枣乡小鹏
首先，我们要弄清楚一个问题，挡位和速度并不是一对一的关系，几档必须对应几十km/h的速度，这里涉及到发动机转速的问题，也就是说某一个挡位对应的速度其实是一个速度区间，这也是我们能够换挡的基础，举个例子，起步用一档，踩油门，速度上来了，比如说到20km/h了，换二档，这个“速度上来了”，说的就是这个速度一挡二挡都能跑，区别在于用一挡转速高，二挡转速低一些，这也是为什么说手动挡换挡后转速降500左右比较合适，不顿挫的原因。
第一种情况：“发现路口没车，减速程度不需很大(减到3挡速度)，到路口后可直接恢复原速度(4挡或5挡)过去；”这种几乎可以等效为没车的绿灯路口的情况。我们假设对路口观察无误，离路口比较远大概50米外，之前速度并不快，50km/h，4挡（以我自己的7，8年的小破车为例，3档对应的速度区间在25-45左右，4挡对应的速度区间大概在45-70差不多这样子，低于45也能跑，但是会有顿挫，也就是发动机会喘），那么在还没进入路口时，我们是一边观察，一边减速，怎么减？踩刹车就好，速度会慢慢降下来，同时发动机转速也会降，到路口发现没车，速度降的也不多，比如说从50降到了45甚至更低一点，对我的车来讲没有问题，这样就不需要进行减档的动作，给点油就可以继续走了，只是可能会有顿挫感。不减档的话，只需要踩踩刹车就好，确认安全后继续踩油门走人。当然降到3档也不是不可以，这就需要补油，让发动机转速提上去，会补油的话也不会有明显的顿挫。只是这之后因为速度提升的很快，会需要再进行加档。具体操作就是，减速，同时观察路况，感觉车速快与档位不匹配了，踩离合降挡，右脚踩油门补油，维持车速，确认安全，踩油门提速，加档。这种情况，其实我个人是不太倾向于降挡补油，因为多个操作就加大了出错的概率。但是仁者见仁吧。
第二种情况：“路口有车，需要多减些速度(减到3档以下)等车过去，但不需要减到停车就可以重新提速过去；”这种情况与上文中降挡的情况差不多，只是这个速度更慢，必须要进行降挡操作了。同样我们假设对路口观察无误，离路口大概50米外，50km/h，4挡，突然发现路口有车需要减速，我们需要先稍微重一点踩刹车，一个是提醒后车，我在制动，另一个是先把速度降下来，给自己留出足够的距离和时间，因为对于速度是50km/h的轿车来说，50米的距离是足够制动的，但是我们需要的是在尽量不损失速度的情况下安全通过路口。一般减速理论上是不鼓励刹车离合同时踩，因为这样就失去了发动机制动的作用，将减速压力全部寄于刹车系统上，从而降低了刹车片的使用寿命；另一个原因是踩离合之后车子会失去动力，如果出现紧急情况，根本来不及反应。这里我的操作一般是先踩刹车，就是上文的“重一点踩”，车速明显降下来了，马上踩离合降3挡，这时尽量就不要碰油门了，因为前面有车，慢松离合，继续踩刹车，降2挡，这时有可能出现需要补油的情况，因为有的车2档和3档的速度区间重合范围不大，需要油门来调和。而且这时一般前面的车辆也已经开始走了，我们不需要停下车。反而需要我们加油加档跟上车流的速度。
第三种情况：“路口车多，需要减速到停车，等没车了再重新起步。”这就是减速到停车的过程，或者说路口遇到红绿灯的情况。说实话，本人也经常到路口发现是红灯，就挂空挡或者踩着离合和刹车滑过去，按道理讲是不合适的......但是省事啊，只需要控制滑行的速度就好了。这里可以参考高速警事的回答，我们都需要多多学习。
我建议尽量提前降好挡位，重新加速时再降挡可能会让人手忙脚乱，容易发生危险，这是个人看法。
W小车狂奔
很高兴回答你的这个问题！希望我的回答可以帮到你！我们都知道手动挡的操作要比自动挡的要复杂麻烦一些，当我们在市区开车时经常的离合刹车来回踩很是烦躁，这个不是哪个好不好的问题而是要看我们在什么样的地方开车的问题，如果在市区这时减速就要先刹车，速度下来了踩离合换到二挡。我来详细的你一下手动挡刹车技巧吧。
手动挡汽车正确的减速与刹车方法
在知道刹车和离合器的配合前，我们需要明白它们的工作原理：
发动机是汽车的动力系统，通过离合器将动力传给变速箱，再有变速箱将动力传到驱动轮上使汽车行驶。
1、当车速比较低时，一般在30km/h以内的时候，先踩下刹车，然后再踩下离合器，这样可以防止低速时刹车让发动机熄火；
因为：低速的时候由于车轮的速度不够快，主要靠发动机提供动力，所以刹车时，需要用离合器将发动机和变速箱分离开，这样当车轮停止转动的时候，发动机可以继续保持转动。
2、当车速比较高时，30km/h以上的时候，就需要先踩下刹车，将车速降下来的时候（20-30km/h）同时踩下离合器将车刹住
手动挡刹车技巧低速：1.踩离合 2.缓慢踩刹车至车辆平稳
中速：1.间歇性踩刹车 2.车速降低至30码后踩下离合 3.缓慢踩刹车至车停稳
高速：1.点踩刹车 2.缓慢踩刹车，降低车速 3.车速降低至30码踩离合 4.完全踩下刹车至车辆平稳
说完技巧我在说说如果车子在高速行驶时退档发动会有很大的阻力久而久之发动机内部磨损会加快还很容易产生积碳影响发动机寿命！如果你100多码的速度突然降到一档的话发动机齿轮都可能被打烂！不过一般是挂不进去的！很伤车千万别试！
luodou1
这个要分情况，车速较快的时，直接点刹至需要的速度，同时选择相匹配的档位，便于下一步提速；车速不快时，可慢踩刹车，直至需要的速度，也要注意档位匹配；如果是长下坡路段，肯定是降档发动机制动了；如果是紧急情况，又要踩刹车握好方向盘了，所以说视情况而定；
月之帆123
正常情况下肯定是直接踩刹车降速好，非紧急情况下不建议采用发动机减速，降档减速会对发动机、变速箱产生冲击，时间久了会导致其损坏。正确的做法是提前判断好距离，先收油门使车速降下来，然后再由高速档换到低速档，提前收油门将车速降下来使车辆减速到合理范围内再换入低速档。高档低速，低档高速对汽车都不好。
86年的橙子
刹车。
百无禁忌699
降档制动发动机气缸不会点火不会燃烧，只是空气吸进来，压缩一下再排出去。相当于空气在冷却进气管路，气缸，排气管路等，气缸温度低于工作温度对汽油燃烧不大好，容易产生积碳。
默守
正确的做法是带档踩刹车
方山观
这个要分情况了，假如有紧急情况的，得急刹车了，平时是慢慢的
