據統計，在國內高速公路上所發生交通事故的70%是由於爆胎引起的，而在美國，這一比例更是高達80%。由此可見，對於胎壓的精準監控，對於我們的行車安全是非常重要的。因為誰也不知道，路上哪一顆小釘子會成為你的致命武器。
胎壓監測系統工作原理
而對於胎壓的監控，TPMS功不可沒。TPMS全稱輪胎壓力監測系統，是“tire pressure monitoring system”的縮寫，TPMS的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。
其工作原理是將輪胎壓力傳感器安裝在輪輞上，通過內置的傳感器感應輪胎內的氣壓，將氣壓信號轉換為電信號，通過無線發射裝置將信號發射到接收器上，在顯示器上顯示各種數據變化（胎壓顯示）或以蜂鳴（胎壓報警）等形式，駕駛者可以根據顯示數據及時地對輪胎進行加氣或放氣，發現滲漏可以及時處理，讓大意外能在小處化解。
此前胎壓監測系統幾乎是在高配車型上才會安裝，而根據2017年10月14日發佈的國標《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》GB26149-2017 第8章規定：
也就是說：從2020年1月1日起，所有在售車型必須標配胎壓監測系統。
自行加裝如何選擇胎壓監測系統
那麼對於我們老款未裝配胎壓監測的車主來說，我們也可以自行購買胎壓監測進行加裝，其實也是能夠滿足我們的需求的。自行購買加裝大家首先要了解胎壓監測裝置的分類。
常見的胎壓監測裝置按安裝方式來分，可以分兩種，一種是內置式的胎壓監測裝置，另一種就是外置式的胎壓監測裝置。二者在監測的原理上都是一樣的，通過車輪上的傳感器監測輪胎氣壓，轉化為電信號來判斷胎壓。當然也有不同：
除了安裝方式不同外，外置胎壓在輪胎外部，有被盜的風險且電池續航時間較短，平均每2年需要更換一次；而內置胎壓電池壽命平均5年，安裝在輪胎內部，無被盜風險，但是安裝的時候需要拆卸輪胎，還需要做動平衡，安裝的成本較高。（一般不推薦自己安裝，去汽修店全國建議參考價為25元/輪胎）。
胎壓建議設置值及正常範圍
那麼安裝好胎壓監測後，到底胎壓在什麼範圍內是標準的呢？
大家可以看看自己愛車駕駛員側B柱下方，有一張輪胎氣壓標籤，上面有前輪胎和後輪胎的建議壓力值，這就是咱們汽車輪胎的建議氣壓值了：230KPa。我們儀表一般顯示的單位值為bar，1bar=100KPa。
胎壓會隨氣溫胎溫變化升或降，一般設置為2.3-2.5ba為宜。夏天橡膠會膨脹建議胎壓設置為2.3bar，冬天建議設置為2.5bar，春秋建議2.4bar。若胎壓高於330KPa，，胎壓監測系統會顯示“輪胎氣壓過高”，若壓力低於正常設定值的75%，顯示“輪胎壓力過低”，若胎壓變化超過一定速度，顯示“輪胎快速漏氣”，若胎壓溫度超過85℃，顯示“輪胎溫度過高”。
同時需要注意的是左右輪胎的氣壓值儘量保持一致，因為輪胎氣壓越高,輪胎越脹,相對的直徑也就越大,每旋轉一圈所行駛的距離也就越長(周長越長),這種情況下氣壓高的輪胎行駛過的距離變長了,氣壓相對低的輪胎行駛過的距離變短了,同時輪胎氣壓越高,與地面的接觸面積也就越小,車輪的滾動阻力也就越小。車輛將向著相對氣壓低的一側行駛。
說在最後：輪胎作為汽車全車上下工況最複雜，最惡劣的部件，哪怕是原廠的胎壓監測也可能出現故障的情況，所以我們在使用胎壓監測的同時，還是要定期檢查車輛的實際狀況，保持輪胎的正常狀態，養成良好的用車習慣，安全出行。
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