行外凡人
雖然現在很多人都拿到汽車駕照，也買了汽車，那麼燈光如何使用，首先日行燈，日間燈屬於信號燈的一種目的是為了讓其他車輛更好辨別我們得車，霧燈，霧燈是車子前後尾部最亮得燈，遇上大霧暴雨等能見度差的惡劣天氣，一定要開啟，近光燈，一般主要在城市用，遠光燈，主要在高速或者野外郊區沒有路燈，光線不足的情況下使用的，雙閃燈，一般是一個危險報警燈，用途多。
鍏爵爺
正確使用好汽車燈光必須弄懂三個問題：
1、車輛燈光的種類有哪些，它們分別在哪些場合使用？
2、燈光有一套約定俗成的語言，簡稱燈語，它的使用規則有哪些？
3、特殊情況下（極端天氣、極端情況），應該如何使用燈光，才能在最大限度保障自身安全。
熟練掌握這些問題，才能算會使用燈光，燈用不到位的司機不算好司機。
燈的種類及其應用
汽車上有幾種燈？近光、遠光、示寬燈、日間行車燈、警示燈（雙閃）、霧燈、剎車燈、倒車燈、轉向燈。
這幾種燈裡，有三種是不需要司機操作的：日行燈、倒車燈、剎車燈。在你做相應的動作的時候，會自動開啟。
1、日行燈
作用：為了引起其他交通參與者的注意。
日行燈的作用不是為了照明，而是為了讓別人知曉自己的存在。一般來說，著車後自動開啟。
它不是標配，在高速上，有日行燈的車輛很容易被前車發現，
所以，沒有日行燈的車輛，上高速時在任何情況下（包括晴天）都應該開啟近光燈。
2、倒車燈
作用：為了引起其他交通參與者的注意。
倒車燈在車輛倒車的時候會自動開啟，作用是提示其它行人和車輛注意，大家要經常檢查檢查倒車燈，這是易損物件。
3、剎車燈：
作用：為了引起其他交通參與者的注意。
剎車燈，在車輛剎車的時候自動開啟。
仔細觀察就能發現，剎車燈特意用紅色，因為人看見紅色自動就會緊張起來，而且一般會設三個位置，目的就是提醒後車要注意，別追尾。
剎車燈注意事項：
a、剎車燈要經常檢查，特別是上高速前，剎車燈損壞，別人都不知道你在剎車，會造成致命後果。
b、剎車燈的用處：
a、在高速上，當你發現後車離你太近的時候，反覆點剎，提示後車保持車距。
b、在高速上，當你發現前面有特殊情況（比如堵車、或者修路），點剎降速，提示後車注意。
c、看到前車剎車燈亮起，做到跟剎必行。
前面我們所講的三種燈，是不需要自己操心的，當你做相應的操作時會自動開啟。
剩下的六種燈需要重點講述，因為這六種燈，需要司機憑經驗判斷何時開啟，如果判斷錯誤，開啟的時機不對，可能會造成巨大的麻煩！
4、示寬燈（示廓燈）
作用：為了引起其他交通參與者的注意。
示寬燈（示廓燈），顧名思義，通過這種燈，別人能知道你車身的寬度（輪廓），是一種信號提示燈。
開啟的方式很簡單、一般車輛的燈是有兩檔，旋鈕的第一檔是示寬燈、第二檔是近光燈。
示寬燈（示廓燈）一般不單獨使用，當你開啟了近光燈的時候，自動就開啟了示寬燈（示廓燈）。有一種說法，當天漸暗，司機的視線稍有不清的時候，應該開啟示寬燈（示廓燈）。其實，這意義不大，因為當視線稍有不清的時候，就應該開啟近光燈了。所以示寬燈（示廓燈）一般不做單獨使用，我們在下面講述近光燈使用的同時就相應會介紹示寬燈（示廓燈）合適的開啟時機。
5、霧燈
作用：為了引起其他交通參與者的注意。
霧燈是一種特殊的燈組，分前後兩組。但請注意，不是所有的車都有霧燈，有霧燈的也未必有前後兩組的霧燈。同時，開啟霧燈的方式，每種車各不相同，具體的燈組數量和開啟方式，請查閱你車輛的說明書。
霧燈顧名思義，一般是在起霧的時候使用，它在極端條件下穿透力極強，最關鍵的作用提示他人自己的存在。
