當轎車開始向跑車靠攏，有些人會認為那個低趴的造型，簡直是對轎車舒適度的一種褻瀆。但是卻不曉得，在年輕人的心中，這才是潮流。即便你開的是一臺百萬級別老闆車，都不如這樣的一臺轎跑開出去有面子，拉風，炫酷。
於是，一時之間轎跑像在汽車圈裡面開了花一般，基本上家家都有這樣的產品。不過要說能在這個領域裡面打造出來符合中國潮流、中國氣質、中國省油的產品，還真是再往亞洲看一看，比如，日系，比如，韓系。
現代2020年的新車不少，2月份上市的北京現代菲斯塔，純電的里程碑，當然也是轎跑路線。不過和本文的主角比起來，還差點意思。從外觀上就可以看出來，今天文中的這個傢伙，還真是很好看。
這款車目前還沒在國內上市，不過已經在海外被“扒光”了。是全新一代的現代索納塔，在韓國叫做第八代車型，但是到了中國，“輩分”長了，因為中國將之前索納塔的改款算進去的話，那麼這款車應該是第十代。可是哪一代重要嗎？重要的是，這一代，到底有什麼不一樣。
雖然目前撩妹的多數屬於“屌絲”，但是“屌絲”也要有自己的調性，尤其是外觀。第十代索納塔採用的現代Sensuous Sportiness設計語言，跟原有的款相比來說，這一代的車型充滿了運動和年輕的氣息，大尺寸的中網，在霧燈、發動機機艙上、車窗以及車身的大部分都運用了鍍鉻飾條裝飾，而隱藏式的LED日間行車燈，在關閉的時候可以和鍍鉻飾條“以假亂真”，開啟時則明亮耀眼，應該算是這款車的一個新意了。
尾部看應該更多的全新設計風格，在立體感和層次度的融合之下，還用了貫穿式的後尾燈，雙邊雙出的排氣管佈局，讓這款車看起來應該擁有更大的發動力功率。既然說到了動力，這個一般都放在最後出場的“殺手鐧”就先拿出來吧。這款車的海外版本提供的是1.6T和2.5L兩種發動機，按照這樣算來國內將會提供1.6T和2.0T兩種車型，匹配的是8速手自一體變速箱。第十代索納塔的車身尺寸是4900x1860x1445mm，軸距為2840mm，而這個尺寸比目前國內賣的索納塔尺寸上所有增加。但是由於是基於GMP平臺打造的，所以雖然加長加大了，卻比舊款的平均強度提升了10%，車身的重量也實現了輕量化，動力性能也更優秀，並且縮小慣性扭矩之後，這款車的尺寸變大但是油耗卻降低了不少。
內飾從現在的海外版本看來，應該在進入中國後有所刪減。目前採用的是平底式方向盤，12.3英寸的LCD全液晶儀表盤，國產應該是聯屏設計。
鬼扯：這款車最漂亮的就是隱藏起來的日行車，當開啟的時候有種驚為天人的美。突然感覺韓國車用了心，不再是跟著別人的步伐走，而是重新創造了年輕人的審美方式。而且預計售價大約在17萬左右，還買什麼奔馳c級呢？
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