自主品牌SUV裡，十萬元級是大部分家庭的選擇。這個級別的車型也選擇相當豐富，自主品牌最早開始大賣的也正是這樣的車型，比如長安的CS75，它代表的就是自主品牌中的元老，車雖然老，但是經過中期改款之後仍然有很強的實力。
而現在的自主品牌中，這個級別的車型任然有新車不斷推出，它們更有活力也更新鮮搶眼，很難讓人不去注意，比如新寶駿RS-5。
那麼我們普通的消費者到底應該選擇一款有資歷，也不斷改進的“老”車，還是選一個嶄新的新車呢？為了探究這個問題，我們不如就拿這兩個代表車型來對比一下，看看他們誰是最好的選擇。
在比較兩款車之前，我們很有必要先來看看它們的售價情況，因為這個價位買車都是老百姓的剛需，能便宜一點是一點。
從整體的售價來看，新寶駿RS-5的售價區間為9.68萬-13.28萬元，長安CS75的售價區間是9.48萬-15.48萬元。CS75的起售價雖然更低一些，但是家用消費者主要選擇是自動擋車型，自動擋車型中新寶駿RS-5自動擋的入門價格是10.48萬元，CS75的DCT車型入門價是10.78萬元，6AT的車型要11.08萬起步。如果只看自動擋車型，新寶駿RS-5的售價也比CS75更實惠一些。
現在買車選擇太多了，消費者很容易被更好看的車所吸引。而且買車的人也越來越年輕，更重視設計和格調。這方面，能很明顯的感覺到新寶駿RS-5的設計更有個性，更加時尚。而CS75則保持著穩重經典的造型。
新寶駿RS-5的外觀處處都是最新的流行元素，尤其搶眼的是那個分體式的前大燈，日行燈被設計成細窄的一條，還放置在最顯眼的高處，大燈的主體則隱藏在保險槓兩側，和側進氣口融為一體，顯得很有未來感。還有它全新的品牌logo，更顯得精緻時尚。另外諸如黑色的車頂、偏方形的輪拱等等都讓它顯得很與眾不同。
長安CS75改款之後外觀也時尚了一些，車尾還用上了流行的貫穿式尾燈，前臉也變成了格柵與大燈相連的設計，但側面的線條和造型是沒有變化的，整體還是比較穩重的風格。這個造型年輕人可能不會太感冒，這個風格更適合上有老下有小的成熟型的家庭。
有人說外觀是給別人看的，內飾才是車主每天面對最多的地方，買車更應該重視內飾好不好看。這話聽起來也還是有點道理的，而且事實是現在消費者也越來越看重內飾的設計。尤其是中國消費者，不管多少錢的車，硬塑料的內飾都是會被嫌棄的。
新寶駿RS-5的內飾讓人眼前一亮，一點都不輸國際大品牌的設計。整體非常符合當下的潮流，是豪華大氣的風格，還有懸浮式的中控屏，觸摸控制板等等。配色非常年輕，是紅色和淺色的搭配，裝飾還用上了黑色的鋼琴烤漆以及帶縫線的皮革，非常講究。
另外，新寶駿RS-5提供的內飾顏色還有更豐富的選擇，比如喜歡運動的熱血青年可以還能選擇純黑的內飾，並且還帶有玫瑰金的細節裝飾，搭配這套造型更顯的高級和炫酷。
CS75的內飾在中期改款之後換了設計，造型和外觀一樣偏傳統，雖然也用上了懸浮的中控中控屏和觸摸的控制板，但是它的整體佈局很對稱，看起來很穩重，而且配色也都很深，更加重了它穩重的形象。
這個級別的SUV銷量最大，同時也意味著競爭特別激烈。最能討好消費者的就是豐富的配置了，這兩款車型也不例外，配置是它們的一大亮點。其實基礎的配置大家都差不多，我們主要來說說科技配置，這方面它倆有點不一樣。
科技配置當然是越新的車越先進。所以在這方面，新寶駿RS-5的優勢比較明顯。
新寶駿RS-5
新寶駿RS-5全系標配了智能車載系統，這套系統由阿里開發，是國內最早的自主開發的智能車載系統，已經經過了幾年的檢驗，用在新寶駿RS-5上的是最新的版本，成熟、可靠以及在便利性方面都很不錯。尤其是它與阿里系的應用和服務無縫連接，用起來非常方便。比如支付寶、高德地圖、淘寶等等，很多與我們用車相關的都得到了優化，用起來非常方便。
