人們對汽車需求的不斷提高，考駕照變得越來越常見。而現在很多人也是為了方便，就早早開始考駕照，畢竟以後工作的時候確實沒有多少時間。再加上隨著汽車數量不斷增多，考駕照的難度也是越來越大，不過，在駕校裡學到了一些所謂的開車技巧，其實在我們真正開車的時候基本很少用到。這個也很好理解，駕校和其他學校一樣都屬於應試教育，至於實用性就另當別論了。本期我們說一下，拿到駕照後，這4個“駕駛技巧”可以忘掉了，不實用還可能傷車。
第一個“駕駛技巧”就是換擋必須逐級換擋。這個在考駕照的時候教練也是千叮嚀萬囑咐，起步掛1檔，然後換到2檔等速度提高之後逐級升到3檔或者4檔，而要降檔也是要從4檔降到3檔再到2檔，最後才到1檔。而在真正自己開車的時候卻並不用這樣，不僅不實用還可能傷車。我們知道，升檔一般來說並不提倡越級掛擋，但降檔卻並非如此，完全可以越級降檔，只要在車速和發動機轉速都保持在一個較穩定的區間就行。越級降檔可以提高駕駛效率，尤其是在十字路口需要停車的時候，越級降檔會讓車速快速降下來。
第二個“駕駛技巧”就是駕考教練要求我們先踩離合後踩剎車。但在實際操作中往往並不是這樣的，比如，當車速較快達到100千米每小時的時候，先踩離合後踩剎車反而會有安全隱患。正確的做法應該是，先踩剎車讓車速迅速降下來，之後再離合和剎車一起踩，而在危急關頭沒有多少反應時間的時候，完全可以在第一時間同時踩下離合和剎車。當然，如果車速較慢，比如只有30千米每小時左右，最好是先踩下離合，如果直接踩剎車的話就很容易導致車輛熄火，因此不僅不實用還可能傷車。
第三個“駕駛技巧”就是在起步的時候不能踩油門。這個也是駕考教練叮囑我們必須這樣做的，如果是開自己的車的話，起步不踩油門顯然是不可能的。且不說容易熄火，這種起步的方式效率極低，比如在等紅綠燈的時候，如果慢吞吞地起步的話，估計後面的車輛早就不停鳴笛了。因此，自己開車起步往往會給腳油，然後再配合離合快速起步。
最後一個“駕駛技巧”就是倒車的時候要打死方向盤，而且可以原地打方向盤。這個在科目二考試倒車入庫以及側方位停車時，經常這樣操作，並且也是教練要求我們按照這種標準流程去操作，但其實不僅不實用而且還會傷車。其實，如果經常打死方向盤，汽車轉向助力系統會有較大損害，而如果經常原地打方向盤的話，對汽車輪胎甚至是整個懸架系統都會有傷害。因此在我們實際開車過程中，這兩個打方向盤的方式都應該儘量避免。
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