英国“海鹞”舰载战斗机
“海鹞”FRS.1 是由“鹞”GR.MK3 改型发展而来的多用途舰载垂直/短距 起落战斗机，主要用于海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等。 该机 1975 年 5 月开始设计，1978 年 8 月原型机首次试飞，1979 年 9 月英国 海军第一支由 6 架“海鹞”组成 700A 飞行队服役。
英国海军随之定货 48 架。 与“鹞”式飞机相比，“海鹞”战斗机在许多方面，如机体、发动机等 90％ 的方面都是相同的，最大的变化是加高了座舱，更新了电子设备，安装了“蓝 狐”雷达和“飞马”104 发动机；机头改成可向左折叠，以缩短停放长度， 增加停机数量；更改了外挂架等。
该机优点突出：首先，中低空性能好，占甲板面积小，机动性强，可在 6000 吨以上的轻型航空母舰、巡洋舰、货船等舰船上起降。
但是，它在垂直 起飞时航程和载重损失太大，要增加航程和载弹量还得靠短距滑跑起飞。为 此，英海军在其航母“无敌”级和“竞技神”号（后卖给印度改名为“维兰 特”号）均加装了斜角 7°和 7.5°的滑橇式飞行甲板，使“海鹞”和“鹞” 式战斗机可在较短的距离内滑跑起飞，十分圆满地解决了上述问题。
“海鹞”战斗机机长：14.50 米，机头折转后为 12.88 米，机高 3.71 米； 翼展 7.70 米，机翼面积 18.68 平方米。其最大平飞速度（高空）1.25M/330 公里/小时、（低空）0.97M/1185 公里/小时；高空，机内燃油可飞 1 小时以 上时的巡航速度大于 0.8M；低空时的巡航速度为 650～833 公里/小时。 该机机翼外侧挂架可挂 2 枚 AIM-9L“响尾蛇”等空空导弹，内侧挂架可 挂“鱼鹰”或“鱼叉”空舰导弹。机上的“蓝狐”雷达，具有对空、对地功 能和多种工作方式，其下视能力有限，主要用于搜索海上目标。作用距离一 般为 37 公里；高度 6000 米时发现大型舰艇的最远距离为 110 公里。
机上还 装有台卡-多卜勒式导航系统，由导航和姿态参考系统与台卡-72 多卜勒雷 达、感应式磁传感器构成，是飞机航向和姿态信息的主要来源，可为平视显 示器/武器瞄准计算机提供速度、航向、姿态等数据。 “海鹞”的空战能力十分突出，“蓝狐”雷达可远距离发现目标、能全 天候作战；挂载的“响尾蛇”导弹性能先进、使用可靠；机上有推力换向装置，所以有特殊的格斗能力。 1982 年英阿马岛海战中，英海军“无敌”号和“竞技神”号航母上共搭 载了 34 架“海鹞”战斗机，机上携挂的主要是“响尾蛇”AIM-9L 空对空导 弹。
整个战争期间，“海鹞”共出动 1500 多架次，在空战中击落阿根廷军队 的“幻影”、“短剑”、“天鹰”等各型飞机 31 架，而自己却一架也未被击 落。 “海鹞”战斗机的战斗巡逻高度一般为 3048 米，速度 463 公里/小时。
作战时，“海鹞”都是采用双机横向编队出击，间隔为目视距离。它常在 1000 公里/小时左右的大速度下做大过载机动，并多次成功地使用了“前飞中推力 转向”战术：阿机飞机尾追攻击时，“海鹞”喷口及时向下，迅速上升至其 前上方，然后减速使阿军飞机从下面冲过去，随之向其尾后发射导弹。“海 鹞”还曾采用过推力转向进行机动，约 6 次成功地规避了阿军飞机发射的法 制“玛特拉”530 导弹的攻击（包括迎头攻击）。
马岛海战中，“海鹞”战斗机还显示了很高的起降灵活性和作战适用性。 起飞时，每机之间间隔 30 米，间隔时间 15 秒。降落时，可在任何一块直径 约 20 米的甲板上垂直着舰，航空母舰也不需要掉转舰头或做其他机动动作， 使飞机迎风着舰。
“海鹞”还可以挂载武器着舰，甚至只挂一枚导弹而飞机 横向不平衡时，也能以反作用喷气安全着陆。在恶劣的气候中，“海鹞”的 机载进场设备和“蓝狐”雷达，可保障飞机在能见度 50 米着舰。整个战争期 间，“海鹞”战斗机没有发生一起由于垂直起降系统故障引起的事故。
马岛海战之后，英军又对“海鹞”进行了改装，加挂了约 780 升的大型 副油箱、2 枚 AIM-9L“响尾蛇”导弹（使该型导弹达 4 枚）。同时，还将逐 渐换装具有下视和边搜索边跟踪能力的“蓝鹰”脉冲多卜勒雷达，挂载“天 空闪光”或其他先进的中距空空导弹。
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