霧燈使用規則：
a、 在視覺良好的情況下，嚴禁使用霧燈！前霧燈會對會車司機造成刺激，後霧燈會對跟車司機造成困擾。只有在，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，才能開啟。
b、在遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，為了安全起見，必須開啟霧燈，這是為了提高你車輛的能見度和辨識度。
c、 在霧天和雨天的時候，應當霧燈和近光燈配合使用，禁止使用遠光燈！因為遠光燈會反射回來，造成視線模糊。
6、警示燈（雙閃）
作用：為了引起其他交通參與者的注意。警示燈，就是我們俗稱的雙閃。
雙閃使用規則：
使用雙閃時，要麼意味著車出了問題，要麼意味著路出了問題，起到警示周邊交通參與者的作用！
a、市內在不具備停車資格的情況下，需要暫時停車，要開啟雙閃，警示後車。
b、市內在車輛有損壞的情況下，司機需要停車修理或者等待的時候，要開啟雙閃，警示後車，同時應該在100米外放置三角警示牌配合使用。
c、市內在車輛不便的情況下，司機需要靠右車道緩慢行駛，要開啟雙閃，警示後車。 （高速不適用，不能慢行！）
d、市內倒車時，開啟兩邊的窗戶、關掉音樂、開啟雙閃警示路人。
e、 高速上，在應急車道停車的時候，要開啟雙閃，警示後車，同時應該在150米外放置三角警示牌配合使用。 應急車道停車，是一大忌諱，因為很多車輛喜歡應急車道超車，這種行為，最受傷害的往往是停車的一方！所以不是萬不得已，不要在應急車道停車！
f、當車輛發生嚴重事故，不能挪動，被迫停在行車道或者超車道時，要開啟雙閃，警示後車，同時應該在150米外放置三角警示牌配合使用。
為了防止二次事故的發生，除非是車輛不能移動，否則不能在任何一條車道上停留，一切賠償商討事宜，請把車輛挪至應急車道後再進行！
g、當前方遭遇擁堵或者修路要縮道的時候（比如，兩條道變一條道），總之，就是車速被迫下降很快時，必須開啟雙閃把危險信號傳遞下去。
h、交通法第八十一條對雙閃的使用是有規定的：能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈（雙閃），車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈（雙閃），車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。所以，大霧和大暴雨的情況下，應該開啟雙閃！不過，你一定要保證一個前提，你的燈是轉向燈優先於雙閃。換句話說，在你開啟雙閃的情況下，打左右轉向燈還是可以使用的，大部分車都有這種功能。如果你的車，不具備這種功能，在你開啟雙閃又想變道的情況下，應該關掉雙閃，再打轉向燈！
接下來分析我們用得最多的三種燈，也是大家最不會使用的三種燈。
7、近光燈
作用：主要為了照明，同時也為了引起其他交通參與者的注意。
近光燈，是大家用的最多的燈，但還是沒有人敢說自己完全用得正確。
近光燈使用規則：
a、在天色稍暗，視線開始稍有吃力的時候，就應該開啟近光燈。很多人在很黑的時候都不開燈，讓人非常費解！在複雜的交通狀況下，你第一件要做的事就是讓別人早些發現你，所以不要吝嗇這點油，早些開近光燈。
b、在進隧道前，應該提前開啟近光燈。進隧道有個瞬盲的過程，而且很多隧道內視線不佳，所以進隧道一定要開燈！
