一輛車開的時間久了，我們總會遇到一些這樣的問題：過彎道時，感覺車輛不聽使喚；遇到顛簸路時，車身感覺像散了架似的，時不時傳來“哐啷啷啷”聲。這種現象被很多老司機稱為“越開越散”。這種現象幾乎在各級別的老車上都會出現，日系車則是最容易出現此類現象的。缸哥公司有一輛開了將近10年的老皇冠，就有非常嚴重的“鬆散”問題。那麼造成這類現象的原因究竟是什麼呢？今天缸哥就來跟大家聊聊這個話題。
如何判斷車輛是否“鬆散”？
其實汽車越開越散主要原因還是因為底盤部件的壽命和使用方法造成的。而在日常使用過程中，咱們可以通過汽車的一些現象進行判斷。方向盤回正困難，轉向操縱虛位較大；底盤異響嚴重，在過一些非鋪裝路面時，對顛簸較為敏感，減震的餘震較多；懸架回彈不迅速，特別是在高速轉向時不夠乾脆。此外，在城市駕駛過程中頻繁起步時，車身的俯仰姿態較為明顯。那麼車輛越開越鬆散，都是因為汽車的哪些地方出現問題呢？
懸架問題
對於汽車來說，影響行駛品質的主要因素就是懸架，不同的懸架類型在很大程度上影響了車輛的操控性能。一般來講，新車的底盤調教都是非常緊緻有韌性的，但是時間長了之後就感覺比較散。一方面的原因就是有曠量，這個曠量和底盤的調教還有平時的路況又很大的關係的，如果說長期走在路況較差的地方，路面顛簸比較大就會導致底盤在行駛過程中高低不平。尤其是在銜接處，比如底盤懸架等，會產生曠量，導致開起來比較散，這是其中一個原因。這種感覺就像你把一個螺絲和螺栓擰在一起，然後天天摔天天摔，久而久之，擰的再緊也會松曠。當然這種情況屬於汽車正常的老化現象，畢竟汽車的懸架設計也是有壽命的。
不過如果新車也出現了行駛鬆散現象的話，那麼就極有可能是避震漏油所導致的。而造成懸架避震器漏油的主要原因通常是長時間的不平路面行駛造成避震器溫度過高導致漏油，或懸架受到較大沖擊導致避震器的密封漏油，同樣避震器的橡膠件老化也會導致漏油。假如消費者在避震器附近發現有大量油漬一定要及時更換，否則會影響整體懸架的性能。
副車架襯套或懸架襯套老化
造成汽車鬆散還有一個最主要的原因，就是汽車的副車架襯套或懸架襯套老化，很多車輛會選擇在五年左右更換一次襯套就能夠從一定程度上解決底盤松散的問題。
襯套使作為底盤附加運動件相對於底盤剛性連接的減震元件，本身的安裝要求就需要兩剛性原件間留有一定的安裝空隙，當其發生老化橡膠彈性下降，導致縫隙增加無法及時回彈，底盤在運動過程中的精度下降，自然底盤也就會鬆散。更換懸架襯套最好去專業機構更換，儘量不要根據網上教材自己操作，容易受傷。
發動機棘爪
很多人都將汽車行駛品質的鬆散都歸結為底盤原因，其實發動機的棘爪老化也是行駛品質鬆散的“元兇”之一。
在家用車領域承載式車身結構居多，大多數發動機都是通過三個支撐點安裝在車身上，這些發動機的支撐點被稱為棘爪。只要發動機運轉就會有振動，如果再將車輛行駛中的振動因素考慮進去可以想象的到棘爪所承受的巨大壓力。
車企為了防止棘爪生鏽同時也為了取得更好的靜音效果往往會加一個橡膠的棘爪墊，這一方面就有老化的風險，另外棘爪採用螺絲形式固定伴隨著長久的振動其鎖止力矩必然會逐漸降低，一旦出現較大曠量除了引發抖動異響外也會導致棘爪墊的磨損。
總結：雖然說汽車越開越散屬於正常現象，不過我們在日常用車過程中多加註意，可以儘可能防止汽車行駛鬆散的現象發生。比如儘量將車停放在平地上，防止左右懸架長期受力不均勻。還有就是對車輛底盤勤保養，多檢查。當汽車真的變的鬆散了，當然也不是不能挽救，更換襯套、減震彈簧等在一定程度上還是能夠讓底盤重新變得紮實的。
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