隨著社會的發展，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是卯足了勁，萬千好車百花爭豔。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，成為了家喻戶曉的名聲車型。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，同等級車型之中無人能及。現在市場上的好車愈來愈多，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如探歌。
大眾探歌是如今的明星車型，是大眾是王牌之作，通過它銳利的外觀構型，與大家“講排場”的要求很好地融合在一起，正因如此，大眾探歌有著對手羨慕的市場口碑。隨著文化思想的日新月異，消費者對於購車變得斤斤計較，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果一款汽車不能持續獲取用戶歡心，終究被市場所淘汰。
提到大眾探歌，羅先生可是感受良多，朋友的一輛豐田奕澤IZOA已被他用了4個月，最近自己提了一輛大眾探歌，他用車有1個月了，表顯里程2400公里，他表示：開過後才知道差距。究竟大眾探歌都有哪些長處？能比得上豐田奕澤IZOA那麼好嗎？現在，讓我們一起聽取用車者的用車體驗！
外觀是這款車最吸引我的地方，整車設計較為符合年輕人的審美，整體以時髦為主。大燈造型銳利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，富有辨識度的後車燈造型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛大眾。豐田奕澤IZOA和大眾探歌各有各的美，我個人更傾向於大眾探歌。一看外觀就讓我下定決心買它，銳利的構型獨具一種法系浪漫情懷。感覺後視鏡像它的，能夠清楚地“聽”到後方，後車燈讓整款車都現代設計感。總的來說，豐田奕澤IZOA和大眾探歌的外觀有不小差距。
從內飾上看，人性化的中控按鈕和操作設計，讓我對大眾探歌增添了幾分好感，精緻做工也呈現了大眾一絲不苟的匠心精神，儀表盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。比起豐田奕澤IZOA的內飾表現，我更心儀大眾探歌富有層次感的內飾設計，座椅設計人性化，乘客身體被包裹起來，說實話，豐田奕澤IZOA的內飾著實不如大眾探歌那麼高檔。
選擇這款車很大部分是因為它出色的動力總成，大眾探歌擁有渦輪增壓發動機，排量是1.2，能爆發出116Ps的馬力值。因為大眾探歌有成熟的5擋手動變速箱支持，動力表現得非常舒展和穩定。油門輸出及時，提速隨叫隨到，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。百公里提速數據傑出，實測數據為10秒，對豐田奕澤IZOA來說，大眾探歌是勢均力敵，感覺駕駛質感基本無差。
在空間這方面，空間當然可圈可點。得到車身1582mm高度地支持，小編身高180cm，實質感受來說，頭頂空間一拳四指上下。車身寬度有1819毫米，第二排坐滿三個人也不會感覺擁擠。大眾探歌的軸距為2688毫米，讓其前後排距離達到黃金比例，後一排乘客伸直腿部，腳面剛好抵至前排座包底端。而且大眾探歌在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。所以，單從舒適表現上來講，豐田奕澤IZOA著實跟大眾探歌有一定的差距。
在油耗方面，大眾探歌的油耗經濟實惠，綜合數據僅為7.3L。城市道路的油耗較高，為9.5L，主要受擁堵影響，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為6.1L上下。總的來看，我對大眾探歌的油耗很滿意。
整體上看，大眾探歌像是為我量身定做的一款車，我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。即使有些地方比不過豐田奕澤IZOA，但我仍選擇放棄豐田奕澤IZOA而入手大眾探歌。現在許多人承認它的價值與地位，銷量就是實力的證明，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！開過之後，我想說四個字：未曾後悔！
聽完車主的分享，我覺得，現在大眾探歌之所以可以成為消費者首選之一，不僅只有用戶眼中的外觀長處，動力、舒適度、油耗方面的能力同樣不弱，討好目前購車者多元化的買車要求。在同價位車型中比較一番，大眾探歌的性價比的確很非凡。那麼對於大眾力推的這款大眾探歌，各位有何高見呢？
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