開車的小技巧有很多，有真有假，近日有很多車主聽說在高速上行車不能打開內循環，這是真的嗎？到底又是為什麼呢？下面就一起討論這個問題的究竟吧！
1、 內循環與外循環的定義
大家都知道，要想知道一個東西能否使用，我們就要事先對其定義進行了解，它們到底是什麼？所謂的內循環，我們可以簡單的理解為車內空氣在進行閉路循環，內循環主要有兩大優點，一個是能快速降溫，特別是在炎熱的夏天中，打開空調後能給人迅速的帶來涼意；另一個則是能減少車外的異味和灰塵等進入車中。
外循環就是能將車外的新鮮空氣引入車中，使車內的空氣與新鮮空氣得到合理的循環，這樣能改善車內不好的空氣，但如果是在擁堵的情況下開外循環的話，就會吸入更多的汽車尾氣。兩者一個是引入新鮮空氣，一個是阻斷汙染空氣進入。
2、 開內循環並不是意味著沒有空氣進入車內
很多人可能認為打開內循環就阻斷了外來空氣進入車中，而在高速上行駛的話，加上行程遠和車內人數過多的情況，很容造成缺氧等危險情況，但真實並非如此，我們要知道，即使打開了內循環，關閉了車窗，也不會出現缺氧的，但這是有一個重要前提的，就是車子要在行駛當中，如果靜止的話還是會有危險出現的。
汽車除了車窗等具有明顯的縫隙之外，還有其他一些大家沒有注意到的空隙，這些地方也是可以灌進空氣的，可能很多人會產生迷惑，就拿車子落水的例子來說吧，汽車在水中同樣會被水灌滿，這就可以說明汽車是有足夠的縫隙存在的，就算你在高速上行駛打開了內循環，也不會有什麼問題發生的，是足夠安全的。
3、 開內循環時仍有5%外循環在同時操作
這個就要從空調層面說起了，現在空調機一般分為三種模式，自動、強制內循環和強制外循環，自動也就是空調會根據車內的溫度和空氣進行調節，而強制內循環在字面上會給人造成一種錯誤的想法，就是空調會一直處於內循環中，事實並非如此，內循環有了10分鐘之後，就會重新注入5%外循環，最後車內就會有兩種模式同時進行，95%內循環加上5%外循環，這5%就能有利於車內的空氣進行自由的流通。
4、 總結
通過以上對內循環的介紹，我們得清楚車上有很多位置都是有縫隙存在的，就如空調原理一般，並非全部杜絕所有的外來空氣，同樣還具有外循環機制，所以高速行車不能開內循環不是真的，大家也不用感到擔心。對於到底如何選擇正確的循環機制，不建議一直使用內循環或是外循環，應該將兩者交替進行，根據具體的季節和環境而定，環境較好時，建議外循環，反之還是內循環為好。
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