c、下地庫前應該開啟近光燈
d、特殊天氣下應該開啟近光燈
能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；惡劣天氣下，應該和雙閃配合使用：能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈（雙閃），車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈（雙閃），車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。總之，你剛開始覺得視線不好的時候，就應該開啟近光燈。
8、遠光燈
作用：主要為了照明，同時也為了引起其他交通參與者的注意。
遠光燈，顧名思義，就是比近光燈角度要高，亮度要強，照射的距離要遠。大眾系列的車輛遠光燈的開啟方式，是在開啟近光燈的情況下，左手的手柄向下撥動。每個車輛不同，具體開啟方式，請翻看你的汽車說明書。
遠光燈使用規則：
a、市內禁用遠光燈。
遠光燈角度高，直射會車司機的雙眼，會導致對方瞬盲，市內車輛密集，開啟遠光燈是非常不道德的。
b、郊區，等視線不好的路段，開啟近光燈不利於發現路況，這時候可以開啟遠光燈。但是在會車的時候，應該提前切換成近光。跟車時，也應該切換成近光燈。
c、夜間在高速上行駛的時候，使用遠光燈，但是當你靠近前車的時候，應當切換成近光燈，否則會造成前方司機內後視鏡刺眼，導致前車司機誤判。
d、 霧天禁止使用遠光燈！遠光燈在霧氣的反射下，會導致你眼前霧茫茫一片！
e、 雨天禁止使用遠光燈，道理同上
f、 在夜間行車，儘量不要靠內道行駛，內道行駛太容易受到對面遠光燈的干擾，長時間干擾增加用眼強度，容易疲勞。外道行駛，受到對面車燈光的影響非常小！
g、在狹窄路段，比如窄橋或者窄巷，與非機動車會車，也應該把遠光燈切換成近光。總之，一定要尊重路況，不合理的使用遠光燈，最終害的是自己。因為駕駛是個互動的過程，當其它車輛在你的不當操作下失控的時候，你也難辭其咎。
遠近交替的妙用：
無論一直使用遠光燈還是近光燈，都是不科學的，司機容易疲勞，而且也浪費了燈光賦予車輛的語言。
所以要學會經常性遠近交替燈光，它最大的作用就是提醒，提醒自己、提醒他人。
下面看看如何具體操作：
a、在市內或者郊區夜間行車， 如果是非常明亮的路面，則一直使用近光即可。如果稍有視線不佳的地面，你應該經常性得快速遠近交替燈光。晚上的市內最怕的是什麼？ 沒有隔離帶的路中間站著一個過馬路的行人！路面視線很糟糕，對面行駛車輛的燈光又很刺眼，這樣非常難發現中間站著的行人。有時候走到跟前才發現有行人幽幽地站在路中間，這非常可怕！在這種路面上除了保持車速之外，還有一個技巧就是經常性地遠近交替使用燈光。這樣可以利於自己早點發現遠處的狀況。
b、在高速上，當你一直開啟遠光燈的時候，人夜間用眼過度容易產生疲勞。當你感覺到些許無聊或者疲勞的時候，就應該經常遠近交替一下，一是刺激一下自己的感官，二也是及時發現路面的障礙物和坑洞。
c、夜間，燈光比用喇叭要好使很多。夜間，當你行駛在路面的盲區時，比如、從小巷拐彎進主路、坡路、車庫出口以及看似無人的十字路口的時候，都應該遠近交替，進行提醒，讓其它車輛知道你的存在。
d、高速超車的時候（不分晝夜），當你準備超大車的時候，遠近交替晃燈比喇叭要更好用。很多大車胎噪很大，而且當大車司機關閉窗戶的時候，是很難聽得到喇叭聲的。
