2020年4月8日，凱迪拉克CT4在眾多網絡達人的助力下完成線上發佈上市，共推出28T時尚型、28T精英型兩款配置，售價23.97-25.97萬元。新車作為標軸ATS的繼任車型，車型定位入門級中型車。
另外，CT4還提供了6種車身顏色，3種內飾配色來滿足擁有不同審美需求的消費者。
CT4依舊延續了凱迪拉克家族最新的設計語言，盾型格柵配合品牌LOGO以及下方的梯形進氣口，運動感十足。再配合上兩側的LED淚眼大燈，將整車的戰鬥氣息瞬間提升了一個檔次。
凱迪拉克CT4與CT5一樣，均基於Alpha平臺打造而來。CT4的車身尺寸為4760/1815/1421(1428)mm，軸距2775mm。它的整體車身尺寸與同級別車型比起來還是具有一定優勢的。
CT4車身側面運用了貫穿式腰線，從車頭延伸至尾部，拉伸了車身的視覺長度。車頂線條下滑的幅度帶來了溜背的視覺效果，結合後方的“小鴨尾”造型，進一步塑造了車輛的運動氣息。尾燈組內部依舊採用了LED光源，尾燈組造型與前燈組前後呼應，在保證設計元素統一的同時也使其在夜間同樣具有較高的視覺辨識度。
內飾部分，凱迪拉克CT4內飾做工用料上乘，中控臺、門板處均採用大量軟性材質包裹，保證了車輛內部的豪華感。中控臺採用了大量的實體按鍵，進一步保證了操作的便利性。
根據不同配置，CT4前/後排座椅採用了真皮或仿皮材質。主/副駕座椅支持電動前後調節、腿託調節、腰部支撐、座椅記憶等多項功能。
空間部分，雖說CT4的車身尺寸以及軸距相較同級別競品擁有一定的數據優勢，但是它的後排空間表現只能說是中規中矩。畢竟大空間並不是它的顯著賣點。
配置部分，CT4裝備了8英寸中控屏幕以及“4.2英寸液晶儀表+雙機械儀表”。8英寸的觸控屏搭載了最新的CUE系統，支持手機互聯和車聯網。此外，凱迪拉克CT4的高配車型搭載了14個揚聲器的BOSE音響系統，並帶有ANC主動降噪功能。ESE引擎聲浪優化系統在發動機轉速超過3000rpm後會優化發動機聲浪。
動力部分，凱迪拉克CT4裝備LSY的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，後輪驅動。傳動系統匹配8AT變速箱，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m；0-100km/h時間為6.9秒，工信部綜合油耗6.8L/100km。
2.0T發動機237馬力的動力輸出使CT4相較同級別車型擁有絕對的動力優勢。另外，縱置發動機後輪驅動的方式也使其成為了豪華品牌入門級車型中獨樹一幟的存在。
經過兩款車配置比較來看：
首推售價為25.97萬元的凱迪拉克CT4 28T精英型。這款配置比28T時尚型售價多出了20000元，但是車內的安全性、舒適性、豪華性配置的確增加了不少，例如前駐車雷達、倒車影像、真皮座椅、主/副座椅更多的調節功能，重要的是裝備了14喇叭的BOSE音響。這一系列配置雖不是什麼必要裝備，但是它們的確可以讓你日常用車更省心，提升舒適度，進一步拔高你的生活品質。
次推售價23.97萬元的凱迪拉克CT4 28T時尚型。雖然它是入門版車型，但是配置也已經很實在了，已經可以滿足日常的用車需求，例如全面的安全氣囊、主動剎車、LED大燈等配置。關於提升駕駛樂趣的換擋撥片也裝備在了車上。如果你預算有限，並且不在乎仿皮座椅、沒有倒車影像、對音樂質感沒有過高追求，那麼就可以選擇凱迪拉克CT4 28T時尚型。
凱迪拉克CT4作為標軸ATS的繼任者，其車型定位相較ATS-L也發生了一定的下沉，由曾經的豪華品牌中型車市場來到了豪華品牌緊湊型車市場。2017年，ATS-L的終端上險量為55604輛，2018年為53495輛。2019年面臨國六大面積提前實施，全年上險量為33665輛。ATS-L早已給CT4打下了良好的市場基礎。
據國內某權威汽車網站大數據顯示，奧迪A3在2017-2019的年均銷量穩定在85000臺左右；寶馬1系在2017-2019的年銷量穩定在38000臺左右；奔馳A級2019年銷量61000臺左右。豪華品牌緊湊型車市場擁有很大的市場消費潛力。同時該級別大部分消費者也比較年輕，他們對運動型轎車的需求也更高。
無論是豪華品牌入門級市場的消費潛力，還是自家原有車型的市場粉絲積累，小智認為CT4都佔盡了良機。結合上CT4配置、動力方面的優勢，再加上其後驅的特性，以及新一代年輕消費者對運動型轎車需求的高漲，小智認為，CT4佔盡了天時、地利、人和，它具備一臺爆款車應該有的基本素質，與BBA緊湊型車重新劃分市場份額指日可待。
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