員工996，消費者維權——不同利益者與沉默“成本”

最近關於“權利”的話題，網上展開了很多討論。坦白說，權利問題與我們每個人息息相關，討論起來也不是一天兩天的事了。但是最近這兩件事，似乎戳到了大眾痛點，引發了一系列連鎖反應。

阿鯨作為一個普通小員工和消費者，在很多時候並沒有什麼很堅定的立場，就算遭遇了什麼不公平、不合理的對待，可能當下會爭取解決辦法，過後解決不了最多就上網吐吐槽。

996事件和奔馳女車主事件一開始，當事人或許也沒想到會激起這麼大的水花，後續出現的許多觀點分歧值得我們進一步探討，先分別來看看這兩件事。

996.ICU

“996 . ICU”最早是在代碼託管平臺 GitHub上發起的，一個抵制互聯網996加班制的項目，意為“工作996，生病ICU”，即早上9點工作到晚上9點一週上足6天的工作方式，會讓人的身體健康過早出現問題。

加班這件事對於程序員來說，見慣不怪，但是此次引起大範圍討論不僅限於程序員界，還觸動到了其他行業，引起工作者們普遍共鳴。

讓阿鯨比較驚訝的是，996這件事自討論起已經過了半個多月，還在持續發酵，其中幾個互聯網大佬的回應為這件事又加了幾把火。

但是如果再往前摸索，就會發現去年互聯網行業的大範圍人員“優化”早已為此埋下了一根導火線，人員減少、部門整合、老闆要求變高，普通員工為了不被“優化”只好提著一口氣，加倍努力工作，這種“努力”一方面就體現在加班頻次的增多。

奔馳女車主維權事件

西安W女士花了66w買奔馳新車時，萬萬想不到是這種結果：新車發動機漏油，自己協商無果後崩潰大哭的視頻被人傳到了網上，現在輿論一再發酵，還有人質疑自己炒作。

本來大眾的關注點只在奔馳新車發動機上，可幾天後曝光的女車主和奔馳高管的談話內容卻不僅僅是質量問題這麼簡單了。

在這18分鐘的音頻裡，奔馳高管的回應既官方又沒有同理心，認為己方於公（“三包”原則）於私（出於同情）的解決方式都已經合情合理。但是，w女士有理有據的反駁，不僅指出了奔馳經銷商推脫責任，還引出了對欺騙收取車主“金融服務費”這一行為的質疑。

金融服務費的收取不僅是一家經銷商的行為，可能存在於整個汽車行業，許多顧客在買車過程中可能被收取了雜七雜八的服務費，卻不知道這項所謂的“服務”最終執行在了哪裡。這一項質疑成了此次事件的命門，因為這不僅牽扯到整個行業潛規則還涉及到了一大部分還被矇在鼓裡的消費者的利益。

不同利益者與沉默“成本”

在有關“權利”的探討中，必定有利益相對的兩方。996事件中，是員工和老闆；奔馳車主維權事件中，是消費者和品牌方。兩個事件的發酵與兩個不同利益方的拉鋸有很大關係，但即便是同一利益方也會持有不同的觀點：支持、反對、中立。

有誰喜歡加班嗎？有，最近有幾位成功的企業家都說自己樂意加班，自己的成功與奮鬥的時間息息相關，不奮鬥的人是沒有未來的……更有甚者，說不接受加班文化可以選擇離開。乍一聽起來，是不是還挺有道理的？

成功確實離不開踏實的奮鬥，不接受加班文化確實可以選擇跳槽，沒毛病。但是，這真的不是偷換概念嗎？成功什麼時候和加班對等了，加班文化什麼時候又成公司與員工間的共識了？

阿鯨今天上網衝浪的時候，看到一個網友說自己快被這些理論洗腦時，就默唸三遍“加班是違法的”就好了。對，勞動法裡說了一般情況下勞動者每日加班不得超過一小時，特殊原因下，不得超過三小時。我們有選擇加班與不加班的權利，我們要抵制的不是996而是強制996。

奔馳維權車主w女士在接受南都採訪時說，自己一開始被推上風口時也想過要逃避。後面有人質疑她是炒作的“演員”，讓她和家裡人都遭受了很大壓力。但是到後面她發現，維權不僅僅是自己一個人的事，這讓她選擇堅持下去。

“這件事情對我來說精神打擊很大，我們小時候努力讀書，長大後努力工作，一輩子都覺得你在奮發努力正能量地去活著，是圖什麼？因為你可以有更好的選擇權，更好的生活，或者得到相應的尊嚴，你可以選擇你喜歡的車，接受相應的服務，你的付出終有收穫。”

——w女士 南都採訪

這兩件事的共同點在於：發起者和當事人並不想“沉默”。初期可能只是單純吐槽和咽不下一口氣，但後續確實產生了更廣的影響，那些被標註在黑名單上的公司和做出回應整改的其他汽車品牌，再到像阿鯨這樣沒有這方面意識的普通人，發聲終歸是有所收穫的。

作為擁有共同利益的一方，可以選擇有不同觀點。但是如果你既沒有認清自己的權利又選擇為另一方說話，最後付出的代價可能要自己買單。

不去爭取，就不會得到，這就是沉默的成本。

文章來自古靈鯨怪：jingzhou2046

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