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如果说刀片电池是别的厂商所推出的新能源电池，那么这个问题就还存在着疑问。但这次却是比亚迪所推出的刀片电池，比亚迪本身就有着深厚的技术底蕴沉淀，曾连续四年夺得全球新能源汽车销售冠军，其核心技术便是其自身超高的电池技术，因而刀片电池是很有机会成为未来新能源汽车的主要动力来源。
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个人认为刀片电池必然会分走一部分三元锂电池的市场，或让磷酸铁锂重回主流。因为三元锂之所以受到厂商的青睐，主要是因为其续航长，但刀片电池的续航能力与三元锂接近，而且比三元锂更安全，所以刀片电池必然会冲击新能源汽车市场，甚至可能会洗牌整个动力电池行业。
此次比亚迪发布的刀片电池最大的亮点在于保证高安全性的基础上，大幅度提高了其续航能力，让磷酸铁锂电池站上了比三元锂电池更有利的风口。即将上市的新车比亚迪“汉”，将是首款搭载磷酸铁锂刀片电池的车型，而该车综合工况下的续航里程将达到600公里，完全可以与主流的三元锂车型匹敌。
目前，在新能源汽车补贴政策的推动下，各大企业更多地是追求动力电池的能量密度，能量密度越高，意味着续航能力越强，拿到的补贴越多。一时间，发展三元锂电池成为主流。
但过度追求能量密度，使得安全问题成为一大隐患，而未来动力电池的发展，安全永远是第一位的。
因此，比亚迪在这个节骨眼上推出安全性与续航能力均强大的刀片电池，将会极大威胁到三元锂市场的发展。单从性能上来看，刀片电池似乎已经能够打破三元锂电池一统天下的局面，再加止刀片电池依托于比亚迪这个大平台，后续将会与各大厂商展开深度合作，加速抢食新能源汽车动力电池市场。
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单从单片电池本身来讲，虽然它是比亚迪自主研发的新能源电池，但本质上它并没有说去使用新型的化学材质，而是在磷酸铁锂电池本身原有的基础上进行大刀阔斧的改革升级。
刀片电池在结构上省去了模组和固定组件来提升电池包的利用率，同时应用了叠片工艺来提升了它的续航能力和能量密度，基本上不弱于三元锂电池。
其次是刀片电池是在磷酸铁锂电池原有的基础上进行的改革升级，因而安全性能和热稳定性能都是相当出色的，甚至还有了一定程度的提升。
说到这里其实大家就应该明白了刀片电池的未来发展空间。在刀片电池诞生之前，三元锂电池和磷酸铁锂电池对比，相信会引发很多人的口水战，要么认为续航重要要么认为安全重要。现在诞生了一款既有有续航又有安全的新能源电池，只要厂商不是傻子，那就一定会更倾向刀片电池。
即便是现在不用，刀片电池的技术也必然会越来越强，未来新能源汽车市场，刀片电池必然会占据一片天。
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那是肯定的，想必比亚迪的刀片针刺测试很多人都看过，通过与市场上主力的两款电池——三元锂和磷酸铁锂相比，只有刀片电池能做到完好无损，并且电池上的温度也仅有40℃—60℃。可见刀片电池的散热性很好，就连安全性也是极高的。而刀片电池作为加强版的磷酸铁锂电池，既继承了它的优势又弥足了它的缺陷，更是将三元锂电池的散热性补足，可见，未来发展不可估量。
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我们可以从电池技术与比亚迪的市场战略布局这两方面来看刀片电池的未来发展趋势。
在技术上，刀片电池在设计和产品工程方面进行了创新，采用无模组简化结构方案，把电芯直列式排布入电池里，，让电池在安全性和体积能量密度上取得突破，进而轻松通过针刺测试，将体积能量密度提升50%。
无疑，在当前市场上，刀片电池是综合水平最高的一款动力电池，既比普通的磷酸铁锂电池续航长，又比三元锂电池拥有更高的安全性，极具竞争力。
在比亚迪的战略布局方面，刀片电池将首搭载比亚迪“汉”，进而推向大众市场。
