4月7日，吉利汽車發佈3月銷量公告，公告顯示，2020年1-3月吉利汽車累計銷量為20.6萬輛，較2019年的36.7萬輛同比下滑44%。其中3月銷量為73021輛，較2019年的12.5萬輛同比下滑41%，但是較2月銷量同比增長245%。
具體來看，今年3月吉利汽車轎車､SUV和MPV的銷量分別為2.4萬輛､ 4.8萬輛和1014輛。其中新能源和電氣化汽車銷量為2503輛，領克品牌汽車的總銷量為7369輛。在出口上，吉利汽車3月出口量為3152輛，同比減少約60%；中國市場的總銷量為6.99萬輛，同比減少約40%。
新冠肺炎疫情給市場帶來了諸多不確定性，吉利汽車在141萬輛的年銷量目標也將面對更大挑戰。截止3月份，吉利汽車完成141萬輛銷量目標的15%。
目前，不少車企已經宣佈下調年銷量目標，通過降薪和裁員的方式降低疫情對公司的威脅。不過，吉利控股總裁安聰慧表示，對於141萬輛的銷量目標將不作回調，吉利長遠的規劃沒有發生任何的變化。此外，吉利汽車承諾不裁員、不降薪、不延遲發放薪酬，而是採用組織創新和效能提升應對疫情帶來的影響。
雖然安聰慧表示不會對年銷量進行下調，但是2020年銷量下滑似乎成為“共識”。中金公司表示，在全球疫情蔓延的背景下，中國車市將受到較大的影響，在中性假設下預料銷量下滑12%，其中吉利汽車銷量下滑8%。
自疫情以來，我國汽車行業的發展遭到前所未有的打擊，多家車企銷量在2月份創下了歷史新低，對車企的年銷量目標也造成了不小的影響。不過，目前疫情已經得到了控制，汽車製造商和零部件廠商已經恢復生產，汽車經銷商門店的復工率也日漸增長，不過中國車市離真正恢復還需要一段時間，從目前來看，國內汽車市場正在逐步的迴歸正軌。隨著各種利好政策的不斷推進，市場需求有望緩慢增加。
吉利表示：“目前，吉利國內供應商已全部完成復工批覆，產能穩步爬升，國內供應鏈風險已基本得到全面有效的管控。吉利經銷商和終端銷售系統也已基本完成復工。”
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