一場疫情，影響了各行各業，汽車行業作為經濟支柱之一，自然也不例外。在這種大環境下，還是得靠政策引導，讓汽車行業重回春天。
於是，3月28日，國務院聯防聯控機制召開新聞發佈會，正式公佈了一系列關於刺激汽車消費的新政策。今天就來聊聊跟大家的利益密切相關的政策~
①取消二手車限遷
這一政策，無疑是給二手車交易市場帶來了很大的便利。一般來說，一線大城市的二手汽車質量較高，價格相對便宜，取消限遷以後，這些大城市的二手汽車完全可以流入周邊區域。
另外，一線大城市從全國各地也能遷入，比如一些稀缺的車型資源，在本地沒有的，取消限遷後，也可以從外地遷入。
這樣一來，不僅可以實現資源利用最大化，同時也能讓消費者用更低成本購買汽車。
②加速淘汰國三車型
2020年將是國三及以下排放標準的柴油貨車加速淘汰的關鍵一年。實際上，為了加快國三車型淘汰進程，不少省市通過限行、停止年檢等方式控制國三車型運營。
對此，各地對國三車淘汰也出臺了不同的補貼措施。不過有些地區補貼已於2019年12月31日截止，仍有補貼的地區，金額也下降了20%左右。
所以，要報廢還是儘快為好。雖然補貼少了點，但是蒼蠅腿也是肉，總比白白報廢要好是吧~
③二手車增值稅減免過半
這個政策受益最大的主要是二手車商。按照相關政策規定，單位和個體工商戶銷售自己使用過的二手車，應按實際交易價格的2%繳納增值稅，其他個人銷售自己使用過的二手車，免徵增值稅，但經營性使用的應按規定繳納增值稅。
十年前，中國汽車流通協會曾向相關部委建議“二手車增值稅再減半至1%”，此次國務院會議確定，二手車增值稅減按銷售額0.5%，比流通協會之前建議的水平還要低。對此，各位車主們怎麼看？
溫馨提示
國家推行的這些政策都是為了推動國內汽車市場和汽車工業的發展，出發點是好的。
不過，想要實現全面取消二手車限遷並不容易，目前，就各地方政策而言，絕大多數城市二手車限遷在短時間內是無法實現的。
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