但你遠近交替晃燈，他卻很容易在後視鏡裡發現。
e、當對面會車車輛一直使用遠光的情況下，你可以遠近光切換，提醒司機換燈。如反覆提醒還無效果的時候，請放慢速度，或者乾脆停車等他通過，否則視線瞬盲，最容易發生事故。
f、在窄路只能一輛車通行時，對面有來車，你遠近切換一次，代表讓對方通行，頻繁的遠近切換，代表我要先通行。
g、夜間山路拐彎，一定要鳴笛晃燈提醒對面車輛不要越道行駛。 總之，遠近切換的作用在於提醒自己或者引起對方車輛注意，和別人交流的時候，如果表示非常著急，遠近切換就頻繁一點。比如，大車剎車不住，就只能頻繁鳴笛加遠近切換提醒對方，或者是你要超大車的時候，靠近大車，你遠近切換頻率高，前車就知道你已經非常靠近不能再躲避了。不過遠近切換頻繁也需要適度，否則會招致其它車輛反感，反而事與願違。
9、轉向燈
作用：告知他人自己的意圖
同時也為了引起其他交通參與者的注意。很多司機變道、拐彎壓根就不用轉向燈！打轉向燈是告知周邊交通參與者自己的意圖，溝通越順暢，則越安全。不愛打燈，愛搞突然襲擊，其實是害人害己。
轉向燈使用規則：
a、無論何時何地，變道一定要打轉向燈。而且是提前打轉向，打轉向燈不是為了完成任務，是為了讓別的車輛知道你的意圖，從而決定下一步動向。只有相互配合好了，才能讓大家都安全。所以，不能要變道了才打燈，而應該提前打燈，提前預警。
b、拐彎，一定要打轉向燈。拐彎最頭痛的，是非機動車和行人，特別是有些摩托車在你拐彎意圖很明顯的時候，還高速插上略過你的車頭。這時候，除了打燈還應該充分降低車速。
c、當你要靠右停車的時候，應該打右轉向燈。
d、當你準備駛離停車地點的時候，應該打左轉向燈提醒後車注意，在高速上，應急車道臨時停車準備併入車道的時候，一定要打左轉向燈！
e、在輔路併入主路的時候，應該打左轉向提醒，並且貼著最近的車道併入。
f、轉向燈有個約定俗成的用處，就是在高速上超車的時候，當你靠近前車準備超車的時候，請打左轉向燈（僅限你處在最左車道）。這樣有兩個好處：前車的後視鏡裡看見閃爍知道有車要超車（提醒前車）；後車看到打左轉向，知道你要超車，他就會降低車速等待你超車完畢（提醒後車）。
g、同樣，在高速上，你行駛在慢車道，當有車要超你的時候，怕你突然變道，會晃燈鳴笛提醒，這時候，你如何回應呢？你應該打右轉向燈予以回應。右轉向的燈語是：放心超，我不會變道。
h、很多人不會走環島，環島的燈使用規則是這樣的，當你進入環島，如果是第一個路口就出環島，這時候直接使用右轉向燈， 並且靠右行駛。如果你不是第一個路口出環島，這時候你應該開啟左轉向燈，告訴大家我第一個口子不出，等到快出環島的時候，打右轉向燈，表明自己要出去的意圖。至此，所有關於燈光的細節都已經寫完了，希望對大家有所幫助。
誠者魏哥
不懂車燈的司機少，只是有些素質差了點，這個主要還是集中在這幾個方面，會車不關遠光燈，超車不閃燈，轉向不打方向燈，能見度低是不開霧燈，車子有問題不打雙閃
傾城青少
路上現在有很多新手，還有很多女司機。
就是女生在開車子這一方面的大腦和身體的協調性確實不如男生。
仞靜
每年按照2000萬左右汽車的增長速度，很多新手上道。只知道正常的行使或停車。有的連轉向和雨刷都分不清
小孟說說
新手
華三
駕照是買的
啷裡個
主要車開得少
人身反轉
開車太少了，遇到的情形太少了，感覺需要陪駕多練練。
亞迷族
兩種情況，一種是真不懂的燈語；第二種就比較可恨了，懂燈語偏不理你。