统计数据显示，2019年全球新能源汽车的销量约为220万辆，其中国内市场销量超过120万辆，占比过半。但与此相对应的是“自燃”事件频发，平均每个月发生2起，为新能源汽车的电池安全敲响了警钟。
而刀片电池的面世，意味着比亚迪将进一步缓解新能源车主续航焦虑、安全焦虑，倒逼整个新能源汽车行业做出改变，重新定义行业安全标准，让行业进入良性发展的快车道。
事实上，发布刀片电池的同时，比亚迪还开启了从“垂直整合”转向“开放共享”的战略布局，将向整个新能源汽车行业开放共享核心技术和零部件。随着联姻戴姆勒、牵手丰田，比亚迪的电动化能力正全面提升，得到全球新能源汽车业的认可，刀片电池的推出有望加速比亚迪开放战略开花结果。而且在国际上，唯有中国具备完整且先进的磷酸铁锂电池供应链，而比亚迪更是当中的磷酸铁锂电池大王，因此刀片电池作为比亚迪新一代磷酸铁锂电池，是领先全球的。
所以，刀片电池的前景是光明的。而随着新能源汽车补贴政策的结束，以及人们对安全性的日益重视，刀片电池将有望成为新能源汽车电池市场的主力。
最新汽车资讯报道
3月29日，比亚迪官方推出的新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”。这款刀片电池的创新主要是结构上的创新，将电芯拉长，其大体呈现出一个扁平化的形态类似于刀片，传统的模组结构去除，体积利用率提升到60%，续航能力不输三元锂电池，电池寿命的使用时长也有显著的提高，同时具有良好的散热效果，优化的集流路径……
除此之外呢，比亚迪刀片电池在安全性能这一点也是做的非常出色的，甚至通过了针测测试模拟中最为极端环境下的突发状况。
所以根据综上所述这些优点来看，比亚迪“刀片电池”是有很大的可能对现有的新能源动力电池行业造成很大冲击，,甚至比亚迪“刀片电池”也有很大的可能会成为未来新能源汽车的主要动力来源。
科技圈金属肖
根据市面上大众对新能源汽车的需求来看，刀片电池成为未来新能源汽车的主要动力来源的机率是特别大的。
第一，它不是一个全新的电池，本质上还是磷酸铁锂电池，这在安全技术和使用寿命上就已经占据着巨大的优势。
第二，磷酸铁锂最不能跟三元锂电池相媲美的就是它的能量密度低，而刀片电池也直击要害，直接改变传统的电池形态，通过阵列的方式将电芯插入到电池包内，这样的话能有效的提高空间利用率，也让能量密度相对的提升了50%。
第三，刀片电池采用了刀片电池技术，通过叠片工艺提升电池包的体积利用率，这样很大程度上也扩大了散热面积，这是三元锂电池也无法做到的。
为此，根据刀片电池在磷酸铁锂上技术的创新，在搭配上原本就独具优势的安全性和使用寿命长。无论从哪里看，刀片技术都遥遥领先。
科技爵士
比亚迪刀片电池」「比亚迪」「新能源汽车」3月29日，比亚迪推出磷酸铁锂的“刀片电池”，首次发布“针刺试验”的完整测试视频，电芯采用叠片结构+陶瓷涂层技术，上下采用蜂窝结构护板，不仅能提升电池刚度，还能提升电池安全性。弗迪电池有限公司将负责“刀片电池”的生产与销售工作。 官方称“刀片电池”只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其他车型暂无规划，但该项技术将向整个新能源汽车行业开放共享。
南京万通赵老师
可见，这种集三元锂和磷酸铁锂电池优势于一体，又完美的补足了缺陷的电池，能够成为未来新能源汽车的主要动力来源是必定的。首先我们得明白，刀片电池是什么，很大一部分人都暂时不够了解，又该怎么来判断它到底会不会成为未来新能源的主力。刀片电池只是名字上和自己的外观有相似之处，可本质上，它依旧是磷酸铁锂电池，这也就是说，它完美的继承了磷酸铁锂电池的安全性和长寿命。而对于磷酸铁锂能量密度低的缺陷，刀片电池也是加以改进，通过刀片的这种形态增加空间利用率，也让自身的安全性得到了大幅度的提升。
可见，这种集三元锂和磷酸铁锂电池优势于一体，又完美的补足了缺陷的电池，能够成为未来新能源汽车的主要动力来源是必定的。
数码好好说
从目前的新能源汽车市场来看，虽然说大多数车企在新能源汽车的电池选择方面还是更倾向于三元锂电池，但也无法改变三元锂电池在安全性能上的明显缺陷。而刀片电池作为既有三元锂电池的续航又有磷酸铁锂电池安全性的新能源电池，我认为“未来可期！”
