9月5日，比亞迪在深圳舉行全球開發者大會，對於比亞迪，我認同一句話：在IT界最懂造車，在造車界最懂IT。這是一個IT業者的盛會，筆者寫本文的初衷是做到不要專業，讓各行各業的大眾都能懂得比亞迪此舉的目的和意義！
在我國，智能手機生態以及應用已站在世界之顛，300萬個APP覆蓋了我們的衣食住行，如今我們已經習以為常的智能手機生活源於“開放”二字！海量的開發者用自己的智慧點亮了智能手機應用時代！
比亞迪面向全球開發者
採用人臉識別簽到
然而，承載我們日常出行的汽車還處於各自封閉的狀態。智能手機的10幾個傳感器已經帶來如此的變革，現代汽車目前本身具有的300多個傳感器將開啟一個怎樣的智能汽車時代！
通俗一點說，比亞迪將開放汽車的341個傳感器以及66項控制權，供廣大開發者發揮自己的智慧不斷推出創新功能，汽車將變成一個物聯網移動智能終端，在多種應用場景下讓各種不同需求的車主不斷得到更新的汽車功能。
大會議程
開放系統的秦PRO
D++生態合作伙伴
加入D++
大方向如此，對於車輛用戶，我們能真正得到什麼呢？應用場景想象很多......我列舉一些：
對於純電動汽車來說，開放電池電量信息，當電量到達一個警戒值，由於電量信息已經開放給第三方充電APP使用，充電APP會自動彈出最近的充電站位置，一鍵導航到充電站。對比目前通過車主自己來查詢充電站是不是智能化了很多。
智能語音控制，如果我在車內通過智能語音功能說“我需要休息”，這時車輛會自動調節座椅為放倒模式，自動關閉天窗遮陽簾，空調自動設定為合適溫度，立即營造提供車主休息的環境。
音樂播放APP，通過獲取車速值，在車速低時自動減小播放音量，在車速高時（行車噪音增大）自動增大播放音量。並且通過汽車開放信息獲取到具體車型數據，主動在線推送給車主此款車的有聲使用小貼示。並可通過有聲定製內容加強車企和車主的服務粘性。
傳感器模型
自動駕駛車
就要上市的秦PRO
開放車內外攝像頭數據，車主開車時，家人可遠程看到實時影像，為處理突發事件提供便利。如遺留物品在車內提醒等等......
對於新能源汽車，環保部門可獲取車輛的行駛里程數據，通過公式計算後得到車主應得的碳排放積分，自動分發車主的環保獎勵。
通過和公安網的APP應用，車輛在行車時通過車外攝像頭獲取到其他社會車輛違章證據並自動上報，車主可獲得相應獎勵。
通過車輛的360度全景影像獲得的街景數據，可通過APP發送到地圖公司，獲得地圖公司給予的勘察獎勵。
車隊管理，開放的車速數據，急加速急減速數據，行駛軌跡,車輛行駛時長，停駛時長，將為車隊管理提供數據依據。
開放車內燈光狀態，氛圍燈狀態，可實現音樂聯動，開發娛樂功能。
通過開放音響設備控制權，第三方可開發車內卡拉OK功能，真正實現一邊開車一邊有感覺的唱歌......
好吧，列舉了這些，還有很多的想象空間......我想，在智能手機時代之後我們將迎來智能汽車時代！
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