今天我們來聊聊容易損壞的一個汽車部件，氣缸墊。
氣缸墊是機體頂面與氣缸蓋底面之間的密封件。其作用是保持氣缸密封不漏氣，保持由機體流向氣缸蓋的冷卻液和機油不洩露。氣缸墊承受擰緊氣缸蓋螺栓時造成的壓力，並受到氣缸內燃燒氣體高溫、高壓的作用以及機油和冷卻液的腐蝕。汽缸墊有一定幾率隨車輛長期使用跟著老化造成損壞。
汽缸墊若損壞會造成漏氣，潤滑機油、冷卻液相互躥。若冷卻液漏入氣缸後，嚴重會造成拉缸。
這次我們看一例豐田豪華保姆車埃爾法的案例，12年款，里程已經14萬公里，車主反映這臺車出現水溫過高的症狀，嚴重時一度發動機停駛，還發生漏機油和防凍液。
拖車到4S店，被告知需要更換整臺發動機，費用15萬元。車主經朋友介紹，將車放到我店檢查。
檢查結果是氣缸墊老化損壞，防凍液和機油互躥了。
放出機油，可以看出這已經是機油和防凍液的混合液
需要換氣缸墊，但在更換之前將缸蓋缸體做水平加工，讓氣缸墊和缸體之間的接觸面儘量平整接觸。
仔細檢查缸內有無被嚴重影響
可以看出凸輪軸有不少油泥，需要仔細清理
發動機大修，拆解開來維護，將易損件包括活塞環、正時鏈條等部件換新
因為發生過潤滑機油、冷卻液相互躥，發動機需要大修，更換了正時鏈條、皮帶、活塞環和氣門彈簧墊等一系列發動機大修需要更換的配件。
同時也檢測出此車的三元中毒，造成EPC燈和發動機燈多年常亮，更換2只排氣支管後解決。
另外，因為車齡太長，發動機的機腳墊破損，引起車輛異常抖動，換新後解決。關於機腳墊，請看我們另外一篇介紹《發動機異常抖？多半是這個部件》。
發動機大修完之後，車主提車至今500公里行駛一切正常。花費僅2萬出頭，花費遠遠低於4S建議更換整臺發動機的15萬元費用。
發動機氣缸墊的破損，與歐系車日系車沒有必然關係，通常是以下原因造成：
-缸墊的批次質量問題，厚薄不均，包邊不嚴；
-缸體的平面不平，或者有缸蓋螺絲鬆動；
-發動機長時間大負荷工作，導致缸內局部高溫燒蝕缸墊；
車的行駛里程過長，若發現水溫高，有機油或者防凍液滲漏的情況，不要堅持行駛，儘快更換，避免造成拉缸等嚴重損傷。
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