作為奔馳家族SUV領域裡的的當家花旦，奔馳GLE的受眾還是挺不錯的，不論是大氣的外觀還是豪華的內在，又或是空氣懸架、13顆柏林之聲音響等配置，都得到很多大老闆的欣賞，而且70.98萬的起售價也符合身份象徵，不過該車存在大部分豪車都有的一個共通點，就是保值率低，在後續用車或一些其它情況要賣掉車時，都會大打折扣甚至折半賣出，虧損較大，好在不是所有豪車的保值率都很低，就比如這款雷克薩斯RX。
雷克薩斯RX的指導價在39.80~79.90萬元，作為一款定位在豪華中大型SUV來說，不到40萬的起售價非常吸引人，同級車中寶馬X5、奧迪Q7的起售價是69.99萬和68.38萬，比雷克薩斯RX起售價高了30萬左右，在加個幾萬都能買一臺入門的奧迪Q5L了，相比起來RX更划算。而且雷克薩斯一向有超高保值率，像旗下ES的三年保值率有75.50％，而這款RX比它還高，三年保值率達到76.31％，像同級奧迪Q7、寶馬X5的三年保值率只有51.69％和52.91％，可以說雷克薩斯RX的保值率同級最牛的，那為何會有如此高的保值率呢？
其實很簡單，一方面雷克薩斯貫徹了豐田出色的產品質量和超高的耐用性，這是雷克薩斯的賣點之一；另一方面雷克薩斯新車幾乎沒有優惠，甚至部分車型還得加價買，就比如前文中有提到的ES；還有就是雷克薩斯全系皆是純進口，其保有量和二手市場在售車型都相對少，畢竟物以稀為貴，這些都可以說是雷克薩斯保值率高的原因。
回到雷克薩斯RX本身，引擎蓋上凸起的線條一直延續到進氣格柵兩側並與之連接，樣式正好迎合了引擎蓋，給人一種整體感，格柵依舊是紡錘式，不同的是內搭中網採用燻黑點陣式處理，帶來一股很強的運動氣息。側面，車門板處線條摺痕感很強，再加上靈動的後排車窗走勢，使整個側身樣式十分犀利。
尾部較為簡潔，不過鍍鉻條上下方的線條樣式結合起來，與進氣格柵的整體樣式十分相似，相對應的細節設計讓人好感倍增。
RX的車身三圍是4890/1895/1710mm，軸距2790mm，這樣的尺寸看似不佔優勢，當屬"小隻"的，像Q7的車長、車寬是5067mm和1970mm，軸距更是在2996mm無限接近於3米，但即便如此，RX也定位為中大型SUV。
內飾較為中庸，不過大量真皮材質、空調出風口中間的時鐘表都在彰顯著該車的豪華感。三幅方向盤的後方並沒有匹配液晶儀表盤，對這個價位的車來說，給人一種跟不上時代的感覺，但好在顯示信息豐富。中控方面搭載的12.3英寸普通液晶屏只有兩款車型具備，其餘搭載8英寸，而且兩側的黑邊讓人有些匪夷所思，相比同級車Q7搭載的三塊大尺寸觸控液晶屏，實在沒有可比性。配置方面雷克薩斯RX倒是不落伍，全系標配8個氣囊，Q7只有5個，所以說RX的可靠性強。
最後再看動力，國六版雷克薩斯RX的動力搭載2.0T和3.5L發動機，傳動匹配6AT和E-CVT，最大功率分別是231馬力和312馬力，同級豪華中大型SUV中，X5動力方面搭載2.0T和3.0T發動機，匹配8AT，最大功率分別是265馬力和340馬力，雖然性能上沒有X5強悍，但作為同樣能滿足消費者的需求。
整體來說，雷克薩斯RX外觀犀利，對消費者有十足的吸引力，不過內飾和動力表現在同級豪車中確實佔不到優勢，但其不到40萬的起售價是其它車型無法相比的，以及超高的保值率和超強的可靠性，也讓對手汗顏，如此看來，雷克薩斯能逆勢增長是有一定原因的。
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