天津一汽豐田威馳算是一個老字號了，相比之下廣汽豐田致炫才是後來者，其實兩者基本上就是南北雙面孔戰略的產物，目前2020款的致炫L是廣汽豐田的頂樑柱車型，而一汽豐田僅僅停留在2019款就沒動彈了，這種失衡顯然不利於一汽豐田，在2020年進入第二季度初期，一汽豐田終於拿出了2020款，雖說元素差別不大，但是針對細節做了很大的調整。
此次改款可以說是威馳全系，也就是三廂和兩廂FS版都悉數亮相，改動的焦點主要就是車頭部分，起碼目錄申報圖僅能看到外觀，內飾是否有更大的調整就不好下結論了，對比2019款改動幅度其實還是挺大的，雖說一眼還是能識別出這就是威馳，大燈外側與2019款相同，但是內側與格柵相連部分做了一個梯形切面設計，與格柵融為一體化，其實仔細看LOGO部分，下端原先與大嘴格柵相連的部分也取消了，這個細小的改動效果立顯，起碼視覺層面而言更柔和一些，不會那麼怪異，另一個改動則是霧燈框部分，採用了高爾夫球杆的造型，老款則是直接一根豎立裝飾條，此外散熱格柵的輪廓也相對柔和了一些，邊側不在是大傾斜角設計，整體而言非常符合家用市場的口味，放棄了一些激進的設計思路。
兩廂的FS版也同樣如此，改動的焦點就是前端部分，車廂與三廂版一樣，未做任何調整，當然兩廂版還是有一些細微的變化，注意牌照框邊側，三廂版是是封閉的，亮相是否封閉看不出太多端倪，但是網格式到是很清晰。
大燈採用普通的鹵素燈源，雖說有點小遺憾，但是豐田對於家用車型歷來有嚴格的成本控制，消費者更為看重的還是車型本身的品質，而不是配置層面，豐田也正是抓住這一點，投其所好，當然也不是所有消費者都買賬，這也是為何曾經滿大街的威馳逐漸減少現身頻率的主因所在。
尾部就放棄希望了，車廂都沒做任何改動，尾部同樣如此，很乾脆，直接就沒什麼太多的變化，當然要說完全沒變化也不可能，畢竟是2020款，主要就是尾燈內燈具和燈罩配色做了相應的變化，三廂版原先白色燈罩帶被撤換，改到了尾燈中間，由於清晰度不佳，目前看似乎是內陷的，可能是3D式效果的。
兩廂的FS版也是如此，穩定有細微變化；尺寸方面三廂版長寬高分別為4435/1700/1490mm，軸距2550mm，兩廂則是4155/1700/1495 mm，都是長度方面出現了細微變化，動力方面此次申報的僅有1.5L車型，1.3L並未現身，不排除以後完善的可能，但筆者更偏向1.5L成為主打車型，沒辦法，市場競爭實在是太過激烈了，動力指標現在也是重頭之一。
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