但凡對汽車圈有點了解的人，可能或多或少都聽聞過馬自達這個技術性“理工男”的執拗，比如對於自吸發動機的深度痴迷、對操控的極致追求。在很多粉絲心中，馬自達這種“咬定青山不放鬆”的頭鐵精神，也正是馬自達這個品牌的魅力所在。
反映在銷售端，就是即便競爭對手“腿都打折”，馬自達的終端價格卻一直保持穩健，優惠幅度很小，不管市場競爭如何激烈，基本上是笑看風雲起，穩坐釣魚臺。當然，也正是因為有了這份穩健和執著，馬自達周圍也吸引了一大票的擁躉甚至是鐵粉。
不過這一次，馬自達顯然是“備足彈藥”了。筆者日前從長安馬自達獲悉，為了迎接“疫情將散，消費力即將集中釋放”這個衝量的窗口期，長安馬自達祭出了一套多年難得一遇的營銷組合拳，特別是像“18.88萬買到2020款MAZDA CX-5（以下稱2020款CX-5） 2.5L車型”這種罕見福利，為的是讓馬粉可以更輕鬆的“理想落地”。
主力車型，對馬粉“盛情款待”
眾所周知，CX-5作為長安馬自達的“臺柱子”，在銷售終端，一向是以價格堅挺、優惠佛系著稱。但此番，廠家卻十分罕見地給出了誠意滿滿的優惠力度。
4月30日前，針對2020款CX-5全系，廠家將拿出補貼福利送給消費者。其中，2.5L自動兩驅智慧型售價僅需18.88萬，也就是說，現在馬粉只需要之前2.0L車型的預算，就可以拿下2.5L車款。
同時，2020款CX-5還推出24期0利率金融貼息政策，日供低至69元起。經此政策，2020款CX-5也成為合資品牌中大排量自吸車型最超值的一款，沒有之一。
魂動，工業設計之美的巔峰
“顏值即正義”的時代，如果沒有美好的外表，可能就丟失了用戶走進內在的機會，對此，馬自達的設計師深諳其道。自“魂動設計”開始，馬自達帶來的每一代產品，不管是擁躉還是對手，都驚歎於其恰到好處、讓人一見傾心的設計之美，這大概也可以看做是“魂動語言”精妙之處和獨特魅力吧！
2020款CX-5在去年9月剛一亮相，盛世美顏就讓無數人淪陷。Refined toughness—精緻完美的強悍感依舊霸氣，營造出別具一格的運動型男氣場。簡潔犀利的細長大燈，與格柵融為一體；車身通過飽滿曲面承接流動光影，現代工業的高級感，在2020款CX-5得以淋漓盡致地體現。
有別於市面上多數車型在內飾風格的複雜和紛繁，2020款CX-5更多講求的是“less is more（多不如少）”，著力於洗練而富於質感的氛圍營造。坐進車內，迎面而來和觸手可及的，只有設計的美感和用料的極致。
如此這般地，馬自達通過魂動的設計哲學、減法美學的座艙和SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創馳藍天車輛構造技術平臺，為2020款CX-5帶來了驚豔觀感、越級質感與悅己駕感的和諧和統一。
操控，“東瀛寶馬”最響亮的名片
在馬粉甚至不少車迷的心目中，汽車的操控分兩類，一類是馬自達，一類屬於其他。畢竟，“東瀛寶馬”這麼多年響噹噹的名號，絕不是浪得虛名。
作為馬自達長期技術開發的總綱領“Zoom-Zoom可持續宣言”，其基石便是SKYACTIV創馳藍天技術，這是一個包含汽油與柴油內燃機、MT/AT變速箱、底盤、車身結構等元件提升、優化的系統工程，而這個龐大過程的最核心要義，便是追求“人馬合一”的操控感受。
2020款CX-5搭載的2.0L/2.5L創馳藍天SKYACTIV缸內直噴發動機，壓縮比達到13：1，在中國乃至全球的自吸發動機中處於遙遙領先的王者地位。
高壓縮比的優勢，除了讓汽油燃燒更充分而降低油耗，讓雙車一步到位滿足國6B排放標準外，還有就是帶來更強大的動力性能。
