易車訊 東風啟辰旗下全新緊湊級SUV啟辰星正式上市，新車共推出5款配置車型，其中3款車型帶48V輕混系統動力。新車售價區間為10.96-14.96萬元。
有關啟辰星必須瞭解的5大亮點：
◆ 它是一款比同級車型都要寬的5座SUV，車寬超過一米九。
◆ 啟辰星搭載了1.5T+48V輕混，實測百公里加速時間是10.3秒。
◆ 啟辰星“女王副駕”，前排座椅都配置有按摩功能。
◆ 它搭載了同級最大15.6英寸中控顯示屏。
據官方介紹，啟辰星是基於VSA（英文全稱Venucia Smart Architecture）智能模塊架構下誕生的首款車型。
啟辰VSA智能模塊架構是東風啟辰整合“雷諾-日產-三菱”聯盟團隊與技術優勢打造。
該架構涵蓋VSA-L（中大型平臺）、VSA-C（緊湊型平臺）、VSA-E（電動車平臺）三大平臺，而啟辰星就誕生於VSA-L平臺。
動力方面，啟辰星提供1.5T+MT、1.5T+7DCT、1.5T+7DCT+48V輕混動三套動力組合可選。
啟辰星採用“混元美學”設計理念，因此外觀造型如大家所見，緊湊型定位但是卻看著偏中型的車身大小。
啟辰星長寬高分別為4691/1905/1706mm，軸距為2756mm。從數據上來看，啟辰星和同級別其他車型相比簡直就是拉仇恨，車身寬度數據上超一米九的同級寥寥無幾。
寬大的車身，造就了啟辰星車內空間特別是後排的橫向乘坐空間非常充裕。另外，車內佈局也別出心裁。
啟辰星採用環抱式中控的設計，最讓人印象深刻的是三款48V輕混車型配置的12.3英寸液晶儀表和15.6英寸中控屏了。
另外頂配車型還配置“女王副駕”，前排座椅也帶按摩功能，這在同級別車型裡倒是比較獨特的配置。
副駕駛座還破天荒地設置了“女王副駕”（官方對該座椅的稱呼），我體驗過，稍斜躺著將腿託抬高，背部開啟按摩功能還是蠻舒服的，因此稱啟辰星為啟辰“大沙發”一點都不為過。
寬大的車身帶來後排寬大的橫向空間，即使後排安裝了一個兒童座椅，後排再乘坐兩個成年人也不太擁擠，坐後排再也不用尷尬地擠坐大腿了。
由於地板設計成全平的，坐啟辰星後排中間座椅雙腳也能獲得自然舒適的位置。
啟辰星後排座椅靠背還可兩段調節，落座後也和奇駿一樣擁有較高的坐姿，可獲得非常開揚的視野，減輕坐後排的壓抑感。
啟辰星車內兩塊大尺寸屏幕可以說是它的一大亮點，12.3英寸液晶儀表盤有三組模式可選，並且還可將AR實景地圖投射至儀表上。
中控這塊15.6英寸的豎屏將啟辰星的所有功能控制集一身，清晰度表現不錯，不過系統的操作靈敏度和易用度還有提升空間。
啟辰星智能出行方面配置了盲區監測，車道偏離預警，前方自動緊急剎車，車外移動物體檢測，倒車雷達預警，3D全景影像，防油門誤踩等實用功能。
啟辰星搭載的是瀋陽航天三菱的1.5T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，發動機最大功率140kW，與發動機匹配的是7速乾式雙離合變速器。
48V輕混系統與發動機形成並聯關係，且用BSG電機替代傳統的啟動電機和發電機，可帶給車輛加速助推、能量回收、滑行停機、怠速再啟動等功能。
不過電機功率僅為4kW，動力輸出方面並不是它的主要功能，48V輕混系統更重要的是讓整套動力系統擁有更經濟的表現。
官方介紹，搭載輕混動系統的啟辰星，百公里綜合油耗僅為6.1L。
啟辰星在VSA智能架構下獲得了“雷諾-日產-三菱”聯盟的團隊與技術支持，因此可以說這款全新車型並不是像以往啟辰車型那樣在日產車型上的再創新。
啟辰星猶如啟辰獨立成長過程中交出的第一份答卷，那麼這款帶有聯盟光環的新車型底盤究竟帶來哪些特點和駕駛感受呢？
啟辰星搭載的是前麥弗遜式後多連桿式結構，並且底盤調校團隊還針對國內的路況做了優化調整。
啟辰星底盤帶給我的第一印象就是輕快且穩當，沒有開大車的那種笨重感。
特別是經過減速帶時能明顯感受到避震對車輪的彈跳抑制得恰到好處，是典型的日系車側重舒適的調校。
這樣的底盤設定帶來的好處是可讓駕駛者對駕駛更有信心，駕駛的舒適性也增強。
這套底盤對這麼一臺大車身的側向支撐較足，懸架能很好地抑制住車身多餘的左右晃動。
啟辰星搭載的這套1.5T+48V輕混系統我已對它做過測試，這套動力組合的加速表現較為佛系。
實測它的0-100km/h加速時間為10.3秒，和官方公佈的10.5秒相近。
從測試曲線來看，時速50km/h內啟辰星提速較為迅捷，雙離合變速器在這區間換擋積極，當時速提升至50-100km/h速域內，動力提速則較為緩慢，頓挫感也沒那麼強烈了。
如果在經濟模式下行駛，啟辰星由於有BSG電機的協同，改善雙離合變速器的換擋頓挫，提升駕乘的舒適度。
說起雙離合變速器，大家或許都擔心是否會有頓挫。我試駕這臺啟辰星時繞著花都芙蓉峰跑了兩圈山路，並沒感受到啟辰星匹配的7速雙離合明顯的頓挫。
我分析這和48V輕混動的BSG電機有關係，在我頻繁的踩和放油門過程中，電機會起到加速助推、滑行停機、能量回收等作用。
也就是說在低速擋位時，BSG電機的功能化解了雙離合變速器的換擋頓挫，因此整體駕駛感受就像CVT無級變速器一般。
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延伸閱讀
車寬超一米九且自帶按摩“大沙發”的SUV 測試啟辰星
2020-03-22易車總結：啟辰星是啟辰在全新VSA架構下誕生的首款車型，新車從外到內都有著非常個性的設計和配置。
啟辰星另一方面的個性表現在它對“舒適”的營造上，首先是超越同級寬大的車身，帶來車內充裕的空間，且設置有“女王副駕”和按摩座椅，讓乘坐有一個寬鬆舒適的環境。
再次是動力方面，啟辰星採用48V輕混系統，動力輸出雖然不是以性能為最大訴求，但是在提升燃油經濟性方面和駕駛的順暢度方面有著積極的作用。
最重要值得關注的是啟辰星誕生於全新VSA架構，它整合了“雷諾-日產-三菱”聯盟團隊與技術優勢。
三菱新研發的1.5L直噴渦輪增壓發動機，聯盟團隊的底盤調校技術，因此在動力總成和底盤方面相對啟辰以往車型來說具有脫胎換骨的變化。
特別是底盤採用前麥弗遜獨立懸架+後五連桿獨立懸架的結構，是啟辰星在駕駛和乘坐方面都非常舒適的一大保證。
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