另外，這套系統還提供非常智能的語音控制、語音識別，能夠通過語音實現智能導航等等功能。
長安CS75
長安CS75上的智能系統也很先進，同樣有語音識別和語音控制系統，不過它的這套系統是長安自己的in Call智能系統，應用方面沒有那麼豐富。另外汽車廠家對應用的更新也不會有互聯網公司快。所以如果是你是個追求時尚和潮流的年輕人，那麼互聯網公司開發的車載系統可能會更適合你。
新寶駿RS-5
科技配置也體現在駕駛輔助方面，新寶駿RS-5的中配及以上的車型都配有ACC自適應巡航、主動剎車等配置，高配和頂配的車型則更是搭載了博世的高級駕駛輔助系統，能夠實現L2級的自動駕駛。具體包括了車道偏離預警LDW、車道保持輔助LKA、限速標識預警TSW、自動緊急制動AEB、自適應巡航ACC。頂配車型還獨有自動遠近光燈IHMA的功能。
新寶駿RS-5能夠實現先進的駕駛輔助，完全是因為它是新開發的車型，這些功能在開發之初就需要被考慮進來，如果是在老車型上增加這些功能，就太困難了。比如長安CS75，它的老車型上是沒有這些裝備的，中期改款雖然也有進行了升級，但是隻能實現一部分功能。這也正是前面說到的，越新的車越先進。
長安CS75
長安CS75在改款後增加了很多駕駛輔助的配置，自動緊急制動、ACC自適應巡航等，也比較好用。但是像車道輔助，它只能實現預警，並不能主動幫助車輛矯正，這也正是老車型升級無法實現更先進的高級駕駛輔助之處。
不過長安CS75在駕駛輔助上也有亮點，比如它搭載的自動泊車系統，就對新手非常友好。
除了科技配置外，常規的一些配置這兩款車都比較豐富，差距並不是很大，畢竟這個級別競爭很激烈，拼的也都是性價比，配置當然越多越好，並且完全都是照著中國消費者的喜好來裝備的，比如全液晶儀表盤、LED大燈、大天窗、空氣淨化器、全景影像、後排USB充電等等都沒落下。
這兩款車都是緊湊級SUV，其實在空間上它倆的差距並不是很明顯，它倆的軸距都是2700mm，寬度也差不太多，分別是1870mm和1850mm，新寶駿RS-5的寬度稍微大一點。
這兩款車的後排地板都是非常平整的，使得後排空間非常方便好用。後備廂的空間也非常重要，有時候它必須承載一家老小同時出行的需求，能裝是必須的。兩款車的後備廂都很寬大平整，新寶駿RS-5的後備廂看起來更規整，兩側還有方便的儲物槽。
動力方面，兩車都是主打1.5T發動機，CS75還有1.8T的車型，不過這個動力不是主力，技術也比較老。從賬面上來看，CS75的1.5T發動機比新寶駿RS-5的要強一些。不過從車重上來看，CS75也要比新寶駿RS-5更重，多出來差不多100公斤，動力上的這點優勢也就不會太明顯了。
另外兩車的變速箱很不一樣，新寶駿RS-5自動擋車型搭載的是CVT變速箱，而CS75自動擋車型搭載的是DCT和6AT變速箱。如果從家用的角度來說，CVT變速箱平順而且也比較省油，而DCT變速箱省油，但是不平夠平順；6AT則是這裡面最貴的選擇。折中一點的選擇就是CVT，各方面都有比較好的表現。
總結：兩款車都是家用SUV裡最熱門的選擇之一，但是兩車的風格卻非常不同。新寶駿RS-5設計年輕，配置也有科技感，是個很年輕化的選擇，而且性價比也非常高。而長安CS75則表現出了元老級的沉穩，各方面都是比較穩妥的偏向，是一個不容易出錯的選擇。這兩款車裡選擇的話，推薦年輕人選擇新寶駿RS-5，當然也包括心態年輕的人。
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