凱迪拉克在2018年成為了BBA之後的第四個年銷量破20萬的豪華品牌，從今年1-10月份的銷量來看，它一直穩坐豪華品牌二線梯隊的頭把交椅，在國內市場颳起了陣陣美式豪華旋風。今年，凱迪拉克為消費者帶來了新美式格調轎車CT5、新美式大型SUVXT6，兩款車型在2019廣州車展上大放光彩，成為了本屆車展的大熱車型。
凱迪拉克CT5:沒有後驅，不算豪華
我們先來看凱迪拉克CT5，它的價格在27.97-33.97萬元之間，除了林俊杰是其代言人以外，它最受關注的應該就是宣傳片中那句洗腦式的“沒有後驅，不算豪華”了，簡單八個字闡明瞭它對於豪華轎車的定義。
作為“後驅豪華車”的形象代言人，CT5基於全新一代輕量化豪華後驅平臺打造，是凱迪拉克豪華後驅轎車型譜上的重磅產品。它搭載了涵蓋RC主動式電磁感應懸掛、mLSD機械式限滑差速器、凱迪拉克定製高性能Brembo制動系統等配置在內的後驅組合，打造同級最強操控性能，超越了這一代走溫順路線的寶馬3系。
動力方面，它用SmartPropulsion智驅科技+全新2.0可變缸渦輪增壓發動機+10速手自一體在同級競品中脫穎而出，單就變速箱而言，奔馳C級用的是9AT，奧迪A4L搭載的是7DCT，而寶馬3系用的是8AT，論平順性與傳遞效率，CT5更勝一籌。
這套動力總成能夠輸出最 大功率177kW,峰值扭矩達到350N·m，7.3秒即可破百，消費者可以盡情享受CT5帶來的駕駛激情。
讓我們將目光轉向它的外觀，第1眼很難不被它驚豔到，CT5將美系車特有的霸氣與野性彰顯得淋漓盡致。具體來看，它的盾型進氣格柵與豎直狀LED大燈相連，讓前臉顯得更加寬闊與舒展，同時增強了前臉的攻擊性。
從側面看它，可以明顯地看出它採用了長車頭、短前懸的設計架構，50：50的車身比例可以用完美來形容。此外，流暢的腰線、簡潔的線面設計造就出CT5動感、大氣的視覺效果，尤其是C柱后角窗的巧妙設計，勾勒出溜背輪廓，提升了整車美感。
在車身尺寸方面，它的長寬高為4924*1883*1453mm，軸距達到了2974mm，大幅領先奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級。
優異的尺寸表現賦予了CT5寬適的駕乘空間，為了滿足消費者更深層次的需求，它在保證寬敞性的基礎上融入了更多舒適化、精緻化設計。比如說中控臺貫徹了“以駕駛員為中心”的設計理念，10英寸懸浮式中央觸摸高清巧妙地向駕駛者一側傾斜，讓駕乘者在用車時更為便捷。
再比如說，它的前排座椅支持12向電動調節、加熱/通風、腰部按摩等功能，它的座艙內部搭載了環繞式LED氛圍燈、BosePerformance至臻系列音響系統、BoseANC主動降噪技術等多項豪華配置，力求給予消費者更優質的駕享體驗。
安全是一切豪華的前提，對此，CT5用20項標準安全科技形成了多維度安全矩陣，如果在高級別的車型上，還可以看到更強大的安全配置，例如全綵HUD飛航顯示儀、第二代高清流媒體廣角內後視鏡、360°全模式智能自動泊車等，正是一系列領先同級的安全配置，才讓它與同級競品拉開差距。
凱迪拉克XT6:每個乘客都是VIP
我們再來看看凱迪拉克今年上市的另一款新車。凱迪拉克XT6的價格在41.97-54.97萬元之間，作為一款大型豪華SUV，XT6在外觀上極具氣勢與型格。它承襲了家族最 新設計語言，一上市便為消費者帶來了新穎的視覺衝擊效果，XT6採用了智能矩陣LED大燈，它不僅造型別致，而且功能豐富，能夠在轉向和回車等實際用車場景中智能分配光源，這讓用戶可以省去不少心。
從側面看它，身材修長，線條硬朗，流暢的腰線勾勒出動感洗臉的車身輪廓。值得一提的是，XT6根據消費者的不同需求，提供了兩種版本選擇，分別是風尚版和運動版。其中風尚版強調的是豪華格調，它用了大量鍍鉻飾條對進氣格柵、門把手、車窗等部位加以裝飾，提升整車精緻感；而運動版從名字就知道它要突出的是運動化氣息，這點我們可以在它黑色網狀中網、燻黑處理過的車窗飾條等大量黑色元素中得到印證。
XT6的長寬高分別為5056*1964*1780mm，軸距為2863mm，是名副其實的“大塊頭”，也擁有了傲視同級的寬敞空間。它上市之際推出的是六座版本，之後又響應市場需求推出了七座版本，無論是哪個版本，舒適性與豪華體驗都不會差。
“讓每位乘客都成為VIP”是凱迪拉克XT6在空間設計與佈局上的追求，而我們知道對於SUV來說，前兩排的空間表現是最 好的，第三排空間經常被忽視，它也成為了SUV整體質感的瓶頸。而XT6對第三排尤為重視，它的第三排不僅擁有超越同級的頭部、腿部空間，同時提升了座椅的支撐性與柔軟度，確保能為用戶帶來VIP的體驗效果。
此外，XT6的第三排還擁有一鍵電動啟閉翻折、獨立充電口等配置，實打實地為第三排乘客謀“福利”。
除了有卓越的空間表現以外，XT6在內飾上也可圈可點。與雙外觀一樣，不同版本的XT6有不同的內飾風格，像風尚版就繼續延續其優雅格調，採用了名貴實木作為主裝飾元素，提升了內飾質感，運動版則採用碳纖維烘托出運動氣氛，強化動感氣息。
XT6在人機互動方面表現出色，它採用的是全新一代移動互聯體驗CUE，在智能語言控制、個性化定製操作習慣、導航等一系列功能上擁有同級領先水平，能夠為用戶帶來流暢、智能、便捷的交互體驗。
至於動力方面，凱迪拉克XT6搭載了全新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，最 大功率可達172kW，峰值扭矩可達350N·m，它還可以隨意切換四缸高性能模式、四缸經濟模式、兩缸經濟模式三種動力模式。此外，它還配備了智能雙離合適時四驅系統，滿足駕乘者對於駕控樂趣的追求。
寫在最後
凱迪拉克在國內市場發展的16年當中，累計銷量突破一百萬輛，這個銷量成績證明它成功進入國內主流豪華車之列。多年的市場耕耘讓凱迪拉克的豪華之名深入人心，得到了眾多消費者的擁護與認可，而這一切的前提立足於它擁有雄厚的產品力基礎，從CT5和XT6身上我們可以看到凱迪拉克在創新能力、設計能力、研發能力的優勢，相信諸多技能傍身的它會進一步夯實其在豪華汽車市場的地位。
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