：將於4月8日正式提供服務。並且公佈了資費套餐：2980日元/月（約合人民幣195元）享受無限量上網，而且先申請的300萬人，1年內免費！這個價格僅相當於其他三家運營商資費的一半。
日本電信市場當前活躍的三家運營商
在樂天移動誕生前，日本電信運營商共有三家：NTT Docomo、KDDI和軟銀Softbank。
Docomo是1991年日本電信電話公司（NTT）分出來的，是日本最大的通信移動運營商。Docomo之所以成為日本最大移動運營商，主要是NTT雄厚背景的支持。Docomo的信號和服務很好，所以在基站的建設，信號強度，通話質量和手機服務上就領先於其他對手，地位類似於中國移動。
KDDI，2001年04月正式成立,與NTT DoCoMo較獨立地運營移動通信業務有所不同。
KDDI為全業務體系建立了“Au”、“TUKA”、“Telephone”、“For Business”和“DION” 五大服務品牌。公眾比較熟悉的是，經營移動通信業務的AU。AU價格便宜,當年憑藉著“1日元短信”的創新，迅速積攢了一批用戶。它的很多做法，有點像當年的中國聯通。
Softbank-軟銀，成立於1981年，創始人正是在國內風投過阿里巴巴，雅虎，PPTV，人人網等科技公司的傳奇人物孫正義。Softbank推出過第一個在日本運營自帶相機手機，發佈免費通話套餐，1日元手機，第一個在日本運營商裡引進iphone手機。
新晉運營商樂天移動啥來頭？
毫不誇張地說，樂天移動的誕生，是日式“混改”的產物。
樂天移動的母公司樂天集團是一家電子商務巨頭，提供各種服務，擁有超過14億的全球用戶。
2018年11月1日，日本運營商KDDI宣佈與日本電商樂天（RAKUTEN）在電子支付、網購物流和通信領域展開全面合作。
KDDI寄希望於通過樂天快速擴大移動支付市場；而對於樂天來說，因自己沒有移動網絡，希望通過此次合作租用KDDI的網絡，進軍通信服務領域。
為此，雙方簽訂了網絡租借的相關協議，合同截止日期為2026年3月。合同期間，樂天可以一邊自建網絡，一邊租用KDDI的網絡發展業務。
在其自建網絡達到一定規模前，樂天移動開展通信業務使用的是租用的線路，說白了，早期的樂天移動就是一家虛擬運營商。
在日本虛擬運營商（MVNO），一共有20多家，而在我國，這個數量達到40多家。比如，阿里、京東、小米都有虛擬運營商的牌照，他們也叫做移動通信轉售業務，使用的是170、171、162、165、167等號段。
樂天與KDDI的合作，看起來跟阿里、京東與聯通的合作有幾分相似，但不同的地方是：樂天搞大了，直接晉升日本第四個電信運營商。
事實上，樂天全面進軍通信業，得到了日本總務省的支持，並已獲得1.7GHz頻段。2018年3月，還宣佈與東京電力合作，準備通過共享電力塔來建設基站。這一點與去年年底瘋傳的
廣電與國網合作的思路是一樣的。業內人士介紹：樂天選擇在通信領域競爭“白熱化”的階段進軍通信業，主要是看到了虛擬化網絡的技術前景。
2019年1月18日，樂天對外公佈將建設全球首張端到端全虛擬化的雲原生移動通信網絡，大大降低資本投入和運營成本。
據樂天移動介紹，簡化後的全虛擬化網絡，比傳統RAN網絡的Capex便宜了40%，OPex下降了30%，整張網絡的運維團隊只需要130人。
截至目前，樂天在東京、大阪、名古屋3大城市中心區域進行基站覆蓋，除此以外的地區通過臨時租賃KDDI線路，實現了全國範圍的擴展。
當前，自有基站數量約為3200個，計劃下月提升到4400個，到2021年3月將在日本全國部署超過8600個基站。
樂天移動引發日本電信市場地震
樂天移動前端靠超低價吸引用戶，後端用全虛擬化網絡減少網絡運維開支，這一“打法”，極具“殺傷力”。
樂天移動首席技術官Amin說：樂天移動在日本推出服務將成為電信行業的一個重要里程碑，同時表示他們打算將虛擬化無線接入網（RAN）模式輸到全球其他地方。
《人民郵電報》曾撰文：樂天移動引發日本市場地震能到何種量級？反映出業內對這家新晉運營商寄予了很高的期望。當然，最先體會到“震感”的，就屬其他三家運營商了。
在KDDI與樂天宣佈合作前幾個小時，NTT DoCoMo就宣佈了一條重磅消息——移動資費下調至40%！這個也被稱作放血式的大膽資費計劃。
即便作為日本最大的移動運營商，面對越發激烈的競爭環境，DoCoMo只能跟進低價策略贏回客戶，以確保市場“一哥”的地位不被撼動。
面對越加激烈的市場競爭，DoCoMo一邊要大幅降價，一邊還要投入5G，正可謂是面臨前後夾擊的尷尬處境，後面的日子肯定也是不好熬的。
面對這一“攪局者”，軟銀更狠——
直接宣佈引入機器人，減員40%。去年11月5日，軟銀總裁孫正義宣佈：為應對移動資費大降價，移動通信領域將減員40%，轉移到高增長業務領域。
孫正義在接受採訪時表示，我們的資費已經下調了20%-30%，但未來還有更大的下調壓力，為此，我們需努力降低成本（比如減少員工數量），來維持利潤率。
最後，再回頭談談電聯合並的事情。其實，這個傳言一直由來已久。當電信聯通的市場份額加起來還抵不過移動一家時，當電信聯通合作共建一張5G網時，合併的觀點就冒出來了。
在前幾輪的電信重組中為了使市場平衡，國家用行政手段有意識地削弱強勢一方、扶持弱勢一方，但是對這種非市場化的干預，業內是存在爭議的。
縱觀國外，運營商間份額極不平衡的例子也有很多，很多運營商是區域型的運營商，並不在全國提供服務。
我們國家也在提倡通信基礎設施共建共享，為了減少重複投資、減輕投資壓力，
運營商在一個地方只存在一張網也是可以接受的。自身信號覆蓋不到的地方，未來可通過“異網漫遊”讓有信號的運營商提供服務。因此，即便哪家運營商資本不足以撐起一張全國網，也沒必要非得重組和合並。規模小的運營商，只要找準業務發展方向，並不見得一定會比規模大的運營商過得差。
樂天移動升級為基礎電信運營商，使日本運營商的數量，不降反升。我們擁有更多的虛擬運營商，而且其中不乏阿里、京東這樣的行業巨頭，只要國家政策放開，樂天可以，他們為什麼不可以呢？
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