凱迪拉克一直以來都是美式豪華車的代表之一，加上"總統座駕"的光環效應，自然在市場上有不錯的口碑，但是由於近段時間我國車市已經不再是"增長時代"，而是進入了"淘汰時代"，即優勝略汰，那麼凱迪拉克顯然就沒有日系車和德系車吃得香了。加緊產品更新換代和推陳出新才能有可能不被市場所淘汰。
近日，紐約車展盛大開幕，作為本地汽車品牌的凱迪拉克自然得有所表現，凱迪拉克CTS的繼任者——CT5，紐約車展全球首發。根據凱迪拉克的說法，新車將歸屬為緊湊型家轎，但個人還是認為這款中大型豪華運動家轎的前來報道，意味著將會成為寶馬5系、奧迪A6以及奔馳E級的新對手。
全新凱迪拉克CT5將融合獨特的設計、性能和舒適性，新車此次將會拋棄經典的鑽石切割設計，在成熟穩重的風格上增添了一些運動基因，年輕時尚給人眼前一亮。新車的外觀靈感來源於Escala概念車，黑色蜂窩狀前格柵成熟穩重，連接兩側橫向LED大燈，起到了拉寬車身的視覺效果，且帶有豎置的日行燈。前保險槓和兩側的通風口均有不同程度的金屬飾條裝飾，使整個車頭更具張力。
新車長寬高尺寸分別為4924/1883/1452mm，軸距更是達到了2947mm，尺寸方面更接近於寶馬5系，其展現的是一種美式豪華的獨特韻味。從側面來看，修長的引擎蓋加上溜背的造型，優雅且運動。尾部T字形的尾燈很具辨識度，上翹的小鴨尾加上雙邊共兩處的排氣佈局，營造了濃郁的運動氛圍。
進入內飾，你會看到熟悉的凱迪拉克家族式設計，以駕駛員為中心的整個中控區域展現了其優雅的氣質，大面積皮質材料包裹增加舒適度。10英寸的中控顯示屏放在較高的位置，提升可視性，且保留了較多的物理按鍵，自適應遠程啟動、前排座椅通風/加熱功能、方向盤加熱、空調控制系統等都是作為標配，如果還不滿意，可以選裝鉑金套件，進一步增強豪華性能。
值得一提的是，全新CT5將搭載凱迪拉克最新的Super Cruise超級巡航駕駛輔助系統，包括自適應巡航、盲區監測、自動剎車等等，採用高精準度的定位系統和雷達傳感器的協作來保證車輛以特定的速度和安全的距離行駛。
由於全新凱迪拉克CT5採用了縱置後驅平臺打造，所以新車的動力將由一臺2.0L雙渦輪增壓或者3.0L V6雙渦輪增壓發動機提供，其中V6的最大動力輸出為250Kw，峰值扭矩為542牛米，傳動方面，均匹配10AT自動變速箱和四驅系統，此外，根據不同的路面條件可以選擇旅遊、運動、冰雪和我的駕駛模式等不同的模式。
凱迪拉克在我國市場的表現可謂是不溫不火，那麼在目前這樣嚴峻的"淘汰時代"面前，如果能夠將如此有實力的車型引入中國市場，再加上十分有誠意的定價，勢必會成為"爆款"。
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