排氣量250cc的四缸發動機車型，在過去曾被嘲笑是快的只有排氣音而已。但是如今卻能夠抬頭挺胸的說只要排氣音快就夠了！
在歷經30年的歲月之後，250cc四缸發動機終於重回舞臺，川崎的忍者ZX-25R，從今起將會是運動車型的指標。
高轉速主義、高科技的信徒
沒想到竟然會如此受到歡迎！？在川崎的忍者ZX-25R出現在2019年東京摩托車展後，250cc四缸發動機車型就以驚人的氣勢重新受到世人的熱烈歡迎。
重新大紅大紫？話說回來，過去這個類別的車型曾經「大紅過」嗎？在250cc運動車型狂熱的那個年代，主角可是二衝程的仿賽車型，不管是在技術、關注度還是受歡迎程度方面，都是二衝程仿賽車型一馬當先。
四衝程四缸發動機當年明顯就只是一個小配角而已，因為雖然發動機可以轉得咻咻咻的很厲害，但是那又怎樣？所以那時騎士對它的心態就是稍微有點退縮、也稍微冷淡一點。
沒有以四衝程四缸車型為主角的比賽嗎？雖然當時在世界摩托車錦標賽上可以看得到二衝程250cc車型，但卻沒有四衝程四缸發動機這種車型的存在，這或許就是理由之一也說不定。但是，原因不光只是這樣而已。
我們非常認真，正確來說是認真過頭，認真地將心力花在追求速度上。「但是那又怎樣？」這句話後面沒有說出來的句子其實就是「畢竟它的速度又不怎麼樣」。
認真這件事情一點都不是壞事，正因為我們認真追求速度，所以摩托車的製造技術才會不斷提升、技術人員才能有磨練的機會，這對作為車主的我們來說，絕對是一個最好的禮物。
而且在那個年代，認真追求速度這件事情是理所當然的，賽道車型及公路車型的關係緊密，先不說這是好是壞，總之當時市場前景一片看好，所以人都非常狂熱。
根本不需要考慮什麼它有什麼意義或者意思。一切非常簡單，只不過是「速度等於一切」而已。
所以速度不怎麼快的250cc四缸車型才會無法在當時成為主角，雖然轉速能夠達到驚人的20000rpm，但這個特色卻無法與速度產生連結。
▲大約20年前，川崎的ZXR250就讓人看到20000rpm的超高轉速世界。
▲雖然指針儀表板讓人感覺到有點年代，但是它的高科技感卻是現代摩托車所無法取代的。
▲畫出單純曲線的排氣管頭段及類似GPZ900R的汽缸造型等，都讓人想到過往的那個年代。順帶一提，這個發動機之後也用在BALIUS上的一直使用到2007年。
▲將冷卻風送到汽缸蓋，俗稱「洗衣管」。其實這跟衝壓進氣導管沒關係，衝壓進氣導管是在下整流罩附近。前輪煞車採用了雙碟盤煞車加上雙活塞煞車卡鉗。
但是，時代也開始所有改變，現在大家都變得比較精明、對於事物的看法也產生了轉變。
真的有認真追求速度的必要性嗎？在賽道上的單圈成績比其他車輛快個小數點以下幾秒鐘、最高時速多個幾km/ｈ，這樣的車真的能算是「優秀的摩托車」嗎？
因為種種原因，使得250cc四缸發動機在去年再度登場時，瞬間就燃起了大家對它的興趣。
這不是「重新大紅大紫」，而是一種全新的熱潮。
超越30年的時光
終於跟上了時代的腳步呢！ZX-25R冷靜地看著自己身邊的騷動，對著ZXR250如此說著。
開始思考速度快真的是不是必要的年代、追求符合自己實力的性能的年代、期盼著不要勉強自己，盡情享受騎乘樂趣的年代，還有愛著真正的「優秀車型」的年代。
以上提到的這些年代，都是指現在，250cc四缸發動機的ZX-25R讓這些條件在現今一一實現。
▲在2019年東京摩托車展上閃電公佈，川崎睽違13年之久的250cc四缸發動機車型忍者ZX-25R。
▲數位儀表板加上了檔位顯示器等配備。
▲雖然原本精簡的三軸三角形設計被擱置在一旁，但鏤空造型及排氣管完全超越了同級別應有的程度，缸徑×衝程等規格也讓人非常在意。
▲側邊整流罩上階段式的進氣口（Air Scoop）是作為致敬洗衣管的設計嗎？前輪煞車雖然只採用了單碟盤，但卻使用了4活塞輻射卡鉗，所以應該可以對它的線性操控反應有所期待。
那種快得驚人的速度，想必在這臺摩托車上應該是看不到的。各種限制、生產成本或是社會上的觀感，這些現實因素都影響到了這臺車。不過，這也正是誕生在現代的摩托車一定會有的宿命。
而且老實說，反正它就只不過是250cc而已，單圈成績什麼的不是重點，因為它根本就不能和那些速度驚人的1000cc超級運動車相比。
但是，這樣就行，不，應該說這樣很好，這並不是消去法，而是250cc四缸發動機車型就很好。ZX-25R擁有能夠轉得很順的發動機（大概）以及令人身心愉悅的排氣音，也有最新的配備（絕對有）。
就算在賽場上的單圈成績無法與超級運動車型媲美，但是它的售價也只要這些車型的一半以下，但騎乘樂趣卻是它們的一倍。
排氣量250cc的ZX-25R，應該能讓人毫不猶豫地催起油門吧！而且耳邊還能聽到陣陣傳來的爽快發動機聲音，等著騎士的是不需要擔心害怕的運動騎乘，要騎乘才能展現價值的摩托車，讓人大膽騎乘的樂趣。
ZX-25R絕對是一臺高性能的車型，但是它卻能讓人一手掌握，對於活在現在這個年代的我們來說，這才是真正的運動車型。
摩托車對我們來說就是一種興趣，並不需要賭上生命，它只是一種豐富人生的玩樂而已，而真正的玩樂就要像ZX-25R這樣，一臺能夠讓人灑脫自在的摩托車。
具備能夠領銜主演的實力，再加上時代在後頭的推動，250cc四缸發動機車型成功地燃起了一道全新的熱潮。
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