與其他自吸發動機相比，同等排量下，創馳藍天發動機燃油經濟性可提高15%，同時在車輛中低速時扭矩也提高15%，完美平衡了節能環保和順暢加速的需求。
即便是與目前大行其道的小排量渦輪增壓發動機相比，創馳藍天發動機也有著更成熟的技術保障、更穩定“四缸”的設計、更充足的動力/扭矩儲備、更寬泛的油品適應性能等優點。
比如其獨有的“Dual S-VT 雙可變氣門正時控制系統”，便可以通過精確控制進排氣門的開閉時機，最大化改善進排氣效率，進而提升發動機性能，帶來比渦輪增壓更為適用的綜合效果。
▲GVC加速度矢量控制系統工作示意圖
不僅如此，馬自達世界首創的黑科技——GVC加速度矢量控制系統，能夠整合並控制車輛行駛時橫向與前後方向的加速度(G)，優化四輪對地面的壓力分配，主動、整體地對車身進行動態控制，進而實現更加順暢高效的車輛運動狀態。
除操控優勢外，2020款CX-5在舒適性配置上同樣領先。其配備的電動後備箱開啟（位置記憶）、前排座椅加熱+主駕駛座椅記憶、內後視鏡自動防炫目、HUD數字抬頭顯示等智能配置，讓駕駛者在酣暢的動力和操控中，享首更多超前的人性化舒適。
安全品質，與世界頂級並肩同行
汽車安全作為一項長期、系統的工程，並不是通過一些主被動安全配置的簡單疊加就能達成。在這一方面，馬自達經過長年累月持續不斷的研發和投入，其可靠性也不斷得到用戶、市場和專業評測機構的信賴和認可。誕生於馬自達全球最佳工廠——長安馬自達南京工廠的2020款CX-5，則堪稱在安全品質嚴格遵循馬自達全球標準的最佳“代言人”。
在此前不久的IIHS（Insurance Institute for Highway Safety美國公路安全保險協會）2020年“Top Safty Pick+”評價車型名單中，2020款CX-5再度名列其中。對於拿到此評價的車型，主動和被動安全都要達到全球頂尖水平，即在正面碰撞、側面碰撞、25%偏置碰撞（地獄碰撞）、車頂、追尾等項目中拿到G級的最高評價。畢竟，IIHS作為全球權威度最高的汽車安全碰撞測試機構，從某種程度上說，其也堪稱世界安全標準的重要組成部分。
據悉，2020款CX-5創馳藍天車身採用最高強度達到1800MPa的高張力鋼板(UHTS)，在降低8%重量的同時，強度提升30%。其“複合式負載車身結構”以獨創性的“直線化”和“連續化”的基本架構，實現卓越耐碰撞性能，時刻給予乘員世界級的防護。
不僅如此，在去年底美國《消費者報告》推出的汽車可靠性排行榜中，馬自達品牌在42萬個調查樣本中，綜合排名達到第二，僅以4分之差落後於雷克薩斯。
由此可以看出，不管是中國還是北美市場，馬自達產品在安全品質方面的表現，都是“站得穩、敲得響”，也正是通過這樣一輪又一輪權威嚴苛的安全評測，長安馬自達的車主，才能出行無憂，與世界頂級的安全防護並肩同行。
最後說說
沒有“震撼優惠、史上最低”這種聳人聽聞的話術、也沒有“先提再降、名不副實”的套路，長安馬自達此番拿出的，的確是在其營銷體系中並不多見的諸如“19萬就享受到2.5L大排量品質合資SUV”這樣實打實優惠，這或許也與其技術型的企業風格有關，拿出真心，換回實意，就夠了。
在筆者看來，對於消費者特別是馬粉而言，這的確是一次下叉長安馬自達的好機會，畢竟像“免費升檔”這種機會的時限，只有個把月。要是錯過，下一次類似幅度的大動作會在什麼時候，對終端優惠一向比較佛系的長安馬自達來說，講真，我也不